Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) ανακοίνωσε απόψε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας , μιλώντας στην εκδήλωση «Ελλάδα 2021: Δίκαιη Ανάπτυξη -Παραγωγική Ανασυγκρότηση», που συνδιοργάνωσαν τα υπουργεία Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Συγκεκριμένα ο κ. Τσίπρας αναφερόμενος στον ΒΟΑΚ είπε ότι «προχωρά η Στρατηγική Μελέτη από πόρους του ΕΣΠΑ. Το έργο εντάσσεται στο πακέτο Γιούνκερ, το ύψος του ανέρχεται στο 1, 6 δισ. και θα ξεκινήσει το 2018 για να παραδοθεί το 2023».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Πρωθυπουργός και στο Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου , επισημαίνοντας: «Τέλη Ιουλίου υποβάλλονται οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές, με σύμβαση παραχώρησης. Θα αποφέρει πολλαπλασιαστικά οφέλη σε πολλούς κλάδους της οικονομίας, το εκτιμώμενο ύψος του έργου είναι περίπου 850 εκατ. και αναμένεται εντός πενταετίας να έχει ολοκληρωθεί».
Ο κ. Τσίπρας, παρουσιάζοντας τον σχεδιασμό για νέα έργα, τόνισε, ακόμη, τα εξής:
• Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας. Δημοπρατείται εντός του 2016 το πρώτο τμήμα (Άλσος Βεΐκου – Γουδί) της Γραμμής 4, για 14 σταθμούς, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 1, 5 δισ., που θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 200.000 επιβάτες.
• Ο Σιδηροδρομικός ΠΑΘΕ θα έχει ολοκληρωθεί στο τέλος του 2018, από Πάτρα έως Ευζώνους, με πλήρως διασφαλισμένη χρηματοδότηση. Με την ολοκλήρωσή του, το ταξίδι Πάτρα – Αθήνα θα διαρκεί 2 ώρες, ενώ το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαρκεί 3 ώρες και 15 λεπτά.
• Η επέκταση του ΤΡΑΜ προς το Κερατσίνι (διαδρομή Λιμάνι Πειραιά – Λιμάνι Κερατσινίου, μήκους 3, 8 χλμ. με 6 νέες στάσεις). Έργο ύψους 180 εκατ. που θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018 και θα έχει ολοκληρωθεί σε μια τετραετία.
• Το τμήμα «Λαμία – Ξυνιάδα» του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδας Ε65. Ξεκινά μέσα στο 2016 η κατασκευή του νότιου τμήματος του Ε65, προϋπολογισμού 310 εκατ., με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Με την ολοκλήρωσή του, το 2020, θα συνδέεται με τον ΠΑΘΕ.
• Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος. Μέχρι σήμερα έχουν δημοπρατηθεί δύο υποτμήματα του έργου, ενώ μέχρι το τέλος του 2016 θα έχει ολοκληρωθεί η σειρά των δημοπρατήσεων και θα έχουν αναδειχθεί ανάδοχοι. Ύψους 475 εκατ. θα ολοκληρωθεί το 2021, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020.
Σχετικά με τα μεγάλα έργα υποδομής που «κληρονόμησε» η κυβέρνηση, υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση παρέλαβε 5 συμβάσεις παραχώρησης οδικών αξόνων που είχαν υπογραφεί το 2007 και προβλεπόταν να ολοκληρωθούν το 2012 και πως 8 χρόνια μετά την έναρξη των έργων, είχε υλοποιηθεί μόλις το 40% των εργασιών. Η κυβέρνηση ενεργοποίησε τη διυπουργική επιτροπή μεγάλων έργων καταλήγοντας σε συμφωνίες έγκαιρης παράδοσης και λειτουργικής ολοκλήρωσης των έργων.
• Οι 5 οδικοί άξονες (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα, Μαλιακός – Κλειδί, Ολυμπία Οδός, Ιονία Οδός, Ε65) θα ολοκληρωθούν εντός του έτους και ως το α’ εξάμηνο του 2017.
• Επανεκκινούν οι εργασίες για την ολοκλήρωση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης σε 4 σταθμούς , δημιουργούνται 1.500 θέσεις εργασίας άμεσα εντός του καλοκαιριού. Μπαίνει ο τελικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου, που περιλαμβάνει τη λειτουργία της βασικής γραμμής και την επέκταση μέχρι την Καλαμαριά, εντός το 2020.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στον τομέα της Ενέργειας, τονίζοντας, μεταξύ άλλων:
• Ξεκίνησαν ήδη οι εργασίες κατασκευής του ελληνικού τμήματος του Αγωγού Φυσικού Αερίου ΤΑΡ, που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα και «αποτελεί εγχείρημα περιφερειακής συνεργασίας με μεγάλη οικονομική και γεωστρατηγική σημασία». Ο προϋπολογισμός είναι 2 δισ., και η απασχόληση από την υλοποίηση του έργου υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τις 8.000 θέσεις εργασίας.
Επισήμανε ότι ιδιαίτερα σημαντική είναι η εμπλοκή ελληνικών επιχειρήσεων και η ωφέλεια που θα έχει παράλληλα πληθώρα τεχνικών επαγγελμάτων, ότι θα προχωρήσει η υλοποίηση εκτεταμένου προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, ύψους 32 εκατ., προς τις τοπικές κοινωνίες και σημείωσε τις εξασφαλίσεις για τη μέγιστη δυνατή προστασία του περιβάλλοντος υπό τις πλέον αυστηρές απαιτήσεις.
• Προχωρά ο σχεδιαζόμενος αγωγός Φυσικού Αερίου IGB- «γέφυρα» για την μεταφορά φυσικού αερίου προς τις χώρες της νοτιοανατολικής και κεντρικής Ευρώπης. Τόνισε ότι οι αγωγοί TAP και IGB, σε συνδυασμό με τη σχεδιαζόμενη δημιουργία του Πλωτού Σταθμού Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη, αλλά και με το έργο της αναβάθμισης του Σταθμού LNG της Ρεβυθούσας αποτελούν εξαιρετικά σημαντικά ενεργειακά εγχειρήματα.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ