Πολύωρη, με αρκετές στιγμές έντασης και αντιπαραθέσεων, ήταν η χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων, στη διάρκεια της οποίας υπερψηφίστηκε, κατά πλειοψηφία, η πρόταση της Δημοτικής Αρχής για τα ανταποδοτικά τέλη, πλην του σκέλους για επιβολή τέλους 0, 5 επί των ακαθαρίστων εσόδων σε ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, μοτοποδήλατα και ποδήλατα, που αποσύρθηκε, μετά από καίρια παρέμβαση της πλευράς των ιδιοκτητών γραφείων ενοικιαζομένων οχημάτων, το περιεχόμενο της οποίας υιοθέτησαν ο δήμαρχος Τάσος Βάμβουκας και ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μιχάλης Βλαχάκης.
Τις προτεινόμενες αυξήσεις στα ανταποδοτικά τέλη υπερψήφισαν 20 από τους 22 παριστάμενους δημοτικούς συμβούλους της πλειοψηφίας και οι 3 από τους παριστάμενους συμβούλους της παράταξης «Πρωτοβουλία Πολιτών – Πρώτα ο Άνθρωπος», ( Γιάννης Σαρρής, Μηνάς Βουλγαρίδης, Κατερίνα Βουτετάκη – ο Μπάμπης Κουρούσης συμμετείχε στη συνεδρίαση, αποχώρησε ωστόσο αρκετή ώρα πριν από τη διαδικασία της ψηφοφορίας για επαγγελματικούς λόγους, όπως εξήγησε), ενώ τις καταψήφισαν οι δημοτικοί σύμβουλοι της πλειοψηφίας Μανώλης Κεμεσίδης και Μιχάλης Κοτζαμιχάλης και οι -λιγοστοί- παριστάμενοι δημοτικοί σύμβουλοι από τις παρατάξεις Σκουλάκη, Παπαδογιάννη και οι Νίκος Παπαντωνάκης και Σεραφείμ Ρίζος.
Αξιοσημείωτο είναι ότι από τη δημοτική ομάδα της πλειοψηφίας απουσίαζαν όλοι οι δημοτικοί σύμβουλοι που εκλέγονται στη Δημοτική Ενότητα Νέας Κυδωνίας (Αντώνης – Γιάννης Βαρδάκης, Νίκος Παινεσάκης, Κώστας Φανδριδάκης, Σταύρος Φιωτάκης, Ελένη Ψυχογιού) και ο δημοτικός σύμβουλος Μιχάλης Τζινευράκης (Δημοτική Ενότητα Χανίων), ενώ, αν και συμμετείχε στη συνεδρίαση, έφυγε πριν από την ψηφοφορία ο δημοτικός σύμβουλος της πλειοψηφίας Μανώλης Φραγκάκης.
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Οικονομικών Μιχάλης Βλαχάκης, στην εισήγησή του έκανε λόγο, μεταξύ άλλων, για «μικρό εύρος μεταβολών», σημειώνοντας ότι «σε 60.000 οικιακούς καταναλωτές διατηρούμε σταθερές και αμετάβλητες τις τιμές των ανταποδοτικών τελών. Αντίστοιχα, από τους 21.000 επαγγελματικούς καταναλωτές στους 18.000 διατηρούνται σταθερά και αμετάβλητα τα ανταποδοτικά τέλη και μόλις 3.000 επαγγελματίες επιδέχονται αναπροσαρμογή στις χρέωσεις ανάλογη των πρόσθετων υπηρεσιών που τους προσφέρουμε».
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής που εφαρμόζει η Δημοτική Αρχή για ευπαθείς ομάδες, επεκτείνουμε (πέρα των πολυτέκνων και των ατόμων με αναπηρία που ισχύει απο προηγούμενες αποφάσεις), μείωση των ανταποδοτικών τελών κατα 50% στους τρίτεκνους με εισοδηματικό κριτήριο, και απαλειφή των τελών για άτομα με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67% που έχουν μοναδικό εισόδημα το προνοιακό επίδομα».
ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΚΟΣΜΟ
Έντονες ήταν οι αντιδράσεις για τις αυξήσεις των ανταποδοτικών τελών από την πλευρά των επιχειρηματιών. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων Γιάννης Μαργαρώνης, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων Γιάννης Παυλάκης, η πρόεδρος του Συλλόγου Επιχειρηματιών Εστίασης Νομού Χανίων Άννα Σαματά και ο πρόεδρος του Συλλόγου Καταστηματαρχών Ενετικού Λιμένα Χανίων Αντώνης Καμηλάκης άσκησαν κριτική στη Δημοτική Αρχή, επισημαίνοντας ότι με τις αποφάσεις της επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν αναλάβει τεράστια φορολογικά βάρη, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν με «λουκέτο». Παράλληλα, η κα Σαματά και ο κ. Καμηλάκης επεσήμαναν ότι το πρόγραμμα «Πόρτα – πόρτα» υπολειτουργεί τους τελευταίους μήνες, με ό, τι αυτό συνεπάγεται για την καθαριότητα στην παλιά πόλη.
Απαντώντας, ο δήμαρχος Χανίων Τάσος Βάμβουκας υπεραμύνθηκε των προτάσεων για αυξήσεις σε μερίδα επαγγελματιών, τονίζοντας ότι αντιλαμβάνεται τα βάρη που «σηκώνουν» οι επιχειρήσεις, αλλά θα πρέπει να ισχύσει η αρχή ότι «ο ρυπαίνων πληρώνει» και η Δημοτική Αρχή, όπως είπε, έχει το πολιτικό θάρρος να την κάνει πράξη.
Η ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΟΥ ΤΕΛΟΥΣ 0, 5%
Καθοριστικό γεγονός για την απόσυρση του τέλους 0, 5 επί των ακαθαρίστων εσόδων σε ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, μοτοποδήλατα και ποδήλατα ήταν η συγκροτημένη επιχειρηματολογία που ανάπτυξαν οι εκπρόσωποι των ιδιοκτητών γραφείων ενοικιαζομένων οχημάτων, οι οποίοι επεσήμαναν ότι οι μεγάλες πολυεθνικές του κλάδου, που δραστηριοποιούνται με υποκαταστήματα και στα Χανιά δεν θα «πληγούν» από το συγκεκριμένο τέλος, καθώς πληρώνουν φόρους και τέλη, στις χώρες όπου έχουν την έδρα τους. Κατά συνέπεια, όπως τόνισαν, θα επιβαρυνθούν μόνο οι τοπικές εταιρείες, γεγονός που δημιουργεί, ουσιαστικά, δεδομένα αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των τοπικών επιχειρηματιών.
Παράλληλα, οι εκπρόσωποι του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ενοικιαζομένων Αυτοκινήτων ( Χρήστος Μυλωνάκης, Γιάννης Σπανάκης) άσκησαν δριμεία κριτική στη Δημοτική Αρχή για τη συγκεκριμένη πρόταση, την οποία χαρακτήρισαν, μεταξύ άλλων, «επιλεκτική», «εμπαθή» και «άδικη», σημειώνοντας ότι η -αρχική- απόφαση για την επιβολή του τέλους 0, 5% πάρθηκε χωρίς να προηγηθεί καμία διαβούλευση.
Η ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ
Στην εισήγησή του, την οποία απέστειλε και στα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Οικονομικών Μιχάλης Βλαχάκης, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στους «πιο σημαντικούς παράγοντες που ανατρέπουν την υφιστάμενη κοστολόγιση και επιβάλλουν τον εξορθολογισμό της τιμολογιακής μας πολιτικής:
• Οι διατάξεις του Ν. 4334/2015 περί αύξησης των συντελεστών ΦΠΑ απο 13% σε 24% που αφορούν την παροχή υπηρεσιών από τη ΔΕΔΙΣΑ και τους εργολάβους σάρωσης και καθαριότητας καθώς και οι διατάξεις περί αύξησης των συντελεστών ΦΠΑ από 21% σε 24% που αφορούν ανταλλακτικά και καύσιμα του μηχανοκίνητου στόλου της Υπηρεσίας Καθαριότητας. Μόνο για τη ΔΕΔΙΣΑ οι αυξήσεις των συντελεστών ΦΠΑ μεταφράζεται σε 500.000 ευρώ.
• Η επικίνδυνη παλαίωση του στόλου των απορριμματοφόρων με ότι αυτό συνεπάγεται, από αύξηση συντηρήσεων και ανταλλακτικών μέχρι και την σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων. Αξίζει να αναφερθεί ότι το τελευταίο απορριμματοφόρο από τον Δήμο Χανίων, αγοράστηκε το 2006, ενώ αντίστοιχα απο την ΔΕΔΙΣΑ το 2002.
• Η αύξηση του κόστους διαχείρισης των απορριμμάτων, λόγω της τουριστικής ανάπτυξης, η οποία με τη σειρά της επιφέρει εκρηκτική αύξηση στους τόνους των σκουπιδιών.
• Η αύξηση της μισθοδοσίας λόγω των υποχρεωτικών παρατάσεων των συμβάσεων μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2017 που αφορά 41 εργαζόμενους στην καθαριότητα και στον ηλεκτροφωτισμό (ρύθμιση Βερναρδάκη). Η επιβάρυνση της μισθοδοσίας απο την παραπάνω ρύθμιση ανέρχεται σε 400.000 ευρώ.
• Οι ακριβές υπηρεσίες του προγράμματος “Πόρτα – Πόρτα”, που φτάνουν έως και το τριπλάσιο κόστος σε σχέση με τις υπόλοιπες υπηρεσίες αποκομιδής.
• Οι αυξήσεις στις τιμές καυσίμων που επιρρεάζουν τις δαπάνες του μηχανοκίνητου στόλου της Υπηρεσίας Καθαριότητας καθώς και οι αυξήσεις στην τιμή της κιλοβατώρας της ΔΕΗ που ανεβάζει το κόστος του δημοτικού φωτισμού».
Επιβάλλεται, λοιπόν, ο εξορθολογισμός στην κοστολόγηση των παρεχόμενων υπηρεσιών καθώς και η επιβολή μέτρων που θα επιφέρουν την ισονομία στα ανταποδοτικά τέλη προκειμένου ο Δήμος να συνεχίσει να παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες στους δημότες».