Μία «νάρκη» έτοιμη να… σκάσει στο αεροδρόμιο Χανίων

AERODROMIO-XANION-SECURITY

Να διευκρινίσω, αρχικά, ότι σκοπός του σημερινού άρθρου, όπως και άλλων ανάλογων παλαιότερα -π.χ. για την καθαριότητα στον περιβάλλοντα χώρο του αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης» των Χανίων (δείτε ΕΔΩ) και για τo γεγονός ότι δεν υπάρχει τηλέφωνο επικοινωνίας για το κοινό (δείτε ΕΔΩ)- δεν είναι η στείρα κριτική στη Fraport Greece, αλλά η επισήμανση – ανάδειξη συγκεκριμένων προβλημάτων, για τα οποία θα πρέπει να υπάρξει μέριμνα από την πλευρά της ελληνογερμανικής εταιρείας, η οποία διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας από τις 11 Απριλίου 2017.

Αναγκαία, εκτιμώ, η διευκρίνιση, για την αποφυγή τυχόν παρεξηγήσεων.

Επί της ουσίας, τώρα. Στο αεροδρόμιο Χανίων υφίσταται εδώ και καιρό ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα, το μεγαλύτερο όλων όσον αφορά στην καθημερινή λειτουργία του, το οποίο είναι σε γνώση των στελεχών της Fraport Greece και στα Χανιά, αλλά και στην Αθήνα. Το πρόβλημα αφορά τους σεκιούριτι και, κατά συνέπεια, τους (χρονικούς) ρυθμούς ελέγχου των επιβατών. Οι (μεγάλες) ουρές που παρατηρούνται κατά διαστήματα εντός του αερολιμένα (φωτογραφία κάτω) καταδεικνύουν το μέγεθος του προβλήματος, το οποίο, αν δεν αλλάξει κάτι άμεσα, είναι πολύ πιθανό να ενταθεί τους μήνες αιχμής (Ιούλιο και Αύγουστο), με ό,τι αυτό θα συνεπάγεται για την τελευταία εικόνα (από το αεροδρόμιο) που θα «πάρουν» μαζί τους οι χιλιάδες επισκέπτες, αναχωρώντας από τα Χανιά με προορισμό τις χώρες τους.

aerodromio-xaniion

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, με βάση τις πληροφορίες που έχουμε καταφέρει να συλλέξει από το ρεπορτάζ πολλών εβδομάδων.

Η Fraport Greece πραγματοποίησε διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό για την επιλογή εταιρείας ή εταιρειών σεκιούριτι στα δύο «πακέτα» των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Στο «πακέτο» (cluster) Α, στο οποίο περιλαμβάνεται και το αεροδρόμιο Χανίων, μειοδότησε η εταιρεία ESA, προσφέροντας το χαμηλότερο ποσό για το συγκεκριμένο έργο. Τι έκανε, αμέσως μετά, η Fraport Greece; Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το HANIA.news, κάλεσε τη συγκεκριμένη εταιρεία σε… διαπραγμάτευση προκειμένου να χαμηλώσει ακόμη περισσότερο το τίμημα, όπως και τελικά έγινε!

Πού βρισκόμαστε εδώ και αρκετό καιρό; Στο αεροδρόμιο Χανίων εργάζεται αρκετά μικρότερος αριθμός σεκιούριτι, με βάση τις πραγματικές ανάγκες, αλλά και με βάση τον αριθμό των σεκιούριτι που απασχολούνταν σε αυτό τόσο κατά την περυσινή χρονιά (2017), όσο και πριν από την ιδιωτικοποίησή του! Συγκεκριμένα, απασχολούνται σήμερα γύρω στα 70 άτομα (73, σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες), την ώρα που πέρυσι ο αριθμός ήταν μεγαλύτερος, ενώ το 2016, επί διαχείρισης του αεροδρομίου από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ανέρχονταν σε 98!

Γιατί έχει μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των σεκιούριτι; Γιατί ο μισθός -μετά και τη… διαπραγμάτευση- είναι εξαιρετικά χαμηλός, ενώ και οι συνθήκες εργασίες δεν είναι οι καλύτερες (το θέτω κομψά, στην παρούσα φάση τουλάχιστον), με αποτέλεσμα πολλοί σεκιούριτι να έχουν παραιτηθεί! 

(Ανοίγω παρένθεση: Οι σεκιούριτι, οι οποίοι εργάζονται σε αεροδρόμιο, αν παραιτηθούν και μείνουν εκτός του συγκεκριμένου χώρου εργασίας για περισσότερερους από επτά μήνες, χάνουν την πιστοποίηση που έχουν λάβει για εργασία σε αεροδρόμιο. Για να την αποκτήσουν εκ νέου θα πρέπει να επανεκπαιδευτούν, για δέκα εργάσιμες ημέρες, στη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας (ΣΠΟΑ), στην Αθήνα, πληρώνοντας ένα σημαντικό ποσό, το οποίο, αθροιστικά, μαζί με τα έξοδα διαμονής φτάνει ή και ξεπερνά τα 1.000 ευρώ. Γιατί το επισημαίνω αυτό; Γιατί είναι ένα γεγονός που, ουσιαστικά, καταδεικνύει ότι όταν ένας σεκιούριτι πάρει την απόφαση να παραιτηθεί από ένα αεροδρόμιο όπου εργάζεται, δεν το κάνει… ελαφρά τη καρδιά. Κλείνει η παρένθεση).

Σήμερα, στο αεροδρόμιο Χανίων, ο μισθός των εργαζόμενων σεκιούριτι είναι λίγο πάνω, λίγο κάτω από 500 ευρώ. Πολλοί από αυτούς ήταν αναγκασμένοι πέρυσι να πληρώνουν για τη… στάθμευση των οχημάτων τους, κάτι που δεν συνέβαινε παλαιότερα. Ο αριθμός εκείνων που πληρώνουν φέτος για τη στάθμευση έχει μειωθεί, σύμφωνα με πληροφορίες, ωστόσο υπάρχουν εργαζόμενοι, οι οποίοι καλούνται ακόμη να δίνουν μηνιαίως ένα (σημαντικό) ποσό από τον εξαιρετικά χαμηλό μισθό που λαμβάνουν για τη στάθμευση των αυτοκινήτων τους, αν και οι διαθέσιμοι ελεύθεροι χώροι στο αεροδρόμιο είναι τέτοιας έκτασης, που αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να λυθεί άμεσα αν η εταιρεία έδειχνε την ελάχιστη καλή διάθεση. Προς το παρόν δεν το πράττει. Και όχι μόνο αυτό, αλλά, σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, η συμπεριφορά κάποιων στελεχών της Fraport Greece (στα οποία δεν συμπεριλαμβάνεται ο διευθυντής του αεροδρομίου Χανίων Τάσος Τηνιακός) δεν είναι η πρέπουσα.

Μειωμένο προσωπικό, με βάση τις πραγματικές και δεδομένες ανάγκες, σημαίνει ότι οι σεκιούριτι αναγκάζονται να εργάζονται περισσότερες ημέρες. Κομμένα τα ρεπό, δηλαδή. Λαμβάνουν από 4 έως 6 κάθε μήνα, ενώ σε πλείστες περιπτώσεις το πρόγραμμα εργασίας που ανακοινώνεται αφορά μόνο λίγες ημέρες, με αποτέλεσμα ν’ αδυνατούν να κάνουν ένα στοιχειώδη σχεδιασμό για τον ελεύθερο χρόνο τους. Εργάζονται στα όρια, δηλαδή. Την ίδια ώρα, σεκιούριτι στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», που, ως γνωστόν, τελεί επίσης υπό ιδιωτική διαχείριση, λαμβάνουν αρκετές υψηλότερες αποδοχές. Η διαφορά «αγγίζει» ή και ξεπερνά τα 200 ευρώ, σύμφωνα με πληροφορίες.

Στο αεροδρόμιο Χανίων λειτουργούν σήμερα τρία μηχανήματα ελέγχου, παρουσία σεκιούριτι. Σε κάθε μηχάνημα απαιτούνται πέντε εργαζόμενοι. Κάποιοι παρατηρητικοί ταξιδιώτες ίσως να έχουν δει ότι αρκετές φορές σε δύο μηχανήματα οι σεκιούριτι, αθροιστικά, είναι… εννιά. Προφανώς αυτό δεν είναι τυχαίο. Είπαμε… Το σύστημα λειτουργεί στα όρια.

Και κάτι ακόμη. Μετά την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, καθιερώθηκε, μεταξύ των άλλων, τέλος 1,5 ευρώ ανά επιβάτη (το οποίο επιβαρύνει την τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου) αποκλειστικά για τις υπηρεσίες σεκιούριτι.

Ερώτημα 1ο: Τα χρήματα [και είναι πολλά, αρκεί να πολλαπλασιάσει κανείς το 1,5 (ευρώ) με τον αριθμό των επιβατών που αναχωρούν ετησίως και υποχρεούνται να καταβάλλουν το εν λόγω ποσό], τα οποία εισπράττει η Fraport Greece από το συγκεκριμένο τέλος μέσω του αεροδρομίου Χανίων δίδονται (ανταποδοτικά) αποκλειστικά και μόνο για τις παρεχόμενες υπηρεσίες σεκιούριτι;

Ερώτημα 2ο: Ή, μήπως, η Fraport Greece, (αν και πέτυχε ακόμη χαμηλότερη τιμή μετά τη διαπραγμάτευση με την εταιρεία που μειοδότησε), χρησιμοποιεί ένα σημαντικό μέρος του συγκεκριμένου ποσού (κάποιοι το υπολογίζουν γύρω στα 2 εκατ. ευρώ ετησίως) προκειμένου να χρηματοδοτεί άλλες δράσεις, μεταξύ των οποίων, για παράδειγμα, και η μισθοδοσία του εποχιακού προσωπικού (ambassador μαθαίνω ότι το αποκαλεί η Fraport Greece), το οποίο κάνει βοηθητικές δουλειές, οι οποίες ουδεμία σχέση έχουν με υπηρεσίες σεκιούριτι;

Στο πρόσφατο (15 Ιουνίου) γεύμα εργασίας που παρέθεσε η Fraport Greece σε εκπροσώπους Μέσων Ενημέρωσης των Χανίων (δείτε ΕΔΩ), είχα την ευκαιρία να επισημάνω, μεταξύ αρκετών άλλων, και το συγκεκριμένο μείζον πρόβλημα της οριακής λειτουργίας του αεροδρομίου Χανίων, όσον αφορά στους σεκιούριτι, στον γενικό διευθυντή Ανάπτυξης της εταιρείας Γιώργο Βήλο.

Τονίζοντας ότι αν η συγκεκριμένη «νάρκη» «σκάσει» τους μήνες αιχμής του καλοκαιριού, όταν και οι ανάγκες αυξάνονται ακόμη περισσότερο, τότε οι συνέπειες θα είναι εξαιρετικά δυσμενείς. Και για τα Χανιά, ως τουριστικό προορισμό, αλλά και, φυσικά, για τη Fraport Greece, η οποία, κατά την προσωπική μου άποψη, με βάση όλα τα παραπάνω, έχει χειριστεί το συγκεκριμένο ζήτημα με τρόπο τουλάχιστον μη επαγγελματικό. Ή, για να το κάνω… διφραγκάκια, με τρόπο… εξαιρετικά φτηνιάρικο. Μόνο που το αεροδρόμιο Χανίων δεν είναι ούτε καφετέρια, ούτε ψιλικατζίδικο…

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο