Τα δρομολόγια προς Ντόρτμουντ, Δρέσδη και Λειψία θα παραμείνουν πλήρως κλειστά. Ως αποτέλεσμα, η συνολική δυναμικότητα της εταιρείας στη Γερμανία θα υποχωρήσει κάτω από τα επίπεδα χειμώνα 2024.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απόφαση αυτή οφείλεται στην αποτυχία της ομοσπονδιακής κυβέρνησης να αντιμετωπίσει το υπερβολικό κόστος πρόσβασης (access costs), συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών φόρων που αυξήθηκαν κατά 24% το Μάιο του 2024, των τελών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC), των τελών ασφαλείας και των αυξημένων λειτουργικών εξόδων των αεροδρομίων.
Η Ryanair επισημαίνει ότι αυτές οι επιβαρύνσεις καθιστούν τη Γερμανία σημαντικά μη ανταγωνιστική, ειδικά σε σύγκριση με χώρες στην Ευρώπη όπου οι φόροι αεροπορίας είναι μηδενικοί ή έχουν μειωθεί (όπως η Ιρλανδία, η Ισπανία, η Πολωνία) ή ακυρώνονται (π.χ. Σουηδία, Ουγγαρία).
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η γερμανική αγορά έχει ανακάμψει πολύ πιο αργά από άλλες — λειτουργεί σήμερα στο 88% των επιπέδων προ Covid-19 — και προβλέπει ότι χωρίς άμεση κυβερνητική παρέμβαση, η χώρα θα μείνει πίσω σε σχέση με άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς.
Η Ryanair καλεί τον υπουργό Μεταφορών Patrick Schnieder και την κυβέρνηση να ανακαλέσουν την πρόσφατη αύξηση του φόρου αεροπορίας, να καταργήσουν τον φόρο και να μειώσουν τα άλλα κόστη πρόσβασης. Εφόσον ληφθούν τέτοιες ενέργειες, η εταιρεία λέει ότι θα μπορούσε να φέρει “μετασχηματιστική ανάπτυξη στη Γερμανία” — με 30 επιπλέον αεροσκάφη (επένδυση 3 δισ. δολαρίων), διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης σε 34 εκατ. επιβάτες ετησίως και δημιουργία πάνω από 1.000 νέων θέσεων εργασίας.
Ο Dara Brady, διευθυντής Μάρκετινγκ της Ryanair, δήλωσε από το Βερολίνο ότι είναι απογοητευτικό ότι η κυβέρνηση, αν και εκλεγμένη με υποσχέσεις για μείωση των φόρων αεροπορίας, δεν έχει ακόμη υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της. Η Ryanair τονίζει ότι θα παραμείνει έτοιμη να δράσει στην αγορά, εφόσον λάβει τα κατάλληλα μέτρα από τον γερμανικό κρατικό τομέα.