Η Περιφέρεια Κρήτης μάς ενημέρωσε τις προάλλες για τη συμμετοχή της στην 62η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού «TTG Travel Experience», που πραγματοποιήθηκε στο Ρίμινι της Ιταλίας, από τις 8 έως τις 10 Οκτωβρίου 2025, «με στόχο την προώθηση του τουριστικού της προϊόντος και την περαιτέρω ενίσχυση του ρεύματος από την ιταλική αγορά», όπως χαρακτηριστικά αναφέρει στη σχετική της ανακοίνωση.
«Η συμμετοχή στην έκθεση TTG Rimini εντάσσεται στους στρατηγικούς στόχους της Περιφέρειας Κρήτης για το 2025, που περιλαμβάνουν την ενίσχυση της διεθνούς αναγνωρισιμότητας του προορισμού, τη διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος, την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και τη γεωγραφική διασπορά της τουριστικής κίνησης σε όλο το νησί. Μέσω της συνεχούς και στοχευμένης παρουσίας στις διεθνείς αγορές, η Περιφέρεια εργάζεται μεθοδικά για την επίτευξη αυτών των στόχων, διασφαλίζοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού στην Κρήτη», προσθέτει στην ίδια ανακοίνωση, με την οποία φροντίζει να μας… κάνει γνωστό ότι «η υψηλή συνδεσιμότητα και για το 2026, με απευθείας πτήσεις από 7 ιταλικά αεροδρόμια για τα Χανιά και από 8 αεροδρόμια για το Ηράκλειο, είναι ενδεικτική της δυναμικής της ιταλικής αγοράς…».
Να το κάνω… «διφραγκάκια»: Η Περιφέρεια Κρήτης επιχειρεί, ουσιαστικά, να πιστωθεί και σ’ εκείνη «η υψηλή συνδεσιμότητα και για το 2026» από την ιταλική αγορά. Μόνο που τα πράγματα δεν είναι έτσι.
Και τούτο διότι, η «υψηλή συνδεσιμότητα» είναι αποτέλεσμα της επιλογής μίας και μόνο αεροπορικής εταιρείας, να συνδέει με απευθείας πτήσεις ιταλικές πόλεις με τα Χανιά. Αυτή η επιλογή δεν σχετίζεται με τις όποιες προσπάθειες τουριστικής προβολής, από την πλευρά της Περιφέρειας Κρήτης, τις οποίες ουδόλως μειώνω. Η Ryanair -αυτή είναι η μία και μοναδική εταιρεία που πραγματοποιεί τις απευθείας πτήσεις από Ιταλία προς Χανιά- έχει κάνει τις επιλογές της, οι οποίες απέχουν παρασάγγας από βασικούς «στρατηγικούς στόχους της Περιφέρειας Κρήτης», όπως «η διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος», η «επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου» και η «βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού».
Ποια είναι η πραγματικότητα; Η Ryanair, αφού βαρέθηκε, τα τελευταία αρκετά χρόνια, να καταθέτει προτάσεις στις ελληνικές κυβερνήσεις, αλλά και σε τοπικούς αυτοδιοικητικούς και επιχειρηματικούς – τουριστικούς φορείς και στην Κρήτη, για ουσιαστική επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου (δείτε ΕΔΩ, ΕΔΩ κι ΕΔΩ), προτάσεις οι οποίες είτε παρέμειναν αναπάντητες, είτε απαντήθηκαν αρνητικά, άμεσα ή με πολύμηνη καθυστέρηση, φρόντισε να πάει με το… ρεύμα και να δρομολογήσει πτήσεις από την Ιταλία (αλλά και από άλλες ευρωπαϊκές χώρες) -και- προς τα Χανιά μόνο τους μήνες της τουριστικής αιχμής. Οι πτήσεις αυτές το 2026 θα ξεκινούν στις αρχές Ιουνίου και θα ολοκληρωθούν: σε μία περίπτωση στα τέλη Αυγούστου, σε τρεις περιπτώσεις στα τέλη Σεπτεμβρίου και στις υπόλοιπες τρεις περιπτώσεις στις 23 Οκτωβρίου.
Για ποια επιμήκυνση μιλάμε, λοιπόν, εν προκειμένω; Και για ποια «βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού…», όσον αφορά τους επισκέπτες στα Χανιά από την ιταλική αγορά;
Για των παραπάνω λόγων το αληθές, οι πτήσεις από Ιταλία προς Χανιά το 2026 από τη Ryanair έχουν, με βάση τον σχεδιασμό της εταιρείας, όπως αυτός παρουσιάζεται στην επίσημη ιστοσελίδα της, ως εξής:
• Βενετία Τρεβίζο: Έναρξη: 1 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 23 Οκτωβρίου 2026, 2 φορές την εβδομάδα, κάθε Δευτέρα και Παρασκευή.
• Μιλάνο Μπέργκαμο: Έναρξη: 1 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 23 Οκτωβρίου 2026, 3 φορές την εβδομάδα, κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή.
• Μπάρι: Έναρξη: 2 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 29 Σεπτεμβρίου 2026, 2 φορές την εβδομάδα, κάθε Τρίτη και Σάββατο.
• Μπολόνια: Έναρξη: 1 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 28 Σεπτεμβρίου 2026, 2 φορές την εβδομάδα, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη.
• Νάπολη: Έναρξη: 1 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 28 Σεπτεμβρίου 2026, 2 φορές την εβδομάδα, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη.
• Πίζα: Έναρξη: 2 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 23 Οκτωβρίου 2026, 3 φορές την εβδομάδα, κάθε Τρίτη, Παρασκευή και Κυριακή.
• Ρώμη Φιουμιτσίνο: Έναρξη 3 Ιουνίου 2026 – Ολοκλήρωση: 30 Αυγούστου 2026, 2 φορές την εβδομάδα, κάθε Τετάρτη και Κυριακή.
Σημείωση: Η Ryanair πετά και προς Ηράκλειο από ιταλικά αεροδρόμια – όπως και η easyJet. Αξίζει να επισημανθεί ότι οι πτήσεις της Ryanair προς Ηράκλειο από Μιλάνο και Μπολόνια, ξεκινούν το 2026 στις 30 Μαρτίου (!) και ολοκληρώνονται στα τέλη Οκτωβρίου. Στις 23 Οκτωβρίου από Μπολόνια (4 πτήσεις εβδομαδιαίως) και στις 23 Οκτωβρίου από Μιλάνο (3 πτήσεις εβδομαδιαίως έως και τα τέλη Μαΐου, 5 πτήσεις εβδομαδιαίως από αρχές Ιουνίου έως και τον Σεπτέμβριο, 3 πτήσεις εβδομαδιαίως τον Οκτώβριο).
Βέβαια, αυτό δεν οφείλεται στις όποιες ενέργειες τής Περιφέρειας Κρήτης, αλλά κυρίως -αν όχι αποκλειστικά- στο ύψος των τελών, τα οποία στο (κρατικό) αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου είναι αισθητά χαμηλότερα συγκριτικά με το αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» των Χανίων, το οποίο διαχειρίζεται η Fraport Greece από την άνοιξη του 2017, μαζί με 13 ακόμη ελληνικά αεροδρόμια.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της μεγάλης οικονομικής διαφοράς που παίζει σπουδαίο ρόλο στην προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών – και το οποίο δεν είναι το μόνο: Στο αεροδρόμιο Ηρακλείου το τέλος ανά αναχωρούντα επιβάτη είναι 3 ευρώ ανά άτομο, ενώ στο αεροδρόμιο των Χανίων το ίδιο τέλος ανέρχεται σε… 16,85 ευρώ, σύμφωνα με την τιμολογιακή πολιτική τής Fraport Greece!
Αλλά αυτό είναι ένα άλλο δυσάρεστο θέμα συζήτησης, για το οποίο αξίζει να μιλήσουμε -ξανά- το επόμενο χρονικό διάστημα…
* «Cosa leggiamo, Dio mio…» (ιταλικά). Μετάφραση: «Τι διαβάζουμε, Θεέ μου…».
1 Σχόλιο
Είναι οι γνωστές -επιμηκυμένες- μπούρδες που λένε οι έχοντες θέση ευθύνης για τον τουρισμό σε ότι ευκαιριακά θετικό προκύψει.
Η Ιταλία τα τελευταία χρόνια έχει κάνει τουριστική απόβαση στην Αλβανία, τα δε δρομολόγια που ανακοινώθηκαν μπαινοβγαίνουν στις ίδιες περιόδους εδω και πολλά χρόνια.