Νομοθετική λύση στο μείζον πρόβλημα της παραξενοδοχείας, που έχει πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις τα τελευταία χρόνια και στην Ελλάδα, όπως καταγγέλλουν ξενοδόχοι και ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων, σχεδιάζει η κυβέρνηση, όπως σημείωσε σήμερα από τα Χανιά ο υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού Γιώργος Σταθάκης , στη διάρκεια συνάντησής του με εκπροσώπους της Ομοσπονδίας Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Νομού Χανίων «Άπτερα» .
Ο κ. Σταθάκης είχε διαδοχικές συναντήσεις στο Επιμελητήριο Χανίων και με εκπροσώπους Εξωστρεφών Επιχειρήσεων , αλλά και της Ένωσης Ξενοδόχων Ν. Χανίων , στη διάρκεια των οποίων είχε την ευκαιρία να κάνει μία πρώτη παρουσίαση του νέου αναπτυξιακού νόμου και του ενδιαφέροντος που παρουσιάζει αυτός για τους επιχειρηματικούς τομείς, να παρουσιάσει τα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία και να συζητήσει με τους φορείς δυνατότητες και προοπτικές ανάπτυξης της τοπικής κοινωνίας, εκπρόσωποι των οποίων κατέθεσαν μια σειρά από προβλήματα (γραφειοκρατικά και άλλα) καθώς και παράπονα για συγκεκριμένα θέματα που τους απασχολούν.
Το ζήτημα της παραξενοδοχείας τέθηκε από την αντιπρόεδρο της Ομοσπονδίας Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Νομού Χανίων «Άπτερα» Μάρθα Καραγιαννάκη – Οικονομάκη . Ειδικότερα, η κα Καραγιαννάκη – Οικονομάκη σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι «το μεγάλο θέμα είναι η παραξενοδοχεία. Αυτή τη στιγμή είναι ελεύθερα όλα τα σπίτια, ουσιαστικά ο καθένας μπορεί με αστική μίσθωση να νοικιάσει το σπίτι του. Συμβαίνει αυτό ήδη, σε όλη την Ελλάδα και στα Χανιά πάρα πολύ. Φορολογείται με αστική μίσθωση, με το 15%, και τα καταλύματα, τα οποία έχουν περάσει απ’ όλες τις διαδικασίες για να πάρουν αδειοδοτήσεις, έχουν πιστοποιήσεις, ζούνε καθημερινά ένα άγχος γιατί έχουν την άδεια και φιλοξενούν τους τουρίστες. Τα δωμάτια φορολούνται με 29% φορολόγηση και είναι ένας αθέμιτος ανταγωνισμός, που πρέπει να δούμε. Δεν γίνεται να συνεχίσει να λειτουργεί έτσι το σύστημα στην Ελλάδα. Ξέρετε ποια είναι η επόμενη λύση, όπως μας λένε τα μέλη μας; Εγώ που έχω επτά δωμάτια, γιατί να είμαι νόμιμος; Θα παραδώσω το σήμα στον ΕΟΤ, θα κλείσω και θα νοικιάζω κι εγώ όπως και άλλοι και θα φορολογούμαι με αστική μίσθωση» , ανέφερε χαρακτηριστικά η κα Καραγιαννάκη – Οικονομάκη.
Απαντώντας, ο κ. Σταθάκης σημείωσε ότι «η πρόθεσή μας είναι να σταματήσει να λειτουργεί ως παραξενοδοχεία και να αποκτήσει υπόσταση και νομιμότητα. Αυτό προϋποθέτει δύο πράγματα. Ότι θα είναι καταγεγραμμένα, θα προβλέπονται πολύ αυστηρά πρόστιμα γι’ αυτά που δεν θα καταγραφούν και ταυτόχρονα θα διατηρήσουν την ευελιξία τους, θα φορολογούνται ως αστική μίσθωση. Γιατί εσείς θα εξακολουθήσετε να έχετε πλεονέκτημα; Διότι εσείς έχετε βιβλία, που εγγράφετε και τις δαπάνες, κάτι που δεν ισχύει γι’ αυτούς. Θα έχετε έσοδα – έξοδα, όπως έχετε τώρα και θα φορολογείται το κέρδος. Αυτό είναι η κανονική τουριστική επιχείρηση. Αυτοί θα έχουν χρονικό όριο στο πόσες μέρες μπορούν να νοικιάσουν και θα έχουν αστική μίσθωση στη φορολογία όσο είναι αυτή, από 15% έως 45%. Άρα, νομίζω ότι είναι ένας δίκαιος διακονονισμός και ταυτόχρονα πρέπει να έχουν και ένα ελάχιστο αριθμό ασφάλειας και εγγυήσεων προκειμένου να μπορούν να εμπλέκονται σε αυτή τη δραστηριότητα».
«Πώς θα ελέγχεται το διάστημα που θα λειτουργούν;» , ήταν το επόμενο ερώτημα της Αντιπροέδρου της Ομοσπονδίας, με τον Υπουργό να διευκρινίζει ότι «έχω απάντηση, αλλά περιμένουμε να οριστικοποιηθούν οι συμφωνίες με τους προμηθευτές. Θα έχουμε δειγματοληπτική έρευνα ετησίως από την πλατφόρμα. Θα μπορώ να κάνω δειγματοληπτικό έλεγχο στο 5% των μισθώσεων στην Ελλάδα, οπότε θα διασταυρώνουμε στοιχεία. Υπάρχει τρόπος. Αλλά όλα αυτά είναι μέρος των συζητήσεων που γίνονται, διότι στη συμφωνία πρέπει να συμμετέχουν και οι πλατφόρμες».
Η FRAPORT ΚΑΙ ΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ
Ο κ. Σταθάκης «εισέπραξε» και την ανησυχία της διοίκησης της Ομοσπονδίας «Άπτερα» για το θέμα της διατήρησης ή μη των εταιρειών χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» των Χανίων, μετά την ιδιωτικοποίησή του και τη συμφωνία που προβλέπει την αύξηση των τελών ανά επιβάτη.
«Ναι μεν εντάξει, πουλήθηκε το αεροδρόμιο, αλλά αυτή τη στιγμή οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου που εμείς εκπροσωπούμε, δουλεύουν και ζούνε μέσα από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Τα λεφτά που βγαίνουν από τα καταλύματα καταλήγουν στην αγορά, γιατί εμείς δεν έχουμε μονάδες που να παρέχουν σίτιση κ.λπ., άρα τα λεφτά έρχονται στην αγορά, γιατί και η αγορά δουλεύει μέσα από αυτό. Τι σκοπούς έχετε ούτως ώστε να βοηθήσετε κι εσείς κι εμείς για να κρατήσουμε αυτές τις εταιρείες χαμηλού κόστους στα Χανιά;» , ρώτησε η κα Οικονομάκη – Καραγιαννάκη.
Ο κ. Σταθάκης απάντησε ότι «για τα θέματα των αεροδρομίων και της Fraport, όπως ξέρετε η σύμβαση έχει όρια, δηλαδή προβλέπει ότι οι επιβαρύνσεις ανά επιβάτη πρέπει να κινούνται σ’ ένα συγκεκριμένο πλαίσιο. Αν θυμάμαι καλά είναι από 14 έως 20 ευρώ σε βάθος πενταετίας. Αυτό, βέβαια, δεν απαλλάσσει τη βασική κατηγορία συμφωνιών που κάνουν οι εταιρείες χαμηλού κόστους με τα αεροδρόμια. Φαντάζομαι ότι μια τέτοια συμφωνία υπάρχει και στο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, που είναι ένα πολύ ακριβό αεροδρόμιο. Άρα, φαντάζομαι ότι υπάρχουν περιθώρια και στο νέο σύστημα να υπάρξουν τέτοιες συμφωνίες και να συνεχίσει να υπάρχουν οι εταιρείες χαμηλού κόστους και στα Χανιά και σε άλλα αεροδρόμια που πιθανόν να ενδιαφέρονται. Δεν είναι απαγορευτικό, θέλω να πω, το νέο καθεστώς».
Υπενθυμίζεται ότι αύριο, Σάββατο 11/6 , στις 11:30, στον χώρο του Επιμελητηρίου Ρεθύμνου, ο κ. Σταθάκης θα συναντηθεί με εκπροσώπους των Ομοσπονδιών Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων Ρεθύμνης και Χανίων, με εκπροσώπους των Εμπορικών Επιμελητηρίων Ρεθύμνης και Χανίων καθώς και με εκπροσώπους των Εμπορικών Συλλόγων Ρεθύμνης και Χανίων.
