Μετά από 4,5 χρόνια προσπαθειών, 42 εγκρίσεις και δεκάδες υπηρεσιακά έγγραφα, ολοκληρώθηκε πλήρως η μελέτη βελτίωσης και επέκτασης του λιμένα Μαύρης Λίμνης στη Χώρα Σφακίων, όπως ανακοίνωσε με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νομού Χανίων Δημήτρης Βιριράκης. Πρόκειται, όπως σημειώνει, για ένα ουσιαστικά νέο λιμάνι, που διεκδικούσαν η τοπική κοινωνία και οι Χανιώτες για περισσότερο από είκοσι χρόνια.
Σύμφωνα με τον κ. Βιριράκη, το έργο έχει ενταχθεί στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και διαθέτει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για την υλοποίησή του, όπως και τα αντίστοιχα έργα σε Παλαιόχωρα και Γαύδο. Η δημοπράτησή του αναμένεται το επόμενο διάστημα, με προϋπολογισμό περίπου 15 εκατομμύρια ευρώ.
Από το 2021 έως την οριστική έγκριση
Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου υπενθυμίζει ότι το έργο ξεκίνησε στις 7 Μαΐου 2021, με την έγκριση χρηματοδότησης της μελέτης ύψους 270.000 ευρώ και την ένταξή της στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Έπειτα από τέσσερα και πλέον χρόνια και σειρά εγκρίσεων, εκδόθηκε η τελική απόφαση (ΑΔΑ: ΨΑΞΕ7ΛΚ-5ΟΙ), με την οποία εγκρίνονται η Οριστική Μελέτη Λιμενικών Έργων, η Μελέτη Εφαρμογής Η/Μ Έργων και το ΣΑΥ–ΦΑΥ, που ανοίγουν τον δρόμο για τη δημοπράτηση.
Τι προβλέπει η μελέτη
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο κ. Βιριράκης:
• Κατασκευή νέου προσήνεμου μόλου μήκους 270 μ., με καμπύλη και ακρομώλιο, για τη θωράκιση του λιμένα.
• Νέα κρηπιδώματα στην εσωτερική πλευρά μήκους 215 μ.
• Δημιουργία νέων χερσαίων χώρων μέσω επιχώσεων.
• Ενίσχυση της υφιστάμενης θωράκισης και βελτίωση των κυματικών συνθηκών, όπως τεκμηριώνεται από την εργαστηριακή μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Ο αρχικός εκτιμώμενος προϋπολογισμός ανέρχεται σε 11 εκατ. ευρώ, ενώ μαζί με τα συνοδά έργα και τις συμπληρωματικές παρεμβάσεις φτάνει τα 15 εκατ. ευρώ.
«Ένα έργο που σώθηκε την τελευταία στιγμή»
Ο Δημήτρης Βιριράκης τονίζει ότι το έργο «πέρασε από χίλια κύματα», κινδύνεψε να χαθεί και να απενταχθεί, εξαιτίας -όπως αναφέρει- «μικροπολιτικών και οικολογικών ανησυχιών για τα δάση και τα φύκια».
Η μελέτη διασώθηκε, όπως σημειώνει, χάρη στην παρέμβαση της Ντόρας Μπακογιάννη, η οποία μεσολάβησε για την αποδοχή των αντισταθμιστικών μέτρων που πρότειναν οι πρόσθετες περιβαλλοντικές μελέτες του Πανεπιστημίου Αιγαίου και άλλων εξειδικευμένων μελετητών.
Οι νέες αυτές μελέτες ανέδειξαν -σύμφωνα με τον κ. Βιριράκη- ότι αρμόδιο για τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις είναι αποκλειστικά το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) και όχι άλλοι φορείς που αυτοπροβάλλονται ως «ειδικοί».
Η σημασία για τα Σφακιά και τη Νότια Κρήτη
Ο λιμένας της Μαύρης Λίμνης, που λειτουργεί από το 1988 και εξυπηρετεί τη θαλάσσια σύνδεση των Σφακίων με τη Γαύδο, καθώς και τα τουριστικά δρομολόγια προς Λουτρό, Αγία Ρουμέλη και Παλαιόχωρα, αντιμετώπιζε χρόνια προβλήματα ασφάλειας και υπερχείλισης κυματισμών.
Οι νέες υποδομές θα επιτρέψουν ασφαλέστερη πρόσδεση και παραμονή πλοίων της ΑΝΕΝΔΥΚ, βελτιώνοντας τη συνδεσιμότητα, την τουριστική εξυπηρέτηση και την οικονομική ανάπτυξη της νότιας Κρήτης, σύμφωνα με το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών.
«Ελπίζω σύντομα να γίνει πράξη»
Κλείνοντας την ανάρτησή του, ο Δημήτρης Βιριράκης ευχαριστεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τον γενικό γραμματέα Ευάγγελο Κυριαζόπουλο και τους δημάρχους Σφακίων «που δεν έπαψαν να διεκδικούν την υλοποίηση του έργου», εκφράζοντας την ελπίδα πως «σύντομα το λιμάνι της Μαύρης Λίμνης θα πάρει τη μορφή που αξίζει στα Σφακιά και στη ναυτική τους ιστορία».
