Ένα ακόμη θανατηφόρο τροχαίο στον ΒΟΑΚ επαναφέρει με οδυνηρό τρόπο τη συζήτηση για την οδική ασφάλεια στην Κρήτη. Το πρόσφατο δυστύχημα στα Χανιά, με μία γυναίκα νεκρή και τρεις τραυματίες, σημειώθηκε σε τμήμα του δρόμου όπου έχουν τοποθετηθεί πλαστικά κολωνάκια, αναζωπυρώνοντας τα ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων που εφαρμόζονται το τελευταίο χρονικό διάστημα.
Στον δημόσιο διάλογο παρεμβαίνει εκ νέου ο πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΣΥ ΠΡΟΤΑ), Γιάννης Λιονάκης, επιχειρώντας να βάλει τα δεδομένα στη σωστή τους διάσταση: τη σήμανση, τις υποδομές και -πρώτα απ’ όλα- τη συμπεριφορά των οδηγών.
Στη σημερινή του τοποθέτηση, ο κ. Λιονάκης αναφέρεται στο ζήτημα που σχετίζεται με την ορατότητα της σήμανσης στα σημεία όπου έχουν τοποθετηθεί κολωνάκια, σημειώνοντας: «Γίνονται παράπονα για τη σήμανση στον ΒΟΑΚ, όπου έχουν τοποθετηθεί κολωνάκια, τα οποία δεν είναι ιδιαίτερα εμφανή».
Όπως τονίζει, «επανέρχομαι για τρίτη φορά στο θέμα, καθώς αναγνωρίζω ότι υπάρχει ζήτημα και, δυστυχώς, είχαμε και το πρώτο θύμα».
Ξεκαθαρίζει, ωστόσο, ότι το ζήτημα της σήμανσης είναι αυτονόητο και μη διαπραγματεύσιμο: «Η σήμανση προφανώς οφείλει να είναι σωστή και επαρκής – αυτό δεν αμφισβητείται», προσθέτοντας πως «θα την ήθελα εντονότερη; Ίσως».
Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι πρόκειται για νέα κυκλοφοριακή πραγματικότητα: «Μιλάμε για νέα σήμανση, στην οποία δεν ήμασταν εξοικειωμένοι και την οποία καλούμαστε να παρατηρούμε, να διαβάζουμε και να σεβόμαστε».
Στο ίδιο πνεύμα, επισημαίνει ότι «υπάρχει προειδοποίηση 1.000 μ. πριν και 350 μ. πριν, καθώς και οριζόντια στο οδόστρωμα (βέλη)», για να περάσει στο κεντρικό μήνυμα της παρέμβασής του: «Η οδήγηση -και θέλω να το φωνάξω- δεν γίνεται “με συνήθεια”, ούτε με αυτόματο πιλότο». Όπως σημειώνει, «η κύρια ευθύνη παραμένει στον οδηγό: να είμαστε προσεκτικοί, σε εγρήγορση, να προσαρμόζουμε τη συμπεριφορά μας, και, στις συνθήκες του δρόμου», υπογραμμίζοντας με έμφαση ότι «δεν φταίει πάντα ο δρόμος».
Ταυτόχρονα, δεν απορρίπτει την ανάγκη τεχνικών βελτιώσεων όπου αυτές απαιτούνται, λέγοντας: «Αν χρειάζεται βελτίωση η σήμανση, να το δούμε: Αστυνομία, Τεχνικές Υπηρεσίες, εφαρμογή των ΟΜΟΕ (Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων) κ.λπ.». Ωστόσο, επανέρχεται στον πυρήνα της θέσης του: «Η ασφάλεια ξεκινά και τελειώνει στο τιμόνι», τονίζει, προσθέτοντας και μια βασική υπενθύμιση προς τους οδηγούς: «Σε δύο λωρίδες οδηγούμε δεξιά, προσπερνούμε μόνο αριστερά».
Η σημερινή παρέμβαση δεν έρχεται σε κενό χρόνο. Αντίθετα, αποτελεί συνέχεια όσων είχε γράψει ο ίδιος λίγες ημέρες νωρίτερα, αμέσως μετά το θανατηφόρο δυστύχημα, σε μια ανάρτηση που προκάλεσε έντονη συζήτηση. Τότε, ο κ. Λιονάκης είχε μιλήσει για τον «Πρώτο θάνατο σε κολωνάκια», σημειώνοντας: «Δυστυχώς σήμερα μια Χανιώτισσα έχασε τη ζωή της στο ΒΟΑΚ, σε περιοχή χωρίς στηθαίο, όπου μπήκαν πριν 6 μήνες πλαστικά κολωνάκια».
Στο ίδιο κείμενο σημείωνε τα εξής: «Καλά είναι τα κολωνάκια. Αλλά ας μην κοροϊδευόμαστε. Μόνα τους δεν σώζουν ζωές. Λειτουργούν κυρίως στην ψυχολογία μας και στην αποτροπή του προσπεράσματος. Αν όμως είσαι μεθυσμένος, κουρασμένος, αφηρημένος ή τρέχεις -ή κάτι σου συνέβη- πάλι θα μπεις στο αντίθετο ρεύμα. Και πάλι κάποιος θα σκοτωθεί. Ίσως κι εσύ. Το ζητούμενο δεν είναι να “μας σώσει” το πλαστικό. Το ζητούμενο είναι μυαλό. Σοβαρή οδήγηση. Και ουσιαστικές παρεμβάσεις: σωστός δρόμος, έλεγχοι, παιδεία. Γιατί αλλιώς απλώς βάζουμε κολωνάκια πάνω στο πρόβλημα. Θα βοηθήσουν, αλλά δεν είναι πανάκεια. Πιέστε λοιπόν τους ρυθμούς, για πολλούς και εύλογους λόγους, να δούμε αυτό που χρόνια περιμένουμε».
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter