Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της Attica Group, με τον Όμιλο να προχωρά σε στοχευμένες κινήσεις εκσυγχρονισμού μέσω πώλησης παλαιότερων πλοίων και απόκτησης νεότερων, μειώνοντας αισθητά τη μέση ηλικία και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του στόλου του.
Ο Όμιλος ανακοίνωσε συνεχίζει την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, δίνοντας έμφαση στη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση της εμπειρίας του επιβάτη και την ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητας. Στο πλαίσιο αυτό, προχωρά στην πώληση έξι παλαιότερων πλοίων μέσης ηλικίας 29,3 ετών και στην απόκτηση τριών νεότερων μονάδων μέσης ηλικίας 7,3 ετών.
Ανανέωση στον Σαρωνικό
Ο Όμιλος υπέγραψε συμφωνίες για την αγορά δύο πλοίων τύπου Aero Highspeed Catamaran, συνολικής επένδυσης περίπου 15 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών αναβάθμισης και ένταξης σε λειτουργία. Τα πλοία, που θα δρομολογηθούν στον Σαρωνικό κατά τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο ως Aero Highspeed 4 και Aero Highspeed 5, είναι κατασκευής 2017 και 2018 αντίστοιχα.
Πρόκειται για σκάφη κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, αντίστοιχης τεχνολογίας με τα ήδη ενεργά Aero Highspeed 1, 2 και 3, τα οποία προσφέρουν σημαντικά βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και περίπου 60% μείωση στις ετήσιες εκπομπές CO₂ σε σχέση με τα πλοία που αντικαθιστούν. Παράλληλα, ενισχύουν το επίπεδο άνεσης, ταχύτητας και αξιοπιστίας για τους επιβάτες.
Ταυτόχρονα, η Attica προχώρησε σε συμφωνία πώλησης, σε ενιαία συναλλαγή (en-bloc), των πλοίων Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 και Highspeed 4, έναντι συνολικού τιμήματος 25 εκατ. ευρώ. Από τη συναλλαγή αναμένεται να προκύψει λογιστικό κέρδος, το οποίο θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση της παράδοσης των πλοίων.
Με την αντικατάσταση των Flying Cat από τα νέα catamaran, η μέση ηλικία του στόλου στις γραμμές του Σαρωνικού μειώνεται στα 5,8 έτη.
Ενίσχυση στην Αδριατική με το Superfast V
Σημαντική είναι και η συμφωνία για τη μακροχρόνια γυμνή ναύλωση του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου GNV BRIDGE, διάρκειας πέντε ετών, με υποχρέωση εξαγοράς στη λήξη της περιόδου. Η παραλαβή του πλοίου αναμένεται έως τον Μάιο του 2026.
Το πλοίο, κατασκευής 2021 στο ιταλικό ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini, θα μετονομασθεί σε Superfast V και θα δρομολογηθεί στις γραμμές της Αδριατικής, αντικαθιστώντας το «Λευκά Όρη» (1987).
Διαθέτει μεταφορική ικανότητα 950 επιβατών (157 καμπίνες και 616 κρεβάτια) και 2.564 γραμμικά μέτρα γκαράζ για Ι.Χ., φορτηγά και ρυμουλκούμενα, ενισχύοντας σημαντικά τη συνολική δυναμικότητα της εταιρείας. Παράλληλα, είναι εξοπλισμένο με σύστημα scrubber (open loop – hybrid ready), συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών.
Με την ένταξη του Superfast V, σε συνδυασμό με τα δύο υπό ναυπήγηση πλοία τύπου E-Flexer που αναμένεται να παραληφθούν το 2027, ολοκληρώνεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου στην Αδριατική. Η μέση ηλικία των πλοίων στις συγκεκριμένες γραμμές θα περιοριστεί στα 8,6 έτη, έναντι 24,8 ετών σήμερα, με όλα τα πλοία να διαθέτουν συστήματα scrubbers.
Πώληση του «ΚΥΔΩΝ»
Παράλληλα, η Attica υπέγραψε συμφωνία για τη γυμνή ναύλωση του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «ΚΥΔΩΝ», κατασκευής 1990, με διάρκεια τεσσάρων ετών και υποχρέωση εξαγοράς από την αντισυμβαλλόμενη εταιρεία μετά τη λήξη της ναύλωσης. Η αποαναγνώριση του παγίου δεν επηρεάζει τα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου.
Η Διοίκηση
Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Attica, Πάνος Δικαίος, υπογράμμισε ότι η ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα και βασικό άξονα του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας.
Όπως σημείωσε, οι νέες συμφωνίες, σε συνέχεια των πωλήσεων πλοίων που ολοκληρώθηκαν εντός του 2025 —μεταξύ των οποίων τα «Κρήτη Ι», «Κρήτη ΙΙ», «Ελευθέριος Βενιζέλος» και πέντε Flying Dolphins— επιβεβαιώνουν τη δέσμευση της Attica Group για τη δημιουργία ενός νεότερου, πιο αποδοτικού και ανταγωνιστικού στόλου, ικανού να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις της επιβατηγού ναυτιλίας.
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter