Ο αριθμός των πλοίων που πλέουν στα ιδιαιτέρως σημαντικά Στενά του Ορμούζ φαίνεται να μειώνεται, σύμφωνα με τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή ένωση του κόσμου, εν μέσω εντεινόμενων φόβων για κορύφωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Ο Jakob Larsen, επικεφαλής του τμήματος ασφάλειας της Bimco, η οποία εκπροσωπεί τους πλοιοκτήτες παγκοσμίως, δήλωσε ότι όλοι οι πλοιοκτήτες παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στην περιοχή και ορισμένοι εξ αυτών έχουν ήδη διακόψει τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης. Τα σχόλιά του έρχονται στον απόηχο της επίθεσης των ΗΠΑ το περασμένο Σάββατο σε τρεις μεγάλες ιρανικές εγκαταστάσεις πυρηνικού εμπλουτισμού, μια εξέλιξη που συνδράμει την προσπάθεια του Ισραήλ να παραλύσει το πυρηνικό πρόγραμμα της Τεχεράνης. Ακολούθησε η απειλή της Τεχεράνης για αντίποινα προκειμένου να υπερασπιστεί την κυριαρχία της.
«Πριν από την επίθεση των ΗΠΑ, ο αντίκτυπος στις ναυτιλιακές πρακτικές ήταν περιορισμένος», δήλωσε ο Larsen της Bimco. «Τώρα, μετά την επίθεση των ΗΠΑ, έχουμε ενδείξεις ότι ο αριθμός των διερχόμενων πλοίων μειώνεται. Αν αρχίσουμε να βλέπουμε ιρανικές επιθέσεις στη ναυτιλία, αυτό πιθανότατα θα μειώσει περαιτέρω τον αριθμό των πλοίων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ», πρόσθεσε.
Τα Στενά του Ορμούζ, τα οποία συνδέουν τον Περσικό Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα, θεωρούνται από τα σημαντικότερα σημεία διέλευσης πετρελαίου στον κόσμο. Το 2024 και το πρώτο τρίμηνο του 2025, για παράδειγμα, οι ροές μέσω του στενού υδάτινου δρόμου αντιπροσώπευαν περίπου το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου, σύμφωνα με την αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας. Περίπου το 20% του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διακινήθηκε επίσης μέσω του Στενού του Ορμούζ πέρυσι, κυρίως από το Κατάρ.
Ως εκ τούτου, η μη διέλευση των πετρελαιοφόρων από την περιοχή, έστω και προσωρινά, μπορεί να αυξήσει τις τιμές της ενέργειας παγκοσμίως, να αυξήσει το κόστος μεταφοράς και να προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις στον εφοδιασμό.
Στάση αναμονής
Αναλυτές που επικαλείται το CNBC ισχυρίζονται ότι ορισμένα ανεπίσημα στοιχεία υποδηλώνουν επιβράδυνση της ναυσιπλοΐας μέσω των Στενών του Ορμούζ μετά τα αμερικανικά πλήγματα στο Φορντό, τη Νατάνζ και το Ισφαχάν, με τα δεξαμενόπλοια να παραμένουν αγκυροβολημένα αναμένοντας την εξέλιξη της κατάστασης.
Η ιαπωνική Mitsui O.S.K Lines έδωσε επίσης οδηγίες στα πλοία να περιορίσουν τον χρόνο παραμονής στον Κόλπο μετά τα αμερικανικά πλήγματα στις ιρανικές πυρηνικές εγκαταστάσεις, ανέφερε τη Δευτέρα το Reuters, επικαλούμενο εκπρόσωπο της εταιρείας.
Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Hapag-Lloyd δήλωσε ότι συνεχίζει να πλέει μέσω του Στενού του Ορμούζ. «Ωστόσο, η κατάσταση είναι απρόβλεπτη και μπορεί να αλλάξει μέσα σε λίγες ώρες. Σε αυτή την περίπτωση, τίθενται σε εφαρμογή τα σχέδια έκτακτης ανάγκης, τα οποία διατηρούμε ως μέρος του συστήματος διαχείρισης κρίσεων», δήλωσε εκπρόσωπος της Hapag-Lloyd.
Αύξηση του κόστους ασφάλισης
Ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της πλατφόρμας τιμολόγησης Xeneta, δήλωσε ότι η ναυτιλιακή δραστηριότητα των εμπορευματοκιβωτίων στον Περσικό Κόλπο και στον ανώτερο Ινδικό Ωκεανό φαίνεται να συνεχίζεται προς το παρόν όπως αναμενόταν. Το κόστος ασφάλισης, εν τω μεταξύ, έχει «πιθανότατα» αυξηθεί και πάλι, δήλωσε ο Sand, σημειώνοντας ότι το κοινοβούλιο του Ιράν φέρεται να ενέκρινε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ.
Οποιαδήποτε τελική απόφαση για το κλείσιμο του θαλάσσιου διαδρόμου εναπόκειται στο Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας της χώρας και το ενδεχόμενο αυτό έχει εγείρει τους φόβους αύξησης των τιμών της ενέργειας και της όξυνσης των γεωπολιτικών εντάσεων, με την Ουάσινγκτον να καλεί το Πεκίνο να αποτρέψει το κλείσιμο των Στενών.
Πηγή: moneyreview.gr με πληροφορίες από CNBC