Ολοκληρώθηκε σήμερα η διαδικασία προκήρυξης υποβολής προσφορών για τις ακτοπλοϊκές γραμμές δημόσιας υπηρεσίας, που μέχρι πρόσφατα εξυπηρετούνταν από τη ΛΑΝΕ. Ουδεμία εταιρεία προσήλθε προκειμένου να υποβάλει δικαιολογητικά, συνεπώς ο διαγωνισμός κηρύσσεται άγονος, όπως γνωστοποίησαν τα «Κυθηραϊκά νέα».
Ετσι, τελικά, δεν επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες που μετέδωσε πριν από λίγες ημέρες το ΑΠΕ – ΜΠΕ, περί κατάθεσης αιτήματος στη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του υπουργείου Ναυτιλίας, από την εταιρεία European Seaways για την κάλυψη των δρομολογίων στη γραμμή Πειραιάς – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Καστέλι που είναι επιδοτούμενα.
«Εντός των επομένων ημερών θα συνεδριάσει εκτάκτως το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), το οποίο θα λάβει απόφαση για τροποποίηση των δρομολογιακών γραμμών επί τη βάσει των προτάσεων του Δήμου Κυθήρων», επισημαίνει ο δήμαρχος του νησιού Ευστράτιος Χαρχαλάκης. Θα ακολουθηθεί η διαδικασία της απευθείας ανάθεσης εκτέλεσης πλόων μέχρι τη λήξη της δρομολογιακής περιόδου (31/10).
Ο κ. Χαρχαλάκης σημειώνει ότι μοναδική ενδιαφερόμενη εταιρεία είναι η νεοσύστατη ΑΒΛΕΜΩΝΑΣ Ν.Ε. με έδρα τον Αβλέμωνα Κυθήρων, η οποία από έχει ήδη αποκτήσει το επιβατηγό – οχηματαγωγό «ΙΟΝΙΣ». Η Εταιρεία ανήκει στους πλοιοκτήτες του επιβατηγού – οχηματαγωγού «ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΣΑ».
«Αύριο οι ενδιαφερόμενοι πλοιοκτήτες θα έχουν συναντήσεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας για τη συζήτηση σειράς γραφειοκρατικών και διοικητικών ζητημάτων που πρέπει να επιλυθούν πριν την διαδικασία απευθείας ανάθεσης και έναρξης εκτέλεσης πλόων, που λόγω των πολλών απαιτήσεων της νομοθεσίας και των γραφειοκρατικών διαδικασιών ενδέχεται να διαρκέσει έως μερικές εβδομάδες», καταλήγει ο Δήμαρχος Κυθήρων.
ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ
Υπενθυμίζεται ότι έχρι πρόσφατα η συγκεκριμένη γραμμή εξυπηρετείτο από την εταιρεία ΛΑΝΕ με το πλοίο «Βιτσέντζος Κορνάρος», το οποίο λόγω τεχνικού προβλήματος παρέμενε ακινητοποιημένο. Το υπουργείο Ναυτιλίας τη Δευτέρα 17 Ιουλίου κήρυξε έκπτωτη από τη συγκεκριμένη γραμμή την εταιρεία ΛΑΝΕ.
Τα ελάχιστα απαιτούμενα χαρακτηριστικά που έθετε η προκήρυξη για το πλοίο που θα αναλάβει τη γραμμή, είναι να μπορεί να επιβιβάζει τουλάχιστον 300 άτομα τον χειμώνα και 450 το καλοκαίρι με ογδόντα κλίνες και επιφάνεια για φόρτωση Ι.Χ.Ε. οχημάτων μεγαλύτερη ή ίση από 600 τετραγωνικά μέτρα.
Επίσης τα μισθώματα (επιδότηση) για την κάλυψη των γραμμών προσδιορίζονται ως εξής:
Α) ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΥΘΗΡΑ – ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ – ΚΑΣΤΕΛΙ και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός (01) δρομολογίου την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, έναντι μισθώματος τριάντα οκτώ χιλιάδων (ευρώ 38.000,00) ευρώ ανά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και των λοιπών νόμιμων κρατήσεων.
β) ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΥΘΗΡΑ – ΚΑΣΤΕΛΙ και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, έναντι μισθώματος τριάντα δύο χιλιάδων (ευρώ 32.000,00) ευρώ, ανά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και των λοιπών νόμιμων κρατήσεων.
γ) ΓΥΘΕΙΟ – ΚΥΘΗΡΑ – ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ – ΚΑΣΤΕΛΙ και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, έναντι μισθώματος είκοσι χιλιάδων τριάντα (ευρώ 20.030,00) ευρώ, ανά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και των λοιπών νόμιμων κρατήσεων.
δ) ΚΑΛΑΜΑΤΑ – ΚΥΘΗΡΑ – ΚΑΣΤΕΛΙ, με την εκτέλεση ενός (01) δρομολογίου την εβδομάδα έως 30/09/2017, έναντι μισθώματος δεκαέξι χιλιάδων εξήντα έξι (16.066,00) ευρώ, ανά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και των λοιπών νόμιμων κρατήσεων.