Σκηνικό πρώτο: 8 Φεβρουαρίου 2020, Χανιά. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, συνοδευόμενος από τον τότε υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχιλ. Καραμανλή, επισκέπτεται την Αντιπεριφέρεια, στην πλατεία Ελευθερίας (Δικαστηρίων), όπου συμμετέχει σε ευρεία σύσκεψη για κρίσιμα έργα, ξεκαθαρίζοντας ότι στο νέο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) θα υπάρχουν διόδια.
Στη σύσκεψη συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, οι τότε τοπικοί βουλευτές Χανίων της ΝΔ, ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων Νίκος Καλογερής και ο δήμαρχος Χανίων Παναγιώτης Σημανδηράκης. Στη συνέχεια, ο κ. Μητσοτάκης επισκέπτεται το Δημαρχείο Χανίων, όπου συμμετέχει σε άλλη σύσκεψη για έργα του Δήμου Χανίων (φωτογραφία κορυφή).
Σκηνικό δεύτερο: 29 Μαΐου 2021, Χανιά. Στην πλατεία Κατεχάκη, έξω από το Κέντρο Αρχιτεκτονικής Μεσογείου, στο Ενετικό Λιμάνι, ο δήμαρχος Παναγιώτης Σημανδηράκης, φορώντας μάσκα στο πρόσωπο, λόγω της πανδημίας τού κορωνοϊού, υποδέχεται τον -επίσης «μασκοφόρο»- πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον τότε υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχιλ. Καραμανλή.
Λίγη ώρα αργότερα, εντός του εμβληματικού κτηρίου του Μεγάλου Αρσεναλιού, γίνονται τα «αποκαλυπτήρια» του σχεδίου για την κατασκευή του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με ομιλητές τον Πρωθυπουργό, τον κ. Καραμανλή και τον τότε γενικό γραμματέα του Υπουργείου Γιώργο Καραγιάννη.
«Ξέρω ότι στην πορεία ενός τέτοιου μεγάλου έργου, το οποίο όπως σας είπε ο Υπουργός, θα προχωρήσει με τρεις διαφορετικούς τρόπους, σύμβαση παραχώρησης για το μεγάλο κομμάτι από τα Χανιά μέχρι τη Χερσόνησο, Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα από τη Χερσόνησο μέχρι τη Νεάπολη και από κει και πέρα δημόσιο έργο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο και τελικά μέχρι τη Σητεία, το κομμάτι Χανιά – Κίσαμος εντάσσεται και αυτό στη σύμβαση παραχώρησης, ξέρουμε ότι θα υπάρχουν δυσκολίες», αναφέρει, μεταξύ άλλων, στην ομιλία του ο κ. Μητσοτάκης.
«Όποιος μέχρι σήμερα έλεγε ότι μπορεί να ολοκληρωθεί αυτό το έργο χωρίς να μπουν διόδια ή αγνοούσε την πραγματικότητα είτε έλεγε συνειδητά ψέμματα. Και όποιος ισχυριζόταν ότι θα έμπαιναν διόδια μόνο για επισκέπτες και τουρίστες κορόιδευε τον κόσμο. Αυτή όμως δεν είναι η πολιτική του Κυριάκου Μητσοτάκη και η πολιτική που αξίζουν οι πολίτες το 2021. Δεν λαϊκίζουμε, λέμε την αλήθεια. Δίνουμε ρεαλιστικές λύσεις», σημειώνει, μεταξύ άλλων, στην ομιλία του ο κ. Καραμανλής.
Το μήνυμα είναι απολύτως σαφές και απολύτως ξεκάθαρο: το μεγάλο τμήμα του νέου ΒΟΑΚ, από τα Χανιά έως τη Χερσόνησο Ηρακλείου, καθώς και η προαίρεση Χανιά – Κίσαμος θα γίνουν με τη μέθοδο της παραχώρησης και θα υπάρχουν διόδια στον αυτοκινητόδρομο.
Σκηνικό τρίτο: 9 Μαΐου 2025, Ηράκλειο. Στο Πολιτιστικό και Συνεδριακό Κέντρο, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, υπογράφεται η σύμβαση για το τμήμα Χανιά – Χερσόνησος Ηρακλείου και για την προαίρεση Χανιά – Κίσαμος, από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα και τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργο Περιστέρη. Μεταξύ των παρευρισκόμενων και ο δήμαρχος Χανίων Παναγιώτης Σημανδηράκης, ο οποίος κάθεται δίπλα στον περιφερειάρχη Κρήτης (και κουμπάρο του, πλέον) Σταύρο Αρναουτάκη. Σύμβαση παραχώρησης που σαφώς προβλέπει διόδια – και άλλα πολλά.
Σκηνικό τέταρτο: 29 Μαΐου 2025, Χανιά. Τα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης λαμβάνουν δελτίο Τύπου από τον Δήμο Χανίων, το οποίο περιλαμβάνει γραπτή δήλωση του δημάρχου Παναγιώτη Σημανδηράκη σχετικά με την «Κύρωση σύμβασης παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο».
Στη δήλωσή του, λοιπόν, ο κ. Σημανδηράκης υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, ότι «έχουμε αναδείξει κατ’ επανάληψη, λοιπόν, με τεκμηριωμένο και σταθερό λόγο την απαράδεκτη απουσία του τμήματος Χανιά – Κίσαμος από τη βασική εργολαβία του έργου» (sic) και κορυφώνει την παρέμβασή του με το ύψιστο των αιτημάτων, την ικανοποίηση των οποίων απαιτεί (ξανά sic): «Απόσυρση της πρόβλεψης διοδίων ως μοντέλου χρηματοδότησης που επιβαρύνει δυσανάλογα τους Κρητικούς».
Με λίγα λόγια: Πέντε χρόνια και τρεις μήνες από την ανακοίνωση του Πρωθυπουργού -από τα Χανιά- ότι ο νέος ΒΟΑΚ θα έχει διόδια, τέσσερα χρόνια από την επίσημη παρουσίαση, στα Χανιά, του σχεδίου για τον ΒΟΑΚ (με σαφή πρόβλεψη διοδίων), παρουσία του ίδιου του κ. Μητσοτάκη, και είκοσι ημέρες μετά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης που προβλέπει διόδια, ο κ. Σημανδηράκης «θυμήθηκε» -για «τα μάτια του κόσμου», ίσως και για ν’ απαντήσει στις δύο παρατάξεις της αντιπολίτευσης στο Δημοτικό Συμβούλιο Χανίων- να απαιτήσει, παρακαλώ, (τρίτο sic) την κατασκευή του έργου… χωρίς διόδια! Καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του. Προσωπικά, δεν… περιγράφω άλλο!