Η Ryanair και το παράδειγμα του αεροδρομίου Τράπανι της Σικελίας

RYANAIR-OKTOBRIOS

Ένα παράδειγμα για να καταλάβουμε ότι τα προβλήματα είναι αρκετά πιο σύνθετα στην περίοδο της παγκοσμιοποίησης και της συμμετοχής μας σε μια Νομισματική Ένωση, απ’ ό,τι μπορεί να φαντασιωνόμαστε.

Το αεροδρόμιο του Τράπανι είναι το δεύτερο βασικό αεροδρόμιο της Σικελίας. Η ετήσια κίνηση του ανέρχεται στο 1,9 εκ. επιβάτες και από αυτούς το 90% το διακινεί η Ryanair.

Σε μια πρόσφατη συνέντευξή του στην Corriere Della Sera ο γενικός διευθυντής του, Giancarlo Guarrera αναφέρει: Η απόφαση της Ryanair για περικοπές έχει πλήξει πολύ σοβαρά το αεροδρόμιό μας, ίσως έχει πληγεί όσο κανένα άλλο αεροδρόμιο της Ιταλίας. Από τις 34 χειμερινές ακυρώσεις πανευρωπαϊκά της εταιρείας οι 11 αφορούν την Ιταλία και από αυτές οι 7 το αεροδρόμιο του Τράπανι, τρεις (3) με ευρωπαϊκές πόλεις και τέσσερεις (4) εσωτερικές. Η ζημιά, εκτός από τους εργαζόμενους στο αεροδρόμιο, εκτιμάται σε 400 χιλιάδες επιβάτες, ισχυρότατο πλήγμα για την περιοχή και για τον χειμερινό τουρισμό της.

Όπως δηλώνει ο Διευθυντής του αεροδρομίου, «η Ryαnair μάς ανακοίνωσε τις περικοπές λίγα μόλις λεπτά πριν την επίσημη ανακοίνωσή τους».

Όλα αυτά σε μια από τις έγκυρες ιταλικές εφημερίδες. Όπως, επίσης, αυτοί δεν έχουν Fraport.

Όταν, λοιπόν, ψάχνουμε τις αιτίες των προβλημάτων θα πρέπει να καταλαβαίνουμε ότι ζούμε σε μια παγκοσμιοποιημένη αγορά και τα προβλήματα είναι σύνθετα και δεν επιδέχονται μονοσήμαντες ερμηνείες, σύμφωνα με το φαντασιακό του καθένα μας.

Πάνω απ’ όλα απαιτείται σοβαρή έρευνα, χωρίς προκαταλήψεις και ασφαλώς ιδεολογικές παρωπίδες. Φαίνεται και στη συζήτηση που διεξάγεται στην Ευρώπη μετά τα πρόσφατα γεγονότα ότι ένα από τα δημιουργήματα του φιλελευθερισμού, που είναι οι εταιρείες low cost, αντιμετωπίζουν και θα αντιμετωπίσουν στο μέλλον προβλήματα στην ανάπτυξη και στις στρατηγικές τους.

Από τη μια μεριά λειτουργούν θετικά, φέρνοντας τις υπηρεσίες αερομεταφορών στα πιο χαμηλά εισοδήματα, από την άλλη, όμως, ο τρόπος διαχείρισης των ανθρώπινων πόρων δεν μπορεί να οδηγεί στη διάλυση των εργασιακών δικαιωμάτων -άδειες προσωπικού, μισθοί, κ.λπ.- γιατί, εκτός από τα δικαιώματα των εργαζομένων, βάζει σε κίνδυνο και την ασφάλεια των πτήσεων, άρα τα συνδικάτα δίκαια αντιδρούν.

Όπως έγινε και στην περίπτωση της Ryanair, που αναγκάστηκε να υποχωρήσει δημιουργώντας το χάος στις πτήσεις εξαιτίας των ακυρώσεων και τις οικονομικές επιπτώσεις σε περιοχές της Ευρώπης και όχι μόνο στα Χανιά.

* Ο κ. Μιχάλης Αρτεμάκης είναι οικονομολόγος.

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή