Η είδηση έχει ως εξής: «Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, τα οποία σύντομα θα διαχειρίζεται η Fraport Greece, με πρωτοβουλία της εταιρείας θα αποκτήσουν την ειδική τεχνολογία εξοπλισμού τερματικών σταθμών CUTE (Common Use Terminal Equipment), διαδεδομένη στα πληροφοριακά συστήματα αεροδρομίων (SITA), προκειμένου ν’ αυξήσουν την ικανότητα διαχείρισης επιβατών».
«Έχει αποδειχθεί ότι τα αεροδρόμια με καλή διαχείριση λειτουργούν και ως οικονομικός μοχλός στις τοπικές κοινότητες. Στόχος μας είναι να επανατοποθετήσουμε τα 14 αεροδρόμια στις αερομεταφορές ως μοντέρνους, ανταγωνιστικούς κόμβους που στηρίζουν την ανάπτυξη των περιοχών τους και την τουριστική βιομηχανία της χώρας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Alexander Zinell.
Είναι απολύτως λογικό και προφανές ότι η βελτίωση της λειτουργίας -και- του αεροδρομίου των Χανίων, για την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των εκατοντάδων χιλιάδων επισκεπτών, από το εσωτερικό και το εξωτερικό, αποτελεί ζητούμενο και όταν γίνονται βήματα προς αυτήν την κατεύθυνση μόνο θετικό μπορεί να είναι το πρόσημο.
Υπάρχει, όμως, ένα μεγάλο «αλλά» σε αυτήν την ιστορία… Ένα «αλλά», που αφορά στην αδυναμία ή/και την άρνηση της ελληνικής πλευράς, πριν καν ιδιωτικοποιηθεί το αεροδρόμιο Χανίων, να προχωρήσει στην εγκατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος, παρά το γεγονός ότι τα ετήσια έσοδα τού «Δασκαλογιάννης» ξεπερνούσαν -τα τελευταία χρόνια- τα 10 εκατ. ευρώ και το… περιβόητο CUTE κοστίζει, σύμφωνα με μελέτη, περί τις 550.000 ευρώ. Δεν υπήρχε, δηλαδή, θέμα εξεύρεσης των αναγκαίων πόρων!
Δείτε τα επίσημα στοιχεία με τα έσοδα του αεροδρομίου Χανίων από το 2010 έως το 2014 στον πίνακα που ακολουθεί.
Δεν βαριέσαι, άσε τους Γερμανούς να το πληρώσουν, ενδεχομένως να σπεύσουν να πουν κάποιοι. Θα είναι μία μάλλον αφελής προσέγγιση επί του θέματος. Και τούτο διότι, οι Γερμανοί αναμένεται, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, να χρεώσουν τη συγκεκριμένη υπηρεσία, για την οποία θα πληρώσουν, άπαξ, 550.000 ευρώ.
Ήδη, άλλωστε, κάποιοι άλλοι Γερμανοί το πράττουν στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» (Αθήνα), γνωστό και ως το ακριβότερο αεροδρόμιο της Ευρώπης. Τα τέλη χρήσης κεντρικών υποδομών, που αφορούν και στο CUTE, κοστίζουν 18, 74 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη, ποσό που επιβαρύνει την τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου!
Τουτέστιν, αν επιβληθεί ανάλογο τέλος, ύψους ενός, μόλις, ευρώ για κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τα Χανιά, η Fraport Greece όχι μόνο θα κάνει απόσβεση της συγκεκριμένης επένδυσης μέσα σε λίγους μήνες, αλλά θα έχει σημαντικό κέρδος από την πρώτη κιόλας χρονιά, με δεδομένο ότι φέτος οι αναχωρούντες επιβάτες έφτασαν το 1, 5 εκατομμύριο περίπου.
Εύκολος ο υπολογισμός των κερδών, ακόμη και απ’ όσους δεν είναι ιδιαίτερα καλοί στα μαθηματικά. Για ένα σύστημα που θα έπρεπε να είχε τοποθετηθεί εδώ και χρόνια στο αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» ούτως ώστε ν’ αναβαθμίσει τις παρεχόμενες υπηρεσίες, αλλά και για να μη βρεθούν, οσονούπω ίσως, στη δυσάρεστη θέση, ντόπιοι και ξένοι, Έλληνες και αλλοδαποί, να πληρώνουν ακριβότερα τα αεροπορικά τους εισιτήρια για μία αυτονόητη, εν τέλει, υπηρεσία, που υπάρχει, εδώ και καιρό, σε αρκετά αεροδρόμια της Ελλάδας…