Αξιοσημείωτη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων κατέγραψε η Κρήτη το 2025, με 32 νεκρούς σε σύγκριση με τους 51 του 2024, σημειώνοντας πτώση της τάξης του 37%.
Τα επίσημα στοιχεία παρουσιάστηκαν σήμερα στα Χανιά από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, κατά την επίσκεψή του στο Τμήμα Τροχαίας ΒΟΑΚ, στον κόμβο της Σούδας, όπου είχε συνάντηση με τη διοικήτρια Ελένη Παπαθανασίου και τη διοικήτρια του Τμήματος Τροχαίας Χανίων Έφη Κουλαρά, παρουσία της υφυπουργού Μετανάστευσης και Ασύλου, βουλευτή Χανίων της ΝΔ Σέβης Βολουδάκη.
Ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για μία από τις μεγαλύτερες ετήσιες μειώσεις σε επίπεδο περιφέρειας, σχεδόν διπλάσια από τον πανελλαδικό μέσο όρο και απέδωσε τη συγκεκριμένη εξέλιξη σε ένα συνδυασμό αυστηρότερων μέτρων, ενισχυμένης αστυνόμευσης και αυξημένης ευαισθητοποίησης της κοινής γνώμης.
«Η προηγούμενη χρονιά έκλεισε με ένα πολύ αισιόδοξο στατιστικό. Στην Κρήτη το 2024 είχαμε 51 νεκρούς, ενώ το 2025 η χρονιά έκλεισε με 32. Είναι μία πάρα πολύ σημαντική μείωση, 37% μείωση μόλις σ’ ένα έτος, σχεδόν διπλάσια από τη μείωση που έχουμε σε όλη την υπόλοιπη Ελλάδα. Αυτό σημαίνει ότι τα μέτρα απέδωσαν, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απέδωσε και κυρίως η εφαρμογή του μέσω της αστυνόμευσης επίσης απέδωσε», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης κι ευχαρίστησε «τα στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, τις Αστυνομικές Διευθύνσεις της Κρήτης, όλους τους ανθρώπους που είχαν τον άχαρο ρόλο να επιβάλλουν τα πρόστιμα, να κάνουν ελέγχους, να κάνουν αλκοτέστ, να μπορέσουμε να προστατεύσουμε ζωές μέσω αυτής της συλλογικής προσπάθειας».
Παράλληλα, ευχαρίστησε και τα Μέσα Ενημέρωσης της Κρήτης που ανέδειξαν σοβαρά τροχαία ατυχήματα, όχι μόνο τα θανατηφόρα, κινητοποιώντας και ευαισθητοποιώντας τους πολίτες.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε και στην εικόνα σε εθνικό επίπεδο, με 522 θανάτους από τροχαία το 2025 -τον χαμηλότερο αριθμό που έχει καταγραφεί ποτέ στη χώρα- ενώ τόνισε ότι η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας συνεχίζεται, σε συνεργασία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, σε σχέση με το 2024, όταν είχαν καταγραφεί 665 θάνατοι από τροχαία, ο αριθμός για το 2025 μειώθηκε κατά 21,5%, η μεγαλύτερη ετήσια μείωση που έχει καταγραφεί ποτέ στην Ελλάδα.
Το γεγονός ότι τα μέτρα απέδωσαν το 2025 έχει διττή ανάγνωση – σημαίνει ότι τα προηγούμενα χρόνια οι έλεγχοι δεν γίνονταν με την ίδια συνέπεια και την ίδια αυστηρότητα, ενώ υπήρχε και η δυνατότητα να «σβηστούν» κλήσεις μέσω πολιτικών γραφείων. Κληθείς να σχολιάσει την παρατήρηση αυτή του HANIA.news ο κ. Κυρανάκης σημείωσε: «Αυτό δεν υπάρχει πλέον. Η διαδικασία ψηφιοποιείται και σταδιακά θα το δείτε σε ολόκληρη την Ελλάδα. Προφανώς είναι μία διαδικασία η οποία παίρνει χρόνο. Αυτό το οποίο γνωρίζω ως νέος πολιτικός είναι ότι όλη αυτή η προσπάθεια είναι και η ουσία και ο λόγος για τον οποίο μπαίνουμε στην πολιτική. Πέρυσι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε στη ΔΕΘ ότι δεν μπορούμε να μείνουμε άλλο με σταυρωμένα τα χέρια και να μας αρκεί το αφήγημα της ατομικής ευθύνης για τα θανατηφόρα τροχαία κι έπρεπε να αναλάβουμε δράση, να πάρουμε μέτρα ως πολιτεία. Εξετάσαμε το πρόβλημα, διαγνώσαμε στοχευμένα πού ακριβώς είναι το πρόβλημα, πήραμε στοχευμένα μέτρα, τα μέτρα απέδωσαν, φτάσαμε σ’ ένα καλό αποτέλεσμα κι ελπίζουμε του χρόνου να φτάσουμε σε ένα ακόμη καλύτερο…».
Εναέρια κυκλοφορία – FIR Αθηνών
Κληθείς από το HANIA.news να σχολιάσει το γεγονός ότι την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026 υπήρξε τεράστια διακοπή στις ραδιοεπικοινωνίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στο Athens Flight Information Region (FIR Αθηνών), με αποτέλεσμα να σταματήσουν σχεδόν όλες οι πτήσεις προς/από την Ελλάδα και εντός του FIR για αρκετές ώρες, ο κ. Κυρανάκης δήλωσε: Ο Χρήστος Δήμας, ο αρμόδιος υπουργός, έχει διατάξει, από την προηγούμενη Κυριακή, Ένορκη Διοικητική Εξέταση και μάλιστα στην Επιτροπή διερεύνησης τού συμβάντος συμμετέχει και το ΓΕΕΘΑ και η Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών. Προφανώς είναι ένα πολύ σοβαρό περιστατικό, το οποίο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να επαναληφθεί. Αυτό το οποίο πρέπει να γνωρίζει, όμως, ο κόσμος είναι ότι τα απαρχαιωμένα συστήματα τα οποία βρήκαμε, ήδη με ενέργειες τού κ. Δήμα και των προκατόχων μας, έχουν αρχίσει να αντικαθίστανται. Για παράδειγμα, μέσα στον Ιανουάριο ξεκινάει η αντικατάσταση πομποδεκτών, οι οποίοι είχαν μία ηλικία πάνω από τριάντα έτη και για πρώτη φορά, με μία σύμβαση η οποία ξεμπλόκαρε, “ξεπάγωσε”, προχώρησε. Τώρα ξεκινάει η εγκατάστασή τους. Το ίδιο γίνεται και με τα υπόλοιπα συστήματα, τα οποία έχει ανακοινώσει ο Υπουργός και βρισκόμαστε σε μία συνεννόηση με την Ευρωπαϊκή Ένωση, ένα συμφωνημένο πλάνο, το οποίο εφαρμόζεται κατά γράμμα με βάση τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πολύ καλά κάνουν -και τους ενθαρρύνουμε να το κάνουν συνεχώς- ν’ αναδεικνύουν τα εργαλεία που πρέπει να έχουν στα χέρια τους για να κάνουν καλύτερα τη δουλειά τους. Όσο έχουν συστήματα προηγούμενης γενιάς, δυστυχώς είναι μειωμένη η χωρητικότητα. Δεν σημαίνει ότι ένα παλιό σύστημα δεν είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές ασφαλείας. Σημαίνει ότι μειώνεται η χωρητικότητα, δηλαδή πόσα αεροπλάνα μπορούν να προσγειωθούν σ’ ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Όσο πιο πολύ αναβαθμίζεις αυτά τα συστήματα, τόσο πιο πολλά αεροπλάνα, ειδικά για τουριστικές περιοχές όπως η Κρήτη, βοηθούν για να μπορούμε να έχουμε περισσότερες προσγειώσεις και περισσότερες αφίξεις επισκεπτών».
Δείτε όλα όσα δήλωσε σήμερα από τη Σούδα ο κ. Κυρανάκης, απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων: