«Ας ξαναφτιάξουμε τα Χανιά σωστά όλοι μαζί»

Τις προηγούμενες ημέρες δοκιμάστηκαν οι αντοχές μας. Άνθρωποι, περιβάλλον, υποδομές, μνημεία, περιουσίες βρέθηκαν στο έλεος των ακραίων φυσικών φαινομένων, τα οποία, ενώ στο παρελθόν αποτελούσαν την εξαίρεση, είναι βέβαιο ότι στο εξής θα αποτελούν τον κανόνα. 

Τις ημέρες που θα έρθουν θα πρέπει να σταθούμε ενωμένοι απέναντι στα προβλήματα. Να αποφύγουμε την ανέξοδη κριτική και να αναλογιστούμε τα λάθη και τις παραλείψεις μας. Είναι επιτακτικό να κινηθούν ταχύτατα οι διαδικασίες και να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες.

Οι πολίτες του νομού Χανίων θα πρέπει να ενημερωθούν το συντομότερο δυνατόν από την Κυβέρνηση και την Περιφέρεια Κρήτης για την πορεία των παρεμβάσεων. Πρέπει να δοθεί στη δημοσιότητα χρονοδιάγραμμα για την αποκατάσταση του οδικού δικτύου και την αποζημίωση των πληγέντων από τις καταστροφές.

Τις προηγούμενες ημέρες ενημερώθηκα για τις καταστροφές από τον αντιπεριφερειάρχη Χανίων κ. Βουλγαράκη και τους δημάρχους του νομού μας, καθώς και με επιτόπιες επισκέψεις στις πληγείσες περιοχές. Διακρίνω τις ακόλουθες εννέα άμεσες προτεραιότητες:

• Έλεγχος και αποκατάσταση της καθίζησης του ΒΟΑΚ στα Μεγάλα Χωράφια.
• Επίσπευση διαδικασιών για την αντιμετώπιση των κατολισθήσεων στον ΒΟΑΚ, με άμεσες νομοθετικές παρεμβάσεις, εφόσον χρειαστούν.
• Καταγραφή των αγροτικών ζημιών και ταχύτατη διαδικασία αποζημιώσεων.
• Έλεγχος της κύριας γέφυρας στον Πλατανιά και αποκατάσταση της σύνδεσής της με τον δρόμο. Η λύση της στρατιωτικής γέφυρας δεν μπορεί να καλύψει τις μεγάλες ανάγκες της επερχόμενης τουριστικής περιόδου.
• Αποκατάσταση των υπολοίπων γεφυρών και ιδιαίτερα αυτών που είναι κρίσιμες για τη διασύνδεση με τις δυτικές και ορεινές περιοχές του νομού.
• Αποκατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου και ιδιαίτερα του τμήματος που είναι κρίσιμο για την προσβασιμότητα σε ορεινά χωριά.
• Αποκατάσταση της παλαιάς εθνικής οδού από Κλαδισό έως Αγία Μαρίνα πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου. Ιδιαίτερη προσοχή σε σημεία όπου υπάρχει διάβρωση και καθιζήσεις («κακιά στροφή» στον Σταλό). Το κλείσιμο του ΒΟΑΚ επί δίμηνο έχει επιβαρύνει την κατάσταση του οδοστρώματος.
• Καθαρισμός δημοτικών οδικών δικτύων και έλεγχος από κλιμάκια μηχανικών των σημείων που πιθανόν να δημιουργήσουν προβλήματα καθιζήσεων, κατολισθήσεων στο μέλλον.
• Ιεράρχηση των παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν σε μνημεία και χώρους πολιτιστικής και ιστορικής αξίας. Η γέφυρα του Κερίτη μας δείχνει ότι χάσαμε πολύτιμο χρόνο. Σειρά έχουν τα υπόλοιπα μνημεία της πόλης μας, τα οποία περιμένουν την επόμενη βροχή ή σεισμό. Οφείλουμε να προστατεύσουμε την ιστορία με κάθε πρόσφορο μέσο και σε απόλυτη προτεραιότητα, όσο υπάρχει ακόμα λίγος χρόνος.

Σε συνδυασμό με τις προηγούμενες άμεσες ενέργειες, πρέπει να μεριμνήσουμε ιδιαίτερα για την αποκατάσταση και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, όπως και για την ενδυνάμωση των σύγχρονων υποδομών. Η δρακόντεια εφαρμογή των πολεοδομικών και περιβαλλοντικών κανόνων είναι πλέον ζήτημα ζωής ή θανάτου. Το οδικό δίκτυο είναι στο όριο της ζωής του. Τα δίκτυα ενέργειας επίσης. Ο τόπος λειτουργεί στα όριά του, με υποδομές που σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν πριν από πολλές δεκαετίες. Ας μετατρέψουμε την καταστροφή σε ευκαιρία και ας ξαναφτιάξουμε τα Χανιά σωστά.

* Ο κ. Βασίλης Διγαλάκης είναι καθηγητής του Πολυτεχνείου Κρήτης, πρώην πρύτανης του Ιδρύματος

2 Σχόλια

  • Γιώργος Λεβεντάκης Reply

    28 Φεβρουαρίου 2019 at 19:31

    κ. Διγαλάκη, είναι ευχάριστο να υπάρξουν προτάσεις για την αποκατάσταση των ζημιών από την άνευ προηγουμένου θεομηνία. Πλην όμως δεν διακρίνω από κανέναν παράγοντα, ουδεμία αιχμή για τυχόν ευθύνες τουλάχιστον για τις πρόσφατες κατασκευές δρόμων κι άλλων υποδομών, που δεν άντεξαν κι έγινε παραλαβή από τους αρμόδιους. Δεν θα ήθελα να μακρηγορήσω, αλλά περιμένουμε όταν τα πράγματα καταλαγιάσουν να γίνει νύξη κι σε αυτό το ζήτημα, το οποίο κοστίζει πολλάκις στους Έλληνες φορολογούμενους. π.χ η αποδοχή του κράτους ένα έργο να δίνεται σε εργολάβο με 60% έκπτωση! Ευχαριστώ

  • Βασίλης Διγαλάκης Reply

    1 Μαρτίου 2019 at 15:11

    Αυτή τη στιγμή προέχει να διασφαλιστεί ότι ο νομός θα επανέλθει το ταχύτερο δυνατόν σε όσο πιο κανονικούς ρυθμούς γίνεται, ώστε να αποφευχθεί μια μεγαλύτερη οικονομική καταστροφή. Η παρατήρησή σας για το θέμα των δημοσίων έργων είναι ορθή. Οι ακολουθούμενες διαδικασίες ανάθεσης και παραλαβής των δημοσίων έργων στην χώρα μας είναι πρόδηλα προβληματικές, κάτι που είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω από πρώτο χέρι κατά την διάρκεια της θητείας μου ως Πρύτανης στο Πολυτεχνείο. Όπως επισημαίνετε και εσείς, η ανάθεση ενός έργου μπορεί να γίνει με εξωπραγματική έκπτωση, η οποία οδηγεί συχνά σε δύο κατευθύνσεις: είτε στην έκπτωση του εργολάβου (κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε πολυετείς καθυστερήσεις και τελικά στην απώλεια πόρων), είτε στη «χαλαρή» εκπλήρωση των συμβατικών του υποχρεώσεων του, προκειμένου τελικά το έργο να παραληφθεί πρόχειρα και χωρίς τις σωστές προδιαγραφές. Είναι σαφές ότι απαιτείται νομοθετική παρέμβαση για τον τρόπο που κοστολογούνται και ανατίθενται τα έργα, τα ποσοστά εκπτώσεων, το μητρώο κατασκευαστών, τις εγγυήσεις λειτουργίας τους, τις υποχρεώσεις των αρχών που τα επιβλέπουν.

Γράψτε απάντηση στο Βασίλης Διγαλάκης Ακύρωση απάντησης

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο