Μεγάλη ζήτηση αξιωματικών στο εμπορικό ναυτικό – 18 εταιρείες σε ημερίδα στα Χανιά

Μεγάλες είναι οι προοπτικές για τους Έλληνες σπουδαστές των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, όχι μόνο απλά για εξεύρεση δουλειάς, αλλά και για ικανοποιητικές αμοιβές, τόσο σε ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, όσο και σε ξένες, όπως επισημάνθηκε χθες, κατά τη διάρκεια της ημερίδας, με θέμα «Επιλέγω Ναυτιλία: Η νέα γενιά συνομιλεί με τους πρωταγωνιστές της Ναυτιλίας», που διοργάνωσαν το περιοδικό «Ναυτικά Χρονικά» και η εκπαιδευτική πρωτοβουλία isalos.net (ηλεκτρονική πλατφόρμα), στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της ΑΝΕΚ, στα Χανιά.

Τις εργασίες της ημερίδας παρακολούθησαν περισσότεροι από 500 σπουδαστές και εκπρόσωποι 18 ναυτιλιακών εταιρειών, εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και φορέων. Πρόκειται για τις εταιρείες: Carras Hellas, Maran Gas Maritime, Polembros Shipping, Kyklades Maritime, Pantheon Tankers, Minerva Marine, Onassis Group, Seaven, TMS Tankers/ Gas, Tsakos Group, City University, Sea link, Eastern Mediterranean, Consolidated Marine, North of England p & I, Ocean Freighters, Anangel Maritime και Andriaki Shipping.

Ο αναπληρωτής διευθυντής της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Κρήτης (που βρίσκεται στην περιοχή του Βλητέ Σούδας) Μανώλης Χουρδάκης σε δηλώσεις σε τοπικά Μέσα Ενημέρωσης επεσήμανε, αναφερόμενος στην παρουσία εκπροσώπων ναυτιλιακών εταιρειών, ότι «οι άνθρωποι αυτοί βλέπουν στο μέλλον. Και απ’ ό,τι δείχνουν τα πράγματα, το μέλλον της ναυτιλίας γενικώς, παγκόσμια, φαίνεται λαμπρό σε σχέση με αυτά που βλέπουμε εδώ γύρω στην κοινωνία μας. Αυτή τη στιγμή μιλάμε για έλλειψη 10.000 αξιωματικών του εμπορικού ναυτικού. Θα πρέπει να ξέρετε ότι είχαν στραφεί σε άλλες εθνικότητες, όμως επανήλθαν και ζητάνε τον Έλληνα αξιωματικό. Για να είμαι ειλικρινής, αυτό δεν μπορώ να το δικαιολογήσω πλήρως, γιατί οι Σχολές μας δεν είναι στο επίπεδο που θα έπρεπε, που θα θέλαμε να είναι. Παρ’ όλα αυτά, μας χαρακτηρίζει μια ναυτοσύνη. Να πούμε ότι είναι το DNA; Ας το πούμε. Πάντως, οι Φιλιππίνες μπορεί να έχουν καλύτερα σχολεία, παρ’ όλα αυτά ζητάνε τους Έλληνες. Και όχι μόνο οι ελληνικές εταιρείες. Ενδιαφέρονται και ξένες εταιρείες. Αυτό είναι πολύ σημαντικό», κατέληξε ο κ. Χουρδάκης (πρώτος από δεξιά στη φωτογραφία κάτω).

222222222

Ο αρχιπλοίαρχος της ΑΝΕΚ Πέτρος Χατζηδάκης αναφέρθηκε, από την πλευρά του, στη σημασία της διοργάνωσης τέτοιου επιπέδου ημερίδων στα Χανιά και όχι μόνο, επισημαίνοντας ότι στόχος είναι να επαναλαμβάνονται κατά διαστήματα προκειμένου η νέα «εκκολαπτόμενη» γενιά της ελληνικής ναυτιλίας να ενημερώνεται για όλες τις εξελίξεις στον κλάδο, αλλά και να έρχεται σε επαφή με τις εταιρείες, οι οποίες ενδιαφέρονται να εντάξουν στις τάξεις τους αποφοίτους των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού.

Ο εκδότης του περιοδικού «Ναυτικά Χρονικά» Ηλίας Μπίσιας, αναφερόμενος στη διοργάνωση της ημερίδας στα Χανιά υπογράμμισε ότι τα «Ναυτικά Χρονικά» και η εκπαιδευτική πρωτοβουλία isalos.net «ταξιδεύουν από πέρυσι σε όλη την Ελλάδα, προσπαθώντας ν’ αναπτύξουν ένα δίαυλο επικοινωνίας μεταξύ της νέας γενιάς, των νέων που επιθυμούν να σταδιοδρομήσουν στα πλοία και στη Ναυτιλία και των ναυτιλιακών εταιρειών, των φορέων και των θεσμών που υποστηρίζουν την ελληνική ναυτιλία και το σύγχρονο ναυτιλιακό θαύμα. Ο σκοπός μας, δηλαδή, είναι να υπάρξει ένας ανοιχτός, σταθερός και διαρκής διάλογος μεταξύ των νέων και των εκπροσώπων της ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας».

NAYTIKA-XRONIKA2

Ο εκδότης του περιοδικού «Ναυτικά Χρονικά» Ηλίας Μπίσιας

Κληθείς αν ο κλάδος της ναυτιλίας μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εθνική προσπάθεια για έξοδο της Ελλάδας από την κρίση, ο κ. Μπίσιας σημείωσε ότι «η ελληνική ναυτιλία είναι διεθνής. Είναι, μάλιστα, ο μόνος κλάδος της οικονομίας, για τον οποίο οι Έλληνες θα μπορούσαν να είναι περήφανοι και αυτό γιατί είμαστε πρωτοπόροι στον κόσμο, είμαστε πρωταθλητές στον κόσμο. Το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρχεται κάθε χρόνο στην Ελλάδα είναι τεράστιο, είναι σημαντικό. Υποστηρίζονται πάρα πολλές θέσεις εργασίας και υποστηρίζεται πολύ περισσότερο η ελληνική οικονομία, τόσο του Πειραιά, αλλά και των υπόλοιπων περιοχών της Ελλάδας, όπου, μέσω των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών υπάρχει όχι μόνο ένα σταθερό εισόδημα στα ελληνικά νοικοκυριά, αλλά πολύ περισσότερο στην ελληνική οικονομία και σε παραμελημένες περιοχές της Ελλάδας, που υπάρχουν ναυτικές οικογένειες και υποστηρίζονται, σε πείσμα της δύσκολης κατάστασης και της ανεργίας που υπάρχει σε πολλές περιφέρειες της χώρας».

11111111

Ερωτηθείς αν το επίπεδο σπουδών που προσφέρουν οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού είναι ικανοποιητικό, ο κ. Μπίσιας απάντησε ότι «στην Ελλάδα της απέραντης γκρίνιας, της μεμψιμοιρίας, της δυσοίωνης διάθεσης, οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού προσπαθούν για το καλύτερο. Σαφέστατα υπάρχουν προβλήματα. Σαφέστατα υπάρχουν δυσκολίες. Σε όλο τον δημόσιο χώρο στην Ελλάδα υπάρχουν εκ των πραγμάτων δύσκολες καταστάσεις. Η αλήθεια είναι, όμως, ότι αυτά τα παιδιά, όταν αποφοιτούν από αυτές τις Ακαδημίες, καλούνται να στελεχώσουν πλοία δισεκατομμυρίων. Τι σημαίνει αυτό; Ότι δεν μπορεί να είναι όλα αρνητικά, ότι δεν μπορεί να είναι όλα απαισιόδοξα. Πάντοτε υπάρχει περιθώριο για βελτίωση, πάντοτε υπάρχει περιθώριο για καλυτέρευση, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι αυτό το 22χρονο, το 23χρονο παιδί, που βγαίνει σήμερα από αυτές τις δημόσιες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, που πολλοί λένε ότι είναι παραμελημένες, αυτή τη στιγμή επιτυχώς καλούνται και διαχειρίζονται αυτά τα σύγχρονα σκάφη. Σήμερα εδώ υπάρχουν 18 ναυτιλιακές εταιρείες, που θέλουν να επικοινωνήσουν με αυτή τη νέα γενιά και αυτό σημαίνει ότι κάτι καλό γίνεται, κάτι σημαντικό γίνεται και πολύ περισσότερο μπορεί να βελτιωθούν με τη σύμπλευση του ιδιωτικού και του δημοσίου τομέα».

444

Ο ίδιος σημείωσε ότι «ο σκοπός της πλατφόρμας αυτής είναι ο δίαυλος επικοινωνίας. Ο δίαυλος επικοινωνίας έχει πολλές εκφάνσεις, έχει πολλές συνιστώσες, έχει πολλά μελλοντικά πλάνα. Εμάς μας ενδιαφέρει η νέα γενιά ν’ αντιληφθεί τι σημαίνει η σύγχρονη ελληνική ναυτιλιακή οικογένεια. Η στελέχωση, μια θέση εργασίας, μια προσφορά εργασίας, είναι κάτι που στο μέλλον ενδιαφέρει όλους, ειδικά με αυτή την κατάσταση που υπάρχει σήμερα στη χώρα, με αυτή την τεράστια ανεργία, με αυτές τις τεράστιες δυσκολίες. Η ναυτιλία είναι ο σταθερός φάρος, πάντοτε ήταν ο σταθερός φάρος απασχόλησης».

Ερωτηθείς, τέλος, για το ζήτημα της φορολόγησης των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, ο κ. Μπίσιας υπογράμμισε ότι «η ελληνική ναυτιλία είναι παγκόσμια, είναι πρωταθλήτρια παγκόσμια και πρέπει ν’ ανταγωνιστεί τον Κινέζο, τον Αμερικανό, τον Βραζιλιάνο, τον Γερμανό και τον Ισπανό. Είναι πολύ εύκολο να μιλάμε με βεγγαλικά συνθηματικά για τη φορολογία του ελληνικού πλοίου και του Έλληνα ναυτικού. Η αλήθεια είναι ότι εμείς πρέπει ν’ ανταγωνιστούμε διεθνείς πολιτικές, διεθνείς πρακτικές. Δεν ανταγωνιζόμαστε τον γείτονά μας, τον διπλανό μας, στον διπλανό δρόμο. Πρέπει να δούμε τα διεθνή παραδείγματα, πώς κινούνται οι διεθνείς παίκτες και τότε να πάρουμε αποφάσεις. Δεν συγκρινόμαστε με τον διπλανό μας, με τον γείτονά μας».

3333333

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο