Ανοιχτή επιστολή – παρέμβαση Χρήστου Μυλωνάκη για το αεροδρόμιο Χανίων

AERODROMIO-XANION

Την ενεργοποίηση όλων των τοπικών θεσμικών φορέων και των αιρετών προκειμένου να ασκηθεί πίεση στη Fraport Greece για να υιοθετήσουν έξι βασικά σημεία αναφορικά με την πολιτική που θα ακολουθήσει η εταιρεία στο αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» προκειμένου, μεταξύ άλλων, να παραμείνει φθηνό και ανταγωνιστικό, ζητά εκ νέου ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων Χρήστος Μυλωνάκης, με ανοιχτή επιστολή – παρέμβαση.

Τα έξι βασικά σημεία, που έχουν ήδη κατατεθεί μέσω παλαιότερης επιστολής στη Fraport Greece, είναι τα εξής:

1. Το αεροδρόμιο Χανίων να διατηρήσει τον αναπτυξιακό κοινωνικό νησιωτικό και εθνικό του ρόλο.
2. Να παραμείνει φθηνό και ανταγωνιστικό.
3. Να συνεχίσει την αυξητική τάση επιβατών.
4. Να παραμένουν όλες οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν επιλέξει τα Χανιά και να προσελκύσει ακόμα περισσότερες.
5. Να επεκτείνει την περίοδο λειτουργίας του, ώστε να δέχεται διεθνείς πτήσεις σε δωδεκάμηνη βάση.
6. Να μη δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και μονοπωλίου στην εμπορική τουριστική και αεροπορική δραστηριότητα.

«Οποιαδήποτε ενέργεια η οποία δεν θα ανταποκρίνεται στα παραπάνω, όχι μόνο δεν προσφέρει στην ανάπτυξη και στο κοινωνικό σύνολο, αλλά αντίθετα θα φέρει οπισθοδρόμηση και θα είναι επιζήμια για τα συμφέροντα της Δυτικής Κρήτης και των επόμενων γενεών», τονίζει στη σημερινή του παρέμβαση ο κ. Μυλωνάκης (φωτογραφία).

MYLONAKIS-XRHSTOS

Η ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ – ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ

Αναλυτικότερα στην ανοιχτή επιστολή του, ο κ. Μυλωνάκης υπογραμμίζει τα εξής:

«Τον περασμένο Ιανουάριο κατά την επίσκεψη κλιμακίων της Fraport Greece, τους επιδόθηκε μια ανοικτή επιστολή.

Σήμερα μετά από την ολοκλήρωση της συμφωνίας με την κυβέρνηση και λίγες ημέρες πριν το αεροδρόμιο των Χανίων, περάσει και επίσημα στη Fraport Greece, αναλαμβάνω την πρωτοβουλία και την ευθύνη να την επικαιροποιήσω.

Το αεροδρόμιο των Χανίων τα τελευταία χρόνια έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή του Νομού και περιόρισε σε σημαντικό βαθμό τις συνέπειες της κρίσης.

Σε μία ιδιαίτερα δύσκολη για την Ελλάδα περίοδο, οι αφίξεις στο “Δασκαλογιάννης” από 874.869 το 2011, εκτοξεύθηκαν στις 1.486.277 το 2016, παρουσιάζοντας θεαματική αύξηση κατά 70%.

Αυτό το αποτέλεσμα δεν προέκυψε μόνο του. Προήλθε μετά από επίπονη, συνεχή και συντονισμένη δουλειά και συνεργασία, των επαγγελματιών, των πολιτών και των θεσμικών φορέων του Νομού Χανίων, που είχαν απέναντι τους την αδιαφορία και την εχθρική πολιτική όλων των κυβερνήσεων.

Στην επιστολή που είχαμε παραδώσει στη Fraport Greece ζητούσαμε να δεσμευτεί γα τα παρακάτω:

1. Το αεροδρόμιο Χανίων να διατηρήσει τον αναπτυξιακό κοινωνικό νησιωτικό και εθνικό του ρόλο.
2. Να παραμείνει φθηνό και ανταγωνιστικό.
3. Να συνεχίσει την αυξητική τάση επιβατών.
4. Να παραμένουν όλες οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν επιλέξει τα Χανιά και να προσελκύσει ακόμα περισσότερες.
5. Να επεκτείνει την περίοδο λειτουργίας του, ώστε να δέχεται διεθνείς πτήσεις σε δωδεκάμηνη βάση.
6. Να μη δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και μονοπωλίου στην εμπορική τουριστική και αεροπορική δραστηριότητα.

Το αεροδρόμιο Χανίων ως πύλη εισόδου της Δυτικής Κρήτης, από το 2017 εισέρχεται πλέον σε μια νέα φάση.

Ιδιωτικοποιείται και παραχωρείται για τα επόμενα τουλάχιστον 40 χρόνια στη Fraport Greece.

Με βάση όλες τις ενδείξεις, που προέρχονται από πληροφορίες, καθώς και διαρροές, φαίνεται ότι από την πλευρά της Fraport Greece δεν υπάρχει καμία δέσμευση για τα παραπάνω. Το αντίθετο μάλιστα.

Στην εταιρεία που αναλαμβάνει το αεροδρόμιο των Χανίων, όλα δείχνουν ότι επικρατεί η λογική και το μοντέλο του “Ελευθέριος Βενιζέλος”, που, όπως είναι γνωστό, είναι ένα από τα πιο ακριβά -ίσως το ακριβότερο- αεροδρόμιο της Ευρώπης.

Ακριβές χρεώσεις και τέλη, υπερβολικά κέρδη για την επιχείρηση και πρόσκαιρα κέρδη για το δημόσιο, και λίγοι επιβάτες – επισκέπτες. Είναι ένα σενάριο που αν επικρατήσει θα είναι καταστροφικό για την τοπική οικονομία.

Στο ερώτημα υψηλοί φόροι με λίγους επιβάτες ή χαμηλοί φόροι με πολλούς επιβάτες – επισκέπτες, για τους Χανιώτες η απάντηση είναι ξεκάθαρη. Θέλουμε το δεύτερο. Αυτό επιβάλει το συμφέρον του τόπου μας.

Επιτέλους όταν ζητάμε μείωση φόρων, καλό είναι να ζητάμε μείωση φόρων παντού.

Καλώ:

1. Την κυβέρνηση.
2. Τους τοπικούς βουλευτές.
3. Τους εκπροσώπους της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.
4. Τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
5. Τα τοπικά Επιμελητήρια.
6. Τους επαγγελματικούς φορείς του τουρισμού.
7. Πρωτοβάθμια σωματεία και συλλόγους των επαγγελματιών και των εργαζομένων.
8. Συλλογικότητες αλλά και τους ιδιώτες που συμμετέχουν στη δημόσια συζήτηση.
9. Τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης του τόπου.

Να ασκήσουν πίεση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ώστε επιτέλους η Fraport Greece να δεσμευτεί δημόσια για τα παραπάνω έξι σημεία.

Οποιαδήποτε ενέργεια η οποία δεν θα ανταποκρίνεται στα παραπάνω, όχι μόνο δεν προσφέρει στην ανάπτυξη και στο κοινωνικό σύνολο, αλλά αντίθετα θα φέρει οπισθοδρόμηση και θα είναι επιζήμια για τα συμφέροντα της Δυτικής Κρήτης και των επόμενων γενεών.

Με εκτίμηση
Χρήστος Μυλωνάκης».

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο