Τη διαφωνία του με την κυβερνητική απόφαση να συμπεριληφθούν ως «πακέτο» τα λιμάνια της Σούδας και του Ηρακλείου με τον ΒΟΑΚ στο σχέδιο Γιούνκερ, προκειμένου να είναι πιο ελκυστική η συγκεκριμένη επένδυση, εξέφρασε σήμερα ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης , στο περιθώριο της παράδοσης της μελέτης των βραχυπρόθεσμων επεμβάσεων βελτίωσης της οδικής ασφάλειας του επαρχιακού δικτύου των τεσσάρων Περιφερειακών Ενοτήτων (Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου, Λασιθίου) από την «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Α.Ε.».
Τη σχετική ανακοίνωση είχε κάνει από τα Χανιά στις 17 του Μάη ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες , ο οποίος είχε δηλώσει ότι «ο ΒΟΑΚ, μαζί με τα λιμάνια της Σούδας και του Ηρακλείου, εντάχθηκαν στις προτάσεις του Υπουργείου για το σχέδιο Γιούνκερ» , στο περιθώριο των επισκέψεών του στο αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» των Χανίων και στον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης.
Ο κ. Δέδες είχε σημειώσει, μάλιστα, πως «θεωρούμε ότι είναι ένα έργο που προσελκύει και έντονο επιχειρηματικό και ιδιωτικό ενδιαφέρον. Πιστεύουμε ότι θα είναι από τα έργα, τα οποία θα αποτελέσουν τους “πιλότους” για τη συνεργασία του Δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα σε νέα βάση. Σε υγιή βάση, μέσα σε κανόνες και διαφάνειας, αλλά και αποτελεσματικότητας».
Ο κ. Δέδες συναντήθηκε την επόμενη μέρα, στο Ηράκλειο, με τον κ. Αρναουτάκη (φωτογραφία κάτω) , με τον οποίο συμφώνησαν για ΒΟΑΚ χωρίς διόδια, με ρήτρα παραχώρησης, χωρίς, πάντως, στο δελτίο Τύπου, που εξέδωσε μετά τη συνάντηση η Περιφέρεια Κρήτης με τις δηλώσεις των δύο ανδρών , να γίνεται λόγος για διαφωνία.
Σήμερα, πάντως, ο κ. Αρναουτάκης, ερωτηθείς για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, δήλωσε ότι «την ερχόμενη εβδομάδα θα στείλω στον Πρωθυπουργό μια επιστολή για τον Βόρειο Οδικό Άξονα, με τον τρόπο τον οποίο εμείς έχουμε προτείνει και ότι πρέπει να παρθεί επιτέλους μια πολιτική απόφαση, γιατί επειδή πρέπει να ολοκληρωθούν τα υπόλοιπα έργα οι αυτοκινητόδρομοι μέχρι το 2017 στην υπόλοιπη Ελλάδα πρέπει και στην Κρήτη επιτέλους να γίνει αυτό το μεγάλο αναπτυξιακό έργο με ρήτρα διαθεσιμότητας και χωρίς διόδια. Είναι ένα θέμα το οποίο έχει συμφωνήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, δεν είναι κάτι ότι έρχεται πρώτη φορά. Αυτό το οποίο εμείς έχουμε μια διαφορετική άποψη είναι ότι δεν έπρεπε να προταθεί στο πακέτο Γιούνκερ μαζί με τα λιμάνια Ηρακλείου και Σούδας. Έπρεπε να πάει χωριστά, όμως αυτό είναι μια θέση πολιτική, κυβερνητική που προτάθηκε. Όμως αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να ξαναπροταθεί και να είναι ο τρόπος που εμείς λέμε μόνο ο Βόρειος Οδικός Άξονας με ρήτρα διαθεσιμότητας».