Τροποποιείται πλήρως το θεσμικό πλαίσιο για τη χωροθέτηση θέσεων στάσης/στάθμευσης ταξί, με την παρ.3 του αρ.41 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών περί Υδατοδρομίων (“Ίδρυση, λειτουργία και εκμετάλλευση αεροδρομίων επί υδάτινων επιφανειών, ρυθμίσεις μεταφορών και άλλες διατάξεις”), που κατατέθηκε στη Βουλή την 24η Ιανουαρίου.
Συγκεκριμένα, αντικαθίσταται το αρ.17 του ν.4530/2018, με το οποίο θεσπίστηκαν το 2018 πρόστιμα δεκάδων έως εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ ετησίως για τους Δήμους, εάν δεν προχωρούσαν σε καθορισμό θέσεων στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) και αποεπιβίβασης για τα ταξί εντός προθεσμίας.
Στο πλαίσιο αντικατάστασης του αρ.17 λοιπόν, “εξαφανίζεται”το εδάφιο που ορίζει τα πρόστιμα στους Δήμους. Η Έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους εξηγεί το νέο τοπίο, αναφέροντας:«ΚΑΤΑΡΓΕΙΤΑΙ επίσης, Η ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΡΟΣΤΙΜΟΥ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ στην περίπτωση μη καθορισμού των θέσεων στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) Ε.Δ.Χ. Ταξί οχημάτων εντός της προβλεπόμενης, κατά περίπτωση, προθεσμίας.»
Επιπλέον, ενώ σήμερα κατά το αρ.17η άσκηση της αρμοδιότητας ανήκει στους Δήμους (“οι Δήμοι υποχρεούνται”), με το Ν/Σ προστίθενται οι Περιφέρειες (“οι ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού υποχρεούνται”).
Ακολουθεί συγκριτικός Πίνακας με το πριν και το μετά, δηλαδή με το άρθρο όπως ισχύει και πως τροποποιείται.
Στο τέλος του Πίνακα, σας ενημερώνουμε για τη νέα διαδικασία, που θεσπίζεται σε άλλο σημείο του Ν/Σ περιλαμβάνοντας τη λήψη Αποφάσεων των Δημοτικών και Περιφερειακών Συμβουλίων της Χώρας.
Ταυτοχρόνως, με την παρ.1 του αρ.41 του Ν/Σ αντικαθίσταται η παρ.13 του αρ. 34 του ΚΟΚ, με την περ.β’αυτής να διαμορφώνεται ως κάτωθι:
«Για τον καθορισμό στις κατοικημένες περιοχές των θέσεων αφετηρίας, στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) των επιβατηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (ταξί).
Στις περιπτώσεις αυτές:
αα) για τις περιοχές αρμοδιότητας των Ο.Α.Σ.Α. και Ο.Σ.Ε.Θ., οι τελευταίοι εκπονούν ειδική μελέτη, βάσει της οποίας γίνεται από αυτούς τους Φορείς ο καθορισμός των θέσεων αφετηρίας, στάσης/στάθμευσης (πιάτσες), έπειτα από πρόταση του οικείου Δημοτικού Συμβουλίου ή Περιφερειακού Συμβουλίου ή της αρμόδιας Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητάς τους.
(ββ) για τις λοιπές περιοχές της χώρας οι θέσεις στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) καθορίζονται με βάση μελέτες που έχουν εκπονηθεί από ή για λογαριασμό των αρμόδιων Τεχνικών Υπηρεσιών των ΟΤΑ (Α’ και Β’ βαθμού) με απόφασητου οικείου Δημοτικού ή Περιφερειακού Συμβουλίουή της αρμόδιας Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητάς τους.
Οι θέσεις στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) χωροθετούνται πλησίον κεντρικών σημείων σημαντικής προσέλκυσης μετακινήσεων, σε θέσεις όπου εξασφαλίζεται η ασφαλής κυκλοφοριακή ροή και τα επίπεδα κυκλοφοριακής εξυπηρέτησης για όλους τους χρήσεις της οδού, σε σημεία του οδικού δικτύου, όπου επιτρέπεται η στάση και στάθμευση.Με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών καθορίζονται τα κριτήρια χωροθέτησης των θέσεων στάσης/στάθμευσης (πιάτσες) των επιβατικών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (ταξί), καθώς και κάθε άλλη λεπτομέρεια για την εφαρμογής της διάταξης της περίπτωσης (β)».
Πηγή: airetos.gr
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter