Για «άθλιο, διαβλητότατο τρόπο, έκδοσης αδειών οδήγησης» έκανε χθες λόγο ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρήστος Σπίρτζης κατά τη χθεσινή παρουσίαση της νέας ενημερωτικής εκστρατείας ευαισθητοποίησης του κοινού, για την αναγκαιότητα της χρήσης της ζώνης ασφαλείας, τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα, από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς».
Παράλληλα, ο κ. Σπίρτζης σημείωσε ότι τους επόμενους μήνες «… περνάμε στη δεύτερη φάση διαγωνιστικής διαδικασίας για τον ΒΟΑΚ, – Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης- ένα οδικό δίκτυο, όπου χάνονται καθημερινά πολλές ζωές».
«Δεν γίνεται να συνεχίζει, και η κυβέρνηση, αλλά και η ελληνική κοινωνία, να ανέχεται ένα άθλιο, διαβλητότατο τρόπο, έκδοσης αδειών οδήγησης. Θα είμαστε ανυποχώρητοι σε αυτό. Εκτός από το θεσμικό πλαίσιο θα υπάρχουν γραμμές, τηλεφωνικές γραμμές καταγγελιών, έστω και ανώνυμων, από πολίτες, για να μπορούμε να σταματήσουμε τη δράση συγκεκριμένων παραγόντων, στελεχών, επαγγελματιών που λειτουργούν όλες αυτές τις δεκαετίες με τον τρόπο που λειτουργούν. Δεν γίνεται η πρώτη επαφή που έχουν οι νέοι άνθρωποι, τα παιδιά μας, για να δώσουν εξετάσεις, ώστε να πάρουν την άδεια οδήγησης, να περνάει μέσα από τέτοιες διαδικασίες, είτε από σχολές οδηγών, είτε από υπηρεσίες της Περιφέρειας. Αυτό είναι δέσμευση, θα είμαστε ανυποχώρητοι όσες αντιδράσεις και να υπάρχουν. Δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να συγκρουστούμε με λογικές που θέλουν να παράγουν αυτά τα φαινόμενα. Πρέπει να αλλάξουμε σελίδα, το χρειαζόμαστε σαν κοινωνία. Πρέπει να γυρίσουμε σελίδα σε γκρίζες ή κακές πρακτικές που υπήρχαν για δεκαετίες, σε ό,τι αφορά τον τρόπο έκδοσης διπλωμάτων οδήγησης. Να σταματήσουμε -και είναι έκκληση προς όλους τους πολίτες, τους επαγγελματίες και όλα τα στελέχη των Περιφερειών- αυτή την κακή πρακτική που υπήρχε για το θέμα της έκδοσης αδειών οδήγησης», επεσήμανε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
Ο Υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, αφού εξήρε το έργο του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» και εξέφρασε την αμέριστη στήριξή του στην καμπάνια αναφέρθηκε στον σχεδιασμό του υπουργείου και της κυβέρνησης, με την υλοποίηση δράσεων και πρωτοβουλιών για το θέμα της οδικής ασφάλειας.
Μίλησε για τα μεγάλα οδικά έργα που έχουν ολοκληρωθεί και αυτά που πρόκειται να ολοκληρωθούν, σημειώνοντας πως με τους νέους εθνικούς οδικούς άξονες έχουμε μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων. «Έχουν ολοκληρωθεί, είπε, οι έξι συμβάσεις από το Ελεγκτικό Συνέδριο, για το κομμάτι του αυτοκινητόδρομου από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο και συνεχίζεται με τον διαγωνισμό από τον Πύργο μέχρι το Καλό Νερό, για να κλείσει το «δαχτυλίδι» της Πελοποννήσου. Τους επόμενους μήνες θα βγει ο διαγωνισμός για τον δρόμο, από την Καλαμάτα μέχρι το Ριζόμυλο και την Πύλο. Ξεκινάει η κατασκευή και η υλοποίηση του Νότιου Τμήματος στον Ε65 και περνάμε στη δεύτερη φάση διαγωνιστικής διαδικασίας για τον ΒΟΑΚ, – Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης- ένα οδικό δίκτυο, όπου χάνονται καθημερινά πολλές ζωές. Το ίδιο ισχύει για την παράκαμψη της Χαλκίδας και για πλήθος άλλων οδικών έργων, με σημαντικότερο κατά τη γνώμη μου το πρόγραμμα για τη βελτίωση των υποδομών οδικής ασφάλειας, όπου έχουν καταγραφεί εκατοντάδες σημεία στο οδικό δίκτυο. Επικίνδυνα σημεία στο οδικό δίκτυο της χώρας και θα γίνουν έργα υποδομών για τη βελτίωση, των συγκεκριμένων σημείων».
Παράλληλα, αναφέρθηκε στις δράσεις για θέματα οδικής συμπεριφοράς, νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, εκπαίδευση (πρόγραμμα εισαγωγής μαθήματος οδικής ασφάλειας σε δημοτικά σχολεία σε συνεργασία με το υπουργείο Παιδείας, κουλτούρα συμπεριφοράς στο δρόμο), στο υπό κατάθεση σχέδιο νόμου για τις άδειες οδήγησης καθώς και στην προώθηση συνδυασμένων μεταφορών ως επιλογή μείωσης της χρήσης του αυτοκινήτου και τη μετάβαση σε πιο ασφαλή μέσα μετακίνησης, όπως αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών (ολοκλήρωση διαγωνισμού για προμήθεια οικολογικών οχημάτων), ολοκλήρωση γραμμής 4 μετρό, έργα σιδηροδρόμου, προαστιακός σιδηρόδρομος, μετρό Θεσσαλονίκης.