Για «ληξιαρχική πράξη γέννησης μιας διαφορετικής αναπτυξιακής πορείας για την Κρήτη» έκανε λόγο σήμερα από τα Χανιά ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες, παρουσιάζοντας το σύνολο των έργων που σχεδιάζει το ΥΠΟΜΕΔΙ στο νησί για το επόμενο χρονικό διάστημα, συνολικού ύψους άνω των 70 εκατομμυρίων ευρώ.
Παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Υγείας και βουλευτή Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ Παύλου Πολάκη, των βουλευτών Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ, Βάλιας Βαγιωνάκη και Αντώνη Μπαλωμενάκη καθώς και του διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, Φώτη Καζάση, ο κ. Δέδες έκανε, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στα γραφεία του ΟΑΚ στην Αγιά, έναν απολογισμό της περιοδείας του στο νησί, τονίζοντας ότι οι παρεμβάσεις στην Κρήτη έχουν απήχηση σε άμεσα αιτήματα της τοπικής και περιφερειακής κοινωνίας και είναι ο καρπός, παρά την αρνητική οικονομική συγκυρία, μιας πολύμηνης συνεργασίας και πυκνών επαφών με όλους τους αιρετούς, με τελικό στόχο την εξασφάλιση πιστώσεων για στοχευμένες αναπτυξιακές δράσεις.
«Είναι η αρχή μιας διαδρομής, που διαφοροποιείται σε σχέση με υποσχέσεις των προηγούμενων ετών χωρίς αντίκρυσμα ή με ένα κλίμα μεγάλων εξαγγελιών, που οδηγούσαν σε αναπτυξιακή τελμάτωση και στασιμότητα. Είναι η ληξιαρχική πράξη γέννησης μιας διαφορετικής πολιτικής για το νησί, μιας διαφορετικής στοχευμένης αναπτυξιακής στρατηγικής», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που δρομολούνται με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ύψους άνω των 41 εκατ. ευρώ και για τα συγχρηματοδοτούμενα έργα, από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ύψους 29 εκατ. ευρώ. «Και όλα αυτά για φέτος και για νέα έργα. Γιατί από του χρόνου θα υπάρξει μία άλλη δέσμη μέτρων, η οποία πιστεύουμε, ελπίζουμε και αγωνιζόμαστε να είναι ακόμα μεγαλύτερου οικονομικού προϋπολογισμού, αλλά και, ταυτόχρονα, μεγαλύτερης αναπτυξιακής αποτελεσματικότητας», σημείωσε ο κ. Δέδες.
Αναφερόμενος στα σχεδιαζόμενα έργα, ο κ. Δέδες προέταξε τον Βόρειο Οδικό Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), υπογραμμίζοντας ότι «είναι το νούμερο ένα θέμα στην ατζέντα και παρά το γεγονός ότι αυτός ο οδικός άξονας, κρίσιμος όσο τίποτε άλλο στο νησί, συζητείται από δεκαετίες, βρήκαμε τρόπο και μορφές συνεργασίας, ώστε να αρχίσουμε να μιλάμε ουσιαστικά, πραγματικά, ρεαλιστικά και με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για τη διαδικασία της υλοποίησής του».
Ο κ. Δέδες εξέφρασε την ικανοποίησή του για τα αποτελέσματα των θεσμικών επαφών με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, σημειώνοντας ότι «αναμένουμε να καταλήξουμε, το αργότερο μέσα στους πρώτους μήνες του 2017, σε ένα ισχυρό πρόγραμμα χρηματοδότησης από την ΕΤΕπ, αλλά και από ιδιωτικά κεφάλαια, που θα σηματοδοτήσουν την έναρξη της κατασκευής δεκάδων χιλιομέτρων του ΒΟΑΚ, ως ενιαίο τμήμα, και φυσικά όχι με τη λογική των σποραδικών και αποσπασματικών παρεμβάσεων των 3, 4, 5, 6 και 7 χιλιομέτρων κατά μήκος της διαδρομής, που συνήθως είτε αργούσαν να τελειώσουν είτε δεν τέλειωσαν και ποτέ. Μιλάμε για μια ισχυρή χρηματοδότηση ενιαίου τμήματος δεκάδων χιλιομέτρων, που θα σημάνει την έναρξη κατασκευής του συνόλου του ΒΟΑΚ, με τα χαρακτηριστικά του ευρωπαϊκού αυτοκινητόδρομου».
Παράλληλα, όπως ανακοίνωσε, καταστρώνεται η στρατηγική μελέτη για τον ΒΟΑΚ, ύψους 4 εκατομμυρίων ευρώ, από το Πρόγραμμα Τεχνικής Βοήθειας του ΕΣΠΑ, προκειμένου να ολοκληρωθούν όλες οι αναγκαίες προμελέτες και οι μελέτες περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων. «Θεωρώ ότι είναι μια σημαντική επιτυχία, αν λάβουμε υπόψιν το γεγονός ότι αυτό το έργο, ως επικεφαλίδα, ήταν γραμμένο για πάρα πολλά χρόνια στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της χώρας, αλλά ως πίστωση ήταν πάντα μηδενική», πρόσθεσε ο κ. Δέδες.
Ταυτόχρονα, μέσω του Συμφώνου Εταιρικής Συμφωνίας (ΣΕΣ), θα δοθούν 25 εκατ. ευρώ για έργα οδικής ασφάλειας, εκ των οποίων τα 10 εκατ. ευρώ αφορούν το τμήμα του ΒΟΑΚ από τη Γεωργιούπολη έως τον Πετρέ. Για τα έργα οδικής ασφάλειας που θα υλοποιούν άμεσα υπάρχουν ώριμες μελέτες, διευκρίνισε ο κ. Δέδες.
Παράλληλα, σημείωσε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του HANIA.news, ότι οι διαβουλεύσεις με την ΕΤΕπ για τη χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ δεν περιλαμβάνει ως «πακέτο» τα λιμάνια Σούδας και Ηρακλείου, αλλά προβλέπει μια διμερή χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και ιδιωτικά κεφάλαια, που θα καταβληθούν με πληρωμές διαθεσιμότητας. Δηλαδή, θα υπάρξει μία συμφωνία με τον κατασκευαστή ότι θα λαμβάνει ένα ετήσιο ποσό, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, το οποίο θα πληρώνει αποκλειστικά το Ελληνικό Δημόσιο. Πρόκειται, όπως είπε ο κ. Δέδες, για το μοντέλο των σκιωδών διοδίων.
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΥΔΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ
Αναφερόμενος στα έργα ενίσχυσης του πρωτογενούς τομέα, ο κ. Δέδες ανακοίνωσε τη χρηματοδότηση του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης με 800.000 ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ώστε να εκπονήσει τον στρατηγικό σχεδιασμό για την ενιαία διαχείριση των υδάτινων πόρων σε όλο το νησί, τόσο για την ύδρευση, όσο και για την άρδευση. «Θεωρώ αυτή τη μελέτη μείζονος σημασίας και απόλυτης προτεραιότητας γιατί αλλιώς θα καταλήξουμε να κατασκευάζουμε έργα που πιθανώς να μείνουν μνημεία ή κουφάρια αναποτελεσματικών πολιτικών, ημιτελή, τελματωμένα, χωρίς να έχουν κάποια αποτελεσματική και ουσιαστική επίπτωση στο γενικότερο ζήτημα της ανάπτυξης τόσο του πρωτογενή τομέα, όσο -και μιλώ για το επίπεδο της ύδρευσης- και στη βελτίωση της ποιότητας της ανθρώπινης ζωής», επεσήμανε ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών.
Παράλληλα, τόνισε ότι «αυτό που εντυπωσιάζει στην Κρήτη είναι ότι το θέμα της διαχείρισης των νερών, μέχρι τώρα, είχε γίνει σε εντελώς αποσπασματική βάση, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν πάρα πολλές υποδομές για τη διαχείριση του νερού, παρελθόντων ετών, οι οποίες έχουν μείνει αναξιοποίητες. Υπάρχουν φράγματα χωρίς αρδευτικά δίκτυα, υπάρχουν φράγματα που χάνουν το νερό που θα έπρεπε να αποθηκεύουν, υπάρχουν διαρκή αιτήματα για νέα φράγματα, νέα εγγειοβελτιωτικά έργα, λιμνοδεξαμενές ή συμπληρωματικά και συνοδά έργα των υποδομών που έχουν κατασκευαστεί. Το βασικό είναι να αξιολογήσουμε ποιες είναι οι παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν στα θέματα της διαχείρισης του νερού, με ποιον τρόπο, πώς θα σχετιστούν με τα υπάρχοντα έργα, πώς θα κάνουμε κάποια από τα τελματωμένα υπάρχοντα έργα αποτελεσματικά, πώς θα τα διασυνδέσουμε μεταξύ τους και ποιες είναι οι καινούριες υποδομές που θα πρέπει να δημιουργήσουμε τα επόμενα χρόνια, με ποια ιεράρχηση και με ποια αξιολόγηση».
Ο κ. Δέδες αναφέρθηκε ακόμα στη χορήγηση 15 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του αρδευτικού δικτύου στο Οροπέδιο Λασιθίου (12 εκατ. ευρώ για το κατασκευαστικό κόστος του έργου και 3 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις), 5 εκατ. ευρώ για την αποπεράτωση, αναβάθμιση και συντήρηση του οδικού δικτύου Παλαιόχωρα – Κουντούρα, 6, 6 εκατ. ευρώ για τα συνοδά έργα και την ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων και των δικτύων του φράγματος Αποσελέμη (για την υδροδότηση του Αγίου Νικολάου και του Ηρακλείου –«έχοντας στραμμένο το νου μας και στην υδροδότηση τουριστικών περιοχών ταυτόχρονα», όπως είπε) καθώς και 6 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση της αναδομής της γέφυρας Χαμεζίου, ώστε να αποπερατωθεί το χρηματοδοτούμενο από το ΕΣΠΑ έργο Σητεία – Χαμέζι. Ακόμα, έκανε γνωστό, ότι μέχρι τις 25 Οκτωβρίου ο ανάδοχος του οδικού έργου Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά θα προσκομίσει τις εγγυητικές επιστολές και εν συνεχεία θα υπογράψει τη σχετική σύμβαση.
Ο ΠΑΥΛΟΣ ΠΟΛΑΚΗΣ
Ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας και βουλευτής Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ Παύλος Πολάκης δήλωσε ότι «ο λόγος που παρεβρίσκομαι σήμερα εδώ είναι γιατί: πρώτον, ως γιατρός πρέπει να παρεβρεθώ στη ληξιαρχική πράξη γέννησης μιας καινούριας μέρας για το νησί. Και δεύτερον, γιατί ως πρώην Δήμαρχος θέλω με την παρουσία μου εδώ, πέραν από την υπουργική και τη βουλευτική ιδιότητα, να πω ότι πραγματικά είναι η πρώτη φορά, τα τελευταία χρόνια, που κουβεντιάζουμε με εκπρόσωπο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και μιλάμε συγκεκριμένα πλέον και δεν μιλάμε επί θεωρητικής βάσης. Αυτά τα 70 εκατ. ευρώ μεταφράζονται σε συγκεκριμένα μικρά, μεσαία και λίγο μεγαλύτερα έργα, με πολύ μεγάλη αξία και κοινωνική ανταποδοτικότητα. Θα πω τρία παραδείγματα μόνο. Πρώτον: Ξέρετε όλοι τι σημαίνει το υδρευτικό στο Λασίθι. Είναι η βάση για την παραγωγική ανασυγκρότηση του Οροπεδίου. Δεύτερον: Ξέρετε όλοι τι σημαίνει το έργο 5 εκατ. για τον δρόμο Παλαιόχωρα – Κουντούρα. Δυο δημαρχιακές θητείες πίσω και από τη δική μου κουβεντιαζόταν αυτός ο δρόμος. Είναι η περιοχή που έχει πάρα πολλά θερμοκήπια, έχει μεγάλη παραγωγική βάση και η περιοχή που μπορεί να αναπτυχθεί τουριστικά περαιτέρω. Μ’ ένα σμπάρο, δυο τρυγόνια. Ένα μεγάλο αίτημα της τοπικής κοινωνίας λύνεται. Τρίτον: Η μικρή χρηματοδότηση και η επόμενη για τον δρόμο από τις Βρύσες προς τα Σφακιά, που ουσιαστικά θα ολοκληρώσει την πρόσβαση προς τον Δήμο Σφακίων, από τη μεριά των Χανίων, λύνοντας προβλήματα που έχουν να κάνουν και με τη μεταφορά προϊόντων και με τη μεταφορά της όλης τουριστικής κίνησης που υπάρχει. Επίσης, αρχίζουμε να μιλάμε -και κρατάμε χαμηλούς τόνους σε αυτό- για τον ΒΟΑΚ. Έχουν ακουστεί πολλά. Το πραγματικό γεγονός είναι αυτό που είπε ο Γιώργος (σ.σ. Δέδες) προηγουμένως. Ότι για πάρα πολλά χρόνια η στρατηγική μελέτη του ΒΟΑΚ έμπαινε σε όλα τα προγράμματα και τους ετήσιους προϋπολογισμούς και στην πίστωση υπήρχε ένα στρογγυλό μηδενικό. Τώρα υπάρχουν 4 εκατ. ευρώ. Αυτό να μην το παρεβλέπουμε».
Ο κ. Πολάκης σημείωσε ακόμη ότι «αρχίζει πραγματικά να φαίνεται ότι άλλοι παπάδες ήρθανε και άλλα χαρτιά βαστούνε. Είναι μια φράση που μου αρέσει πολύ και τη χρησιμοποιώ και για το Υπουργείο Υγείας, με όλες αυτές τις παρεμβάσεις που έγιναν».
Ειδικότερα, αναφέρθηκε στο νομοσχέδιο για την κοινωνική οικονομία, λέγοντας ότι «πέρασαν μερικές πολύ σημαντικές παρεμβάσεις. Δύο ρυθμίσεις για τα ληξιπρόθεσμα, που επιτέλους ο ΕΟΠΥΥ και τα Νοσοκομεία θα μηδενίσουν το χρέος τους – και το οποίο δεν προβάλλεται. Μιλάμε για την παρέμβαση που διώχνει οριστικά όλους τους εργολάβους καθαριότητας, σίτισης, φύλαξης, όχι μόνο από το Υπουργείο Υγείας, αλλά απ’ όλο τον δημόσιο τομέα. Αναστρέφουμε την εικόνα. Άλλη νομοθετική ρύθμιση λύνει το θέμα των αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, που κρατάει από το ’80. Θεσμοθετούμε πόρο 12 εκατ. ευρώ τον χρόνο προκειμένου να μπορεί να κάνει με ασφάλεια τις διακομιδές με την Πολεμική Αεροπορία και εξοφλούμε το χρέος στην Πολεμική Αεροπορία. Και βέβαια να μην ξεχνάμε την επίσης πολύ σημαντική ρύθμιση που πέρασε χθες στο νομοσχέδιο για την κοινωνική οικονομία -που από μόνο του είναι ένα πολύ σοβαρό νομοσχέδιο- που δίνει τη δυνατότητα στον ΟΑΕΔ να κάνει το πρόγραμμα… Χώρα σε πτώχευση, χώρα σε κρίση, αφαίρεσαν από τον ΟΑΕΔ τη δυνατότητα να κάνει προγράμματα απασχόλησης ανέργων το 2010. Από ίδιους πόρους δεν μπορεί να κάνει προγράμματα, λέει. Μόνο για άνεργους ΑμεΑ. Αυτή τη δυνατότητα επαναφέραμε χθες με τη νομοθετική ρύθμιση και μέσω αυτής της νομοθετικής ρύθμισης θα προσληφθούν και οι 4.000 τον Γενάρη από τα χρήματα των αδειών των καναλιών».
Ερωτηθείς, τέλος, από το HANIA.news, πότε θα ξεκινήσει η υλοποίηση της απόφασης της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υγείας, που αφορά στην κοστολόγηση και την ανακοστολόγηση ιατρικών πράξεων, η δαπάνη των οποίων έως τώρα επιβάρυνε τους ασθενείς, ενώ στο εξής θα αποζημιώνονται από τον ΕΟΠΥΥ, ο κ. Πολάκης απάντησε: «Από την ημέρα που θα ενσωματωθεί στο σύστημα ΣΙΔΗΚΑ η δυνατότητα της συνταγογράφησης αυτής, πράγμα που θα γίνει πολύ σύντομα, δηλαδή σε μία εβδομάδα, δέκα ημέρες. Έχει δημοσιευτεί το ΦΕΚ, έχουν σταλεί οι αποφάσεις και στον ΕΟΠΥΥ και στη ΣΙΔΗΚΑ, το ενσωματώνει μέσα στις επόμενες ημέρες. Ουσιαστικά ανοίγει τον κωδικό, δηλαδή και περνάει την τιμολόγηση προκειμένου να γίνεται η συνταγογράφηση».
Η ΒΑΛΙΑ ΒΑΓΙΩΝΑΚΗ
Η βουλευτής Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ Βάλια Βαγιωνάκη σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι «ήμουν μαζί με τον κ. Δέδε την προηγούμενη φορά που είχε έρθει εδώ. Και παρακολούθησα και τον τρόπο που αντιμετωπίστηκαν οι δηλώσεις που έκανε. Νομίζω -κομψά θα το πω- με κάποιο σκεπτικισμό αντιμετωπίστηκαν. Χαρακτηριστικό είναι ότι, λίγο ως πολύ, φάνηκε ότι ήταν μία από τα ίδια, σε σχέση με το παρελθόν. Δεν το λέω για να κάνω κριτική. Το λέω γιατί θέλω να τονίσω πως νομίζω ότι με τη σημερινή παρουσία και με τα συγκεκριμένα μέτρα, τα οποία εξήγγειλε, δείχνουν ότι πραγματικά είμαστε αποφασισμένοι, όχι πια να λέμε, αλλά να κάνουμε. Αυτό το είχα δει και σε μια επίσκεψη που είχα κάνει στο Υπουργείο, κοιτάζοντας, σαν υποχρέωση που είχα ως βουλευτής, πώς προχωράνε αυτά που είχε εξαγγείλει την προηγούμενη φορά ο κ. Δέδες και πράγματι σήμερα φαίνεται ότι όλα αυτά προχωρούν. Θέλω να πω ότι θα μας κρίνετε από το κατά πόσο αυτά που λέμε θα τα κάνουμε. Νομίζω ότι αυτό είναι το βασικό».
Η κα Βαγιωνάκη ανέφερε, ακόμη, ότι «για μένα, το ζήτημα του ΒΟΑΚ είναι το πιο ουσιαστικό στοιχείο της δραστηριότητας για την οποία πρέπει να μας ελέγξετε από δω και στο εξής. Άρα, ο στρατηγικός σχεδιασμός για τον ΒΟΑΚ, για μένα είναι πάρα πολύ σημαντικός, όπως και το γεγονός ότι έχει μπει πια σε συγκεκριμένο κωδικό. Θεωρώ επίσης πολύ σημαντικό το γεγονός ότι προχωράμε σ’ ένα στρατηγικό σχεδιασμό για τη διαχείριση των υδάτων».
Ο ΑΝΤΩΝΗΣ ΜΠΑΛΩΜΕΝΑΚΗΣ
Τέλος, ο βουλευτής Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ Αντώνης Μπαλωμενάκης επεσήμανε ότι «… λαμβάνονται μέτρα, τα οποία, τελικώς, βοηθάνε σταδιακά, σιγά – σιγά, σε οικονομικές ελαφρύνσεις των αδύναμων στρωμάτων. Είναι αφανή μέτρα. Όπως αφανή μέτρα είναι τα διάφορα νομοθετήματα. Παράδειγμα: Όλα αυτά που είπε ο κ. Δέδες εδώ πέρα, γίνονται σ’ ένα νέο νομοθετικό πλαίσιο. Γίνονται σ’ ένα πλαίσιο του νέου νόμου για τις δημόσιες συμβάσεις και προμήθειες. Ένας νόμος που εισαγάγει καινούριες διαστάσεις και ένα νέο περιβάλλον στην κατασκευή των δημόσιων έργων και στις προμήθειες του Δημοσίου. Περιβάλλον, κατ’ αρχήν, ισονομίας, διαφάνειας, ταχύτητας, ελέγχου. Αυτό επίσης πρέπει να τονιστεί. Γιατί αυτά τα λεγόμενα αφανή νομοθετήματα, όπως το χθεσινό, για την κοινωνική οικονομία, θα έρθει κάποια στιγμή και να το θυμάστε ότι όλα αυτά, τα στοιχεία τα καινούρια, τα καινοτομικά στοιχεία που εισάγει αυτή την περίοδο η κυβέρνηση, θα είναι αυτονόητα στην ελληνική κοινωνία. Τώρα δεν προβάλλονται. Σε αυτό έχουμε δίκιο κι εμείς που παραπονιόμαστε. Η ουσία του κυβερνητικού έργου δεν προβάλλεται όπως πρέπει», ανέφερε ο κ. Μπαλωμενάκης.
Αναφερόμενος σε όσα εξήγγειλε από την Κρήτη ο κ. Δέδες, ο κ. Μπαλωμενάκης έκανε λόγο για «πολύ θετικές ανακοινώσεις» και πρόσθεσε: «Το θέμα του στρατηγικού σχεδιασμού της διαχείρισης των υδάτων είναι πολύ σημαντικό και πιστεύω τ’ αποτελέσματα αυτού του πράγματος να φανούν πάρα πολύ γρήγορα και πάρα πολύ έντονα. Φυσικά είμαστε σίγουροι ότι η νέα Διοίκηση του ΟΑΚ θα το διαχειριστεί με σοβαρότητα, σύνεση και αποτελεσματικότητα».
1 Σχόλιο
Παρακαλώ επιθυμώ να λαβάνω ειδοποιήσεις για νέα άρθρα στο email μου.
Ευχαριστώ