ΠοδηΛάτρεις: «Είναι ο Δήμαρχος όμηρος των καταστηματαρχών στα Χανιά;»

Ευθεία επίθεση στη Δημοτική Αρχή των Χανίων και προσωπικά στον δήμαρχο Τάσο Βάμβουκα εξαπέλυσε σήμερα η συλλογικότητα ΠοδηΛάτρεις, με το βασικό θέμα κριτικής να είναι ο σχεδιασμός του νέου ποδηλατόδρομου, που εξαιρεί την οδό Σκαλίδη.

«Είναι ο Δήμαρχος όμηρος των καταστηματαρχών στα Χανιά; Ποιοι αποφασίζουν τέλος πάντων για τους ελεύθερους χώρους;», ρωτούν οι ΠοδηΛάτρεις.

Στη μακροσκελή τους ανακοίνωση αναφέρουν τα εξής:

«Οι κατά καιρούς εξαγγελίες της Δημοτικής Αρχής αλλά και οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου αν δεν εφαρμόζονται καταντούν κενές περιεχομένου. Επιπλέον χάνεται η εμπιστοσύνη στο πρόσωπο και τα λεγόμενα του Δημάρχου.

Πέρυσι τέτοια εποχή είχαν γίνει ομηρικές μάχες στα δημοτικά συμβούλια για τους ελεύθερους χώρους στους πεζόδρομους και τα πεζοδρόμια και είχε ψηφιστεί ένας κανονισμός. Μια βόλτα από τη Χατζημιχάλη Νταλιάνη μας δείχνει ότι η κατάσταση είναι χειρότερη και από πέρυσι.

Είναι ο Δήμαρχος όμηρος των καταστηματαρχών στα Χανιά; Ποιοι αποφασίζουν τέλος πάντων για τους ελεύθερους χώρους;

Εμείς οι πολίτες ή εκείνοι οι μαγαζάτορες:

• που κλείνουν την Νταλιάνη;
• που απαιτούν να γεμίσουν με τραπεζοκαθίσματα τον υπό ανάπλαση παραλιακό άξονα της Νέας Χώρας;
• που δεν θέλουν τον ποδηλατόδρομο να συνεχίσει στη Σκαλίδη;

Είναι ανεξήγητοι οι λόγοι που η Δημοτική Αρχή σχεδιάζει έναν ποδηλατόδρομο στην επονομαζόμενη «πράσινη διαδρομή» (Τζανακάκη – Γιάνναρη – Σκαλίδη και Πειραιώς) και τον αφήνει ανολοκλήρωτο στο τέλος της Χατζημιχάλη Γιάνναρη, τη στιγμή που η ανάπλαση περιλαμβάνει και τη συνέχειά της, δηλαδή την οδό Σκαλίδη, από την οποία θα μπορούσαν οι ποδηλάτες να συνεχίσουν είτε προς την οδό Κισσάμου είτε να συναντήσουν τον ποδηλατόδρομο της Πειραιώς προς Νέα Χώρα. Φαίνεται παράλογο να μη συνδέεται ο σχεδιαζόμενος ποδηλατόδρομος με έναν υφιστάμενο που απέχει μερικές δεκάδες μέτρα. Είναι επίσης οικονομικά σπάταλο να χρηματοδοτείται ένα νέο έργο που δεν περιλαμβάνει ούτε καν την προοπτική να χρησιμοποιηθεί από ποδηλάτες τη στιγμή που η ρητορική του Δημάρχου διαβεβαιώνει για το αντίθετο!

Η Δημοτική Αρχή ισχυρίζεται ότι στη Σκαλίδη δεν χωράει ποδηλατόδρομος ή ότι θα μειωθεί το πεζοδρόμιο αν γίνει και εκεί ποδηλατόδρομος. Την αντικρούουμε:

• Η οδός Σκαλίδη από την αρχή της μέχρι τη συμβολή της με την οδό Πειραιώς είναι φαρδύτερη (13.62m έως και13m) από την οδό Χατζημιχάλη Γιάνναρη (13.05m έως μόλις 13.80m). Άρα, πώς δεν χωράει ποδηλατόδρομος στη φαρδύτερη Σκαλίδη αλλά χωράει στη Γιάνναρη;

• Στην οδό Σκαλίδη, ο ποδηλατόδρομος θα μπορούσε εναλλακτικά να είναι στο επίπεδο του πεζοδρομίου οπότε και δεν απαιτούνται τόσο μεγάλες διατομές. Αυτό εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια στη φιλική προς το ποδήλατο πόλη του Ρεθύμνου ακόμα και στη σαφώς στενότερη οδό Κουντουριώτου, η οποία είναι πολυσύχναστη κεντρική αρτηρία με πυκνή κίνηση πεζών.

• Στο στενό κομμάτι της οδού Σκαλίδη (μετά την οδό Πειραιώς), το οποίο άλλωστε εκτείνεται για μόλις λίγα μέτρα, προτείνουμε να τοποθετηθεί κατάλληλη σήμανση (Ρ66α) που προβλέπει μικτή χρήση από οχήματα και ποδήλατα να ενθαρρύνεται να συνεχίσει μέχρι που ξαναφαρδαίνει η οδός ώστε να ακολουθεί την ανάπλαση μέχρι το τέλος της (στο «Πανελλήνιο»). Έτσι κι αλλιώς οι ποδηλάτες χρησιμοποιούμε αυτό το κομμάτι του δρόμου. Απλά η εισαγωγή σήμανσης για ποδηλάτες όπως προβλέπεται και από τον νέο ΚΟΚ ενισχύει την κουλτούρα χρήσης του ποδηλάτου.

Αλλά και στην οδό Πειραιώς η ανάπλαση πάλι εξαιρεί το ποδήλατο. Εδώ δεν υπάρχει το δήθεν πρόβλημα της Σκαλίδη. Άρα θα μπορούσε πράγματι ο ποδηλατόδρομος να ξεκινάει από την αρχή της Πειραιώς και να συνδέεται με τον υφιστάμενο. Κι όμως ούτε εδώ προβλέπεται ποδηλατόδρομος όμως στα σχέδια του έργου αφαιρείται χώρος 2m από το πεζοδρόμιο για να το δώσει στη στάθμευση ΙΧ!

Επιτέλους, ως πότε θα πρέπει να παλεύουμε για τα αυτονόητα; Είναι και οι ποδηλατόδρομοι (όπως και τα πεζοδρόμια) σημαντικός παράγοντας για την οδική ασφάλεια. Με τόσα τροχαία δυστυχήματα στα Χανιά, φαίνεται απερίσκεπτο να σκαλώνουν τέτοια έργα και να μένουν από το σχεδιασμό τους κιόλας, ανολοκλήρωτα.

Αν η πολιτική βούληση και οι εντολές του Δημάρχου ήταν πράγματι «για να εξυπηρετηθούν οι πεζοί και οι ποδηλάτες και όχι τα ΙΧ» (όπως ο ίδιος εξήγγειλε στη δημόσια παρουσίαση στο ΚΑΜ) τότε οι μελετητές θα έβρισκαν τη λύση, όπως έχει γίνει στο γειτονικό μας Ρέθυμνο.

Φοβόμαστε ότι ο κ. Βάμβουκας θα αρκεστεί πάλι στις εξαγγελίες για το ποδήλατο όπως έκαναν όλοι οι προηγούμενοι δήμαρχοι της πόλης. Αυτό φάνηκε άλλωστε και από τις πρόσφατες αναπλάσεις (Αποκορώνου, Περίδου και Κορνάρου) από τις οποίες απουσιάζουν οι ποδηλατόδρομοι.

Σε κάθε περίπτωση ελπίζουμε όλα τα εξαγγελθέντα να γίνουν πραγματικότητα και όχι, όπως συμβαίνει συνήθως στον Δήμο Χανίων, να κολλήσουν στα γρανάζια της γραφειοκρατίας και να χαθούν πάλι οι προβλεπόμενες προθεσμίες.

Βέβαια, σε μια δημοτική διοίκηση στην οποία γίνεται τέτοιος αλληλοσπαραγμός και οι καταστηματάρχες έχουν τέτοια επιρροή ώστε να αυθαιρετούν ελεύθερα, δεν τρέφουμε και πολλές ελπίδες.

ΥΓ.: Για τα παραπάνω αλλά και για τις προτάσεις μας που αφορούν τεχνικές βελτιώσεις έχουμε ήδη καταθέσει στις υπηρεσίες του Δήμου δύο υπομνήματα».

Κανένα σχόλιο

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο