Κρουαζιέρα | Περιμένουν πάνω από πέντε εκατ. αφίξεις επιβατών στα λιμάνια

Το ψυχολογικό φράγμα των 5 εκατ. αφίξεων επιβατών στα ελληνικά λιμάνια, αναμένεται να «σπάσει» φέτος η κρουαζιέρα, με την αύξηση να διαμορφώνεται στο 8%-9% σε σχέση με το 2018.

Οι προοπτικές για την ανάπτυξη της βιομηχανίας κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο είναι θετικές, ωστόσο χρειάζεται να γίνουν ακόμα πολλά, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας, προκειμένου να αξιοποιηθούν πλήρως τα μοναδικά πλεονεκτήματα της περιοχής.

Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα της πρώτης ημέρας του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum, στο οποίο μετέχουν εκπρόσωποι διεθνών ενώσεων και εταιρειών κρουαζιέρας, λιμενικές αρχές προορισμών και κορυφαία στελέχη της βιομηχανίας της κρουαζιέρας, συζητώντας για τις τάσεις που διαμορφώνουν την πορεία του θαλάσσιου τουρισμού στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα.

Η Ελλάδα κατέχει μερίδιο 10% στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή της Μεσογείου, ένα σημαντικό ποσοστό παγκοσμίως, με δεδομένο ότι η περιοχή κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μετά την Καραϊβική όσον αφορά τις πολλαπλές επιλογές δρομολογίων.

Σύμφωνα με τον κ. Airam Diaz Pastor, πρόεδρο της Ένωσης Λιμένων MedCruise, η Ελλάδα και ολόκληρη η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου θα επωφεληθούν σημαντικά από την προβλεπόμενη αύξηση κατά 22,2% σε αριθμούς επιβατών και κατά 19,8% στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων για το σύνολο της περιοχής της Μεσογείου το 2019. «Η περιοχή διανύει μια “χρυσή” περίοδο ανάπτυξης και η προγραμματισμένη δραστηριοποίηση 25 νέων, πολυτελών κρουαζιερόπλοιων στην τοπική αγορά το επόμενο διάστημα, θα δώσει επιπλέον ώθηση στα μικρότερα λιμάνια και την ευκαιρία να διαφοροποιηθούν σε σχέση με τον ανταγωνισμό», πρόσθεσε ο κ. Pastor.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, η Ελλάδα περιμένει φέτος περισσότερες από 5 εκατ. αφίξεις επιβατών και 3.664 προσεγγίσεις πλοίων σε όλα τα λιμάνια της.

Το 2018 τα ελληνικά λιμάνια δέχτηκαν συνολικά 3.410 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων και 4,788 εκατ. αφίξεις επιβατών, ενώ το 2017 οι αντίστοιχοι αριθμοί ήταν 3.414 προσεγγίσεις και 4,625 εκατ. αφίξεις.

Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Μεγάλος κερδισμένος σύμφωνα με τα στοιχεία, θα φέτος είναι το λιμάνι του Πειραιά, που αναμένεται να έχει τις καλύτερες αποδόσεις από το 2016 και μετά. Περιμένει συνολικά 643 προσεγγίσεις πλοίων και 1,1 εκατ. αφίξεις επιβατών.

Το 2018 έκλεισε με 524 προσεγγίσεις και 961.000 αφίξεις, το 2017 με 576 προσεγγίσεις και 1,05 εκατ. αφίξεις, ενώ το 2016 είχαν καταγραφεί 625 προσεγγίσεις  και 1,09 εκατ. αφίξεις. Τις καλύτερες επιδόσεις της τελευταίας τετραετίας αναμένεται να καταγράψει φέτος και η Σαντορίνη, με 800.000 αφίξεις επιβατών σε 578 προσεγγίσεις. Στην τρίτη θέση θα βρεθεί η Κέρκυρα με 735.000 αφίξεις και στην τέταρτη η Μύκονος με 700.000 αφίξεις, ενώ την πεντάδα συμπληρώνει το Κατάκολο με 421.000 αφίξεις.

Ειδικότερα, όπως επισήμαναν οι εκπρόσωποι της ελληνικής κρουαζιέρας, από την ανάλυση των στοιχείων εξάγονται τα εξής συμπεράσματα:

* Ο Πειραιάς, με 119 επιπλέον προσεγγίσεις συγκριτικά με το 2018 συμπεριλαμβανομένου και του homeporting, θα είναι ο μεγάλος κερδισμένος το 2019. Ωστόσο, λόγω του homeporting, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στο μέτωπο του ανταγωνισμού με την Τουρκία, κυρίως σε ότι αφορά το κόστος και τις υπηρεσίες. Ως γνωστόν η Τουρκία κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να ξανακερδίσει το χαμένο έδαφος των τελευταίων ετών, εφαρμόζοντας «επιθετική» επιδοματική πολιτική για τις εταιρείες.

* Στο Ιόνιο: Για το λόγο ότι τα περισσότερα πλοία έχουν ως σημείο εκκίνησης την Αδριατική (Βενετία), η πρώτη ή η τελευταία προσέγγιση είναι εναλλακτικά κάποιο ελληνικό λιμάνι του Ιονίου (κυρίως νησιά).

* Υπάρχει μία αυξητική τάση στους προορισμούς των Κυκλάδων, με τη Μύκονο και τη Σαντορίνη να κρατούν (εναλλάξ) την πρωτιά από το 2016 και μετά. Η Σαντορίνη ως Νο 2 προορισμός έχει βελτιώσει τη θέση της φέτος με πλέον των 100 προσεγγίσεων επιπλέον, αλλά με προβλήματα σε υποδομές που χρήζουν άμεσης επέμβασης.

* Τα Δωδεκάνησα με κύριο προορισμό τη Ρόδο, έχουν σταθερή εικόνα προσεγγίσεων και επισκεπτών με μικρές αυξομειώσεις. Η μικρή απόσταση από την Τουρκία είναι ένα ακόμη θετικό στοιχείο, δεδομένου ότι τα πλοία προσεγγίζουν και σε τουρκικούς προορισμούς.

* Η Σάμος δείχνει μερική βελτίωση, καθώς την προσεγγίζουν τα κρουαζιερόπλοια πριν το Κουσάντασι για να αποβιβάσουν επιβάτες που δεν επιθυμούν να πάνε σε τουρκικό προορισμό.

* Η Κρήτη με 3 – 4 λιμάνια προσέγγισης βελτιώνει σημαντικά την κίνηση. Τα μεγάλα πλοία να προσεγγίζουν κυρίως το Ηράκλειο και τα μικρότερα τα Χανιά, το Ρέθυμνο και τον Άγιο Νικόλαο.

* Το Λαύριο είναι ένα λιμάνι που η κίνηση είναι μηδενική τα τελευταία 2 χρόνια αν και θα μπορούσε να προσφέρει πολλά λόγω των μικρότερων αποστάσεων που το χωρίζουν από τα νησιά του Αιγαίου έναντι του Πειραιά, αλλά και λόγω μικρής απόστασης από το αεροδρόμιο.

ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ

Δύο επιπλέον προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει η κρουαζιέρα στην Ελλάδα, είναι η παροχή καυσίμων με ειδικές προδιαγραφές (χαμηλή περιεκτικότητα θείου) που απαιτούν οι νέοι κανονισμοί από 1/1/2020 -συμπεριλαμβανομένου και του LNG- σε μεγάλους λιμένες (Πειραιάς – Ηράκλειο – Ρόδο – Κέρκυρα).

Επίσης, στοίχημα αποτελεί και  η εφαρμογή των νέων κανονισμών από 1/1/2021 για τους αυστηρούς ελέγχους των εκτός Σένγκεν επιβατών, που περιλαμβάνουν βιομετρικά στοιχεία κ.λ.π και απαιτούν εκσυγχρονισμό και ικανοποιητική στελέχωση των υπηρεσιών.

Πηγή: tanea.gr

 

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο