Τις ενστάσεις που θέτει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ) Βασίλης Αλεβιζόπουλος στην αναφορά του προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με την παραχώρηση, από το ΤΑΙΠΕΔ, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport – Slentel παρουσιάζει σήμερα το HANIA.news.
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στη σύνοψη της αναφοράς του κ. Αλεβιζόπουλου, επισημαίνεται ότι ο Πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ «διαμαρτύρεται για την παραχώρηση από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) του αποκλειστικού δικαιώματος διαχείρισης και λειτουργίας 14 περιφερειακών αερολιμένων στην Ελλάδα σε γερμανική κοινοπραξία, καθώς, κατά τη γνώμη του, η εν λόγω παραχώρηση εγείρει ζητήματα συμβατότητας με τη νομοθεσία της ΕΕ σχετικά με τη λειτουργία του ανταγωνισμού (σημείο α), την πρόσβαση δυνητικών ανταγωνιστών στη σχετική αγορά (σημείο β) και τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων (σημείο γ)».
Ακόμη, αναφέρεται ότι ο κ. Αλεβιζόπουλος «καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να εξετάσει τους όρους της παραχώρησης και να τοποθετηθεί επί των ανωτέρω ζητημάτων. Πιο συγκεκριμένα, ο αναφέρων ισχυρίζεται ότι, παρά την έγκριση από την Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ελλάδας, η παραχώρηση του δικαιώματος αυτού:
α) Επηρεάζει σημαντικά τη λειτουργία του ανταγωνισμού στις αγορές στις οποίες εφαρμόζεται, καθώς, μέσω της εν λόγω παραχώρησης, η συγκεκριμένη εταιρεία αποκτά τον έλεγχο ενός σημαντικού μεριδίου της αγοράς και δεσπόζουσα θέση στην εν λόγω αγορά, έχοντας έτσι τη δυνατότητα να επιβάλλει τη δική της τιμολογιακή στρατηγική στις αεροπορικές εταιρείες και, εν τέλει, στο επιβατικό κοινό, περιορίζοντας ενδεχομένως τις προοπτικές βελτίωσης της διασύνδεσης και ανάπτυξης των περιφερειακών νησιωτικών περιοχών της Ελλάδας και της τουριστικής βιομηχανίας, υπονομεύοντας εμμέσως την υλοποίηση των πολιτικών της ΕΕ, π.χ. στον τομέα της εδαφικής οικονομικής και κοινωνικής συνοχής.
β) Επηρεάζει την είσοδο άλλων ανταγωνιστών στην οικεία αγορά, λόγω της προνομιακής της θέσης, καθώς και της αδικαιολόγητα μεγάλης διάρκειας της παραχώρησης και της ρήτρας μη άσκησης ανταγωνισμού που περιέχονται στη σύμβαση παραχώρησης, που, κατά τη γνώμη του αναφέροντος, εμπίπτουν σε κρατικό μέτρο που δεν επιτρέπεται σύμφωνα με το άρθρο 106 της ΣΛΕΕ.
γ) Ορισμένες ρήτρες στη συμφωνία σχετικά με τη δανειοδότηση της γερμανικής εταιρείας και σχετικές νομοθετικές διατάξεις (σχετικά με τη συλλογή και την απόδοση του τέλους εκσυγχρονισμού και αναπτύξεως αερολιμένων) εμπίπτουν σε κρατικές ενισχύσεις που δεν επιτρέπονται σύμφωνα με το άρθρο 107 της ΣΛΕΕ».