Καραμανλής: Με χιλιομετρική χρέωση τα διόδια στο νέο ΒΟΑΚ – «Μικρό Ελληνικό» το «Ν. Καζαντζάκης»

Για τα μεγάλα έργα, μεταξύ των οποίων ο ΒΟΑΚ και το βόρειο τμήμα του Ε65, μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής στο συνέδριο της Capital Link, επισημαίνοντας, όσον αφορά τα διόδια που θα επιβληθούν στο νέο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, ότι το μοντέλο των συμβάσεων παραχώρησης έχει λειτουργήσει, γιατί έτσι επιδοτείται η συντήρηση και λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων.

Ανέφερε ότι και ένα μεγάλο κομμάτι του ΒΟΑΚ θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης, επομένως θα έχει διόδια. Τόνισε όμως ότι τα διόδια πρέπει να είναι λελογισμένα και να γίνεται χιλιομετρική χρέωση, όπως ήδη εφαρμόζεται στην Ολυμπία Οδό.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε, επίσης, ότι προκειμένου να ενταχθεί ένα έργο στο Ταμείο Ανάκαμψης έπρεπε να είναι ώριμο και να έχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Ανέφερε ότι η κυβέρνηση πρότεινε προς ένταξη “πράσινα” -δηλαδή φιλικά προς το περιβάλλον- έργα, καθώς και έργα που έχουν να κάνουν με την ψηφιακή μετάβαση, επομένως από υποδομές περιλαμβάνονται φράγματα και αντιπλημμυρικά έργα, αλλά και μία σειρά σιδηροδρομικών έργων. Αναφέρθηκε, επίσης, στο μεγάλο “πακέτο” για τη συντήρηση των γερασμένων υποδομών και για την οδική ασφάλεια, υπενθυμίζοντας το πρόγραμμα για 7.000 παρεμβάσεις στο δευτερογενές οδικό δίκτυο της χώρας, εκεί που γίνονται τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.

Ο κ. Καραμανλής εξήγησε, επίσης, πώς θα “απογειώσουν” τα έργα οι προτάσεις καινοτομίας. Έφερε δε το παράδειγμα της μεταφοράς του αεροδρομίου Ν. Καζαντζάκης στο Ηράκλειο Κρήτης και της αξιοποίησης του χώρου, ένα έργο που χαρακτήρισε ως ένα “νέο μικρό Ελληνικό”. Με το μοντέλο των προτάσεων καινοτομίας, που έχει εφαρμοστεί στην Ιταλία, όπως επισήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, “αντί να καθόμαστε να τσακωνόμαστε τι θα γίνει αυτή η μεγάλη ιδιοκτησία στην παραλιακή της Κρήτης, θα καλέσουμε τον ιδιωτικό τομέα και θα μας κάνει μία κοστολογημένη πρόταση”.

Σημείωσε ότι οι προτάσεις καινοτομίας θα αφορούν μεγάλα έργα προϋπολογισμού άνω των 200 εκατ. ευρώ και υπογράμμισε: “Θα γλυτώνουμε τουλάχιστον δύο με τρία χρόνια μεγάλων καθυστερήσεων και απίστευτων διαβουλεύσεων και θα τελειώνουμε με αυτό το γαϊτανάκι που ρίχνει ο ένας την πολιτική ευθύνη στον άλλον”.

Πηγή: capital.gr

1 σχόλιο

  • Κώστας Μαρικακης Reply

    23 Απριλίου 2021 at 14:34

    Τα διόδια είναι δεδομένα κ στο νέο ΒΟΑΚ…….πρέπει όμως θα δοθεί βάση στη προστασια του Περιβάλλοντος κ του τοπίου της Κρήτης……να υπάρξει μέριμνα για την προστασια των περιοχων NATURA 2000 των πολυ σημαντικών υδροβιοτοπων με την πλουσια χλωρίδα πανιδα κ τους αφθονους υδάτινους πορους που διαθέτει στο συνολο της όλη η Κρήτη……μια τέτοια περιοχη NATURA 2000 αποτελεί η περιοχη της Γεωργιουπολης Αποκορώνου με τον Αλμυρό ποταμό την διαμορφωθεισα λίμνη του Αλμυρου ποταμου το Έλος της Γεωργιουπολης κ την λίμνη του Κουρνα……απο τα σημεία αυτά που θα περασει ο νέος ΒΟΑΚ θα πρέπει να μην υπάρξει καμία παρεμβαση ώστε να διατηρηθουν ανέπαφες οι περιοχες NATURA 2000 καθώς αυτές αποτελούν μαζί με την πλουσια πολιτισμικη κληρονομιά της Κρήτης την πραγματικη υπεραξία της κ τους λόγους της άφιξης εκατομμυρίων επισκεπτων-τουριστων στο νησί μας την Κρήτη!!!!!!!!!Σεβασμός στο περιβαλλον παραλληλα με την κοινή ωφέλεια της κατασκευής του νέου ΒΟΑΚ!!!!!!!!!!!!

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Don't have account. Register

Lost Password

Register

Επιστροφή στην κορυφή

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες.

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο