Προχθές, Παρασκευή 3/3/2023, το απόγευμα είχαμε μια θετική εξέλιξη σ’ ένα θέμα σημαντικό, εξέλιξη που σκεπάστηκε ειδησεογραφικά από το σοκ του τρομερού δυστυχήματος στα Τέμπη.
Στην έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων της MIG, εγκρίθηκε η συμφωνία του διοικητικού της συμβουλίου με την STRIX Holdings. Από τη συμφωνία αυτή ας κρατήσουμε αυτό που μας ενδιαφέρει περισσότερο: ανοίγει ο δρόμος για την απορρόφηση (και διάσωση) της ΑΝΕΚ από την Attica Group.
Το σχέδιο δεν προχωράει χωρίς εμπόδια, και το μεγαλύτερο έχει ονοματεπώνυμο: Μάριος Ηλιόπουλος, το αφεντικό της Seajets, που θέλει να διεκδικήσει κι αυτός το ιστορικό deal και προσπαθούσε με αιτήσεις αναβολής της Γενικής Συνέλευσης και έκδοση προσωρινής διαταγής κατά της συμφωνίας του Δ.Σ. της MIG να καθυστερήσει τις διαδικασίες, μέχρις ότου αυξήσει μέσω εξαγορών το πακέτο μετοχών της MIG που ήδη κατέχει, και να παίξει έτσι από θέση ισχύος.
Τέλος πάντων, δεν του πέρασε (και ευτυχώς, γιατί η ΑΝΕΚ δεν μπορεί να περιμένει) κι έτσι η Τράπεζα Πειραιώς που είναι ο μεγαλομέτοχος της MIG (με ποσοστό που σύντομα -και εύκολα- θα φτάσει στο 67%) προχωράει απρόσκοπτα (;) στο αρχικό σχέδιο που μας αφορά.
Και μας αφορά, διότι η ολοκλήρωση της απορρόφησης της ΑΝΕΚ από την Attica Group θα δημιουργήσει έναν από τους μεγαλύτερους ακτοπλοϊκούς ομίλους παγκοσμίως! Συγκεκριμένα, θα είναι ο Νο 2 σε μεταφορική ικανότητα επιβατών, ο Νο 5 σε χιλιόμετρα γκαράζ κι επίσης ο Νο 5 σε ολική χωρητικότητα. Παγκοσμίως λέμε! Άσε που η χρηματιστηριακή αποτίμηση του καινούργιου αυτού ακτοπλοϊκού ομίλου θα αποτιμάται (κατά τους ειδήμονες) άνω του ενός δισ. δολαρίων.
Το σημαντικότερο για εμάς εδώ στα Χανιά πάντως (και κατ’ επέκτασιν στη χώρα) είναι η διάσωση της ΑΝΕΚ, μιας ακτοπλοϊκής εταιρείας ιστορικής που προέκυψε μετά από άλλον ένα εθνικό θρήνο -το ναυάγιο του «Ηρακλείου» το 1966- ως αποτέλεσμα της ανάγκης, της οργής, αλλά και του μυαλού ενός φωτισμένου ανθρώπου, του μητροπολίτη (Κισάμου και Σελίνου τότε) Ειρηναίου.
Η ΑΝΕΚ αποτέλεσε και αποτελεί μια πρωτοπορία, καθώς ήταν η πρώτη Ανώνυμη Εταιρεία Λαϊκής Βάσης στη χώρα, μια Α.Ε. με χιλιάδες μικροεπενδυτές, ένα επιχειρηματικό μοντέλο «λαϊκού καπιταλισμού» θα λέγαμε, που έδωσε απάντηση σε εναγώνια ερωτήματα περί των ασφαλών ακτοπλοϊκών μεταφορών. Όσο κι αν στην πορεία η μετοχική σύνθεση άλλαξε, στο συλλογικό υποσυνείδητο η ΑΝΕΚ κρατάει υψηλή θέση. Και βεβαίως διασφαλίζει και πάμπολλες θέσεις εργασίας, κυρίως στα Χανιά αλλά όχι μόνο. Αυτό δεν είναι λίγο.
Διαβάζω πως η Επιτροπή Ανταγωνισμού προχωράει αυτό το διάστημα στην εξέταση της συμφωνίας απορρόφησης, και ενδέχεται ήδη και πριν από την έναρξη της κυρίως καλοκαιρινής σεζόν το deal να ολοκληρωθεί. Α, να δούμε…