«Ο ΒΟΑΚ, μαζί με τα λιμάνια της Σούδας και του Ηρακλείου, εντάχθηκαν στις προτάσεις του Υπουργείου για το σχέδιο Γιούνκερ» , τόνισε σήμερα από τα Χανιά ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες , στο περιθώριο των επισκέψεών του στο αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» των Χανίων και στον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης. Μάλιστα, γνωστοποίησε ότι εντός των επόμενων εβδομάδων η χρηματοδότηση της μελέτης στρατηγικού σχεδιασμού για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης -που απαιτείται για να υπάρξει μελετητική ωριμότητα και να προχωρήσει το έργο- θα υπαχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
«Υπάρχουν επιμέρους μελέτες χωρίς να υπάρχει μελέτη για ολόκληρο το έργο. Γι’ αυτό αίτημα και του Περιφερειάρχη, της Περιφέρειας και των Δήμων είναι η δημιουργία μιας μελέτης στρατηγικού σχεδιασμού, που στην ουσία θα συναρμόζει τις υπάρχουσες μελέτες, θα μελετά τα κομμάτια στα οποία δεν υπάρχουν μελέτες, σε ένα ενιαίο σχέδιο για ολόκληρη την οδική αρτηρία, ώστε να υπάρχουν, ακόμα και αν ενταχθεί στον σχεδιασμό Γιούνκερ, πλήρως ολοκληρωμένη προμελέτη, με εγκεκριμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Αυτός είναι ο στόχος και εξετάζεται αυτή τη στιγμή, σε επίπεδο πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, ο στρατηγικός σχεδιασμός του ΒΟΑΚ να υπαχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου μας για την τρέχουσα χρονιά. Θα έχετε νέα πολύ σύντομα, γιατί η κατάθεση και ο σχεδιασμός του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων είναι μέσα στον επόμενο μήνα» , ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών του Υπουργείου.
Ο κ. Δέδες αναφέρθηκε εκτενώς στον ΒΟΑΚ, τον οποίο χαρακτήρισε «νούμερο ένα στην ατζέντα των έργων της Κρήτης». «Ο ΒΟΑΚ, μαζί με τα λιμάνια της Σούδας και του Ηρακλείου, εντάχθηκαν στις προτάσεις του Υπουργείου για το σχέδιο Γιούνκερ. Εντάχθηκε, μάλιστα, στις προτάσεις εκείνες, που κατ’ αξιολόγηση, κατά προτεραιότητα, τέθηκαν στην παρουσίαση του περιφερειακού συνεδρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Λουμπλιάνα, ώστε να τύχουν άμεσα της θετικής αντιμετώπισης που προσδοκούμε, στην ένταξή τους στον σχεδιασμό Γιούνκερ. Ήδη μέσα σε αυτά τα έργα που υποβλήθηκαν είναι και ο ΒΟΑΚ και αναμένουμε τις επόμενες ημέρες, εβδομάδες, την ανάρτησή του και στο σχετικό portal, το οποίο έχει δημιουργηθεί. Θεωρούμε ότι είναι ένα έργο που προσελκύει και έντονο επιχειρηματικό και ιδιωτικό ενδιαφέρον. Πιστεύουμε ότι θα είναι από τα έργα, τα οποία θα αποτελέσουν τους “πιλότους” για τη συνεργασία του Δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα σε νέα βάση. Σε υγιή βάση, μέσα σε κανόνες και διαφάνειας, αλλά και αποτελεσματικότητας» , σημείωσε ο κ. Δέδε.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, διευκρίνισε ότι «μιλάμε για την πλήρη αποπεράτωση του ΒΟΑΚ με ποσό που αγγίζει το 1, 5 δισ. ευρώ. Άρα, μιλάμε για το σύνολο της κατασκευής του οδικού άξονα. Πολύτιμο εργαλείο σε αυτήν την προσπάθεια και ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης, που με την καινούρια του Διοίκηση θα σταθεί αρωγός στην όλη προσπάθεια, αλλά φυσικά και η συνεργασία με την Περιφέρεια, με τους Δήμους, που έχουν τα αιτήματά τους σε σχέση με ένα καινούριο “χτένισμα” που χρειάζονται οι μελέτες, με την ολοκλήρωσή του και με την πλήρη στρατηγικό σχεδιασμό για την κρίσιμη αυτή οδική αρτηρία».
Ερωτηθείς αν το έργο -όταν ολοκληρωθεί- θα προβλέπει την ύπαρξη διοδίων, ο κ. Δέδες απάντησε πως «έχουμε πει, το δήλωσε ο Υπουργός και το επαναλαμβάνω κι εγώ, ότι δεν θα υπάρχουν διόδια στον ΒΟΑΚ. Μπορούμε να δούμε εναλλακτικές μορφές χρηματοδότησης. Μπορούμε να συζητάμε για καθεστώς πληρωμών διαθεσιμότητας. Υπάρχουν πολλά εναλλακτικά σενάρια, τα οποία μελετάμε σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων , με την οποία συνεργαζόμαστε, ώστε και τα έργα να είναι παραγωγικά και αναπτυξιακά, αλλά και να μη φορτώνουν υπερβολικά την οικονομία της πατρίδας μας σε μακροπρόθεσμα χρέη και δανεισμό. Πρέπει να βρούμε τη χρυσή τομή και νομίζουμε ότι καταφέρνουμε, μέσα από τις συμβουλές και τηντεχνογνωσία έμπειρων τεχνοκρατών και ευρωπαϊκών θεσμών, να εξασφαλίσουμε αυτό που επιθυμούμε όλοι».