Την έντονη ταλαιπωρία που υπέστησαν σήμερα, Δευτέρα, από νωρίς το πρωί, εκατοντάδες οδηγοί στον ΒΟΑΚ, όταν η ανάδοχος εταιρεία ξεκίνησε αιφνιδιαστικά -χωρίς καμία προηγούμενη ενημέρωση- εργασίες ασφαλτόστρωσης στο τμήμα Σούδα – Γεωργιούπολη (έως και τα Μεγάλα Χωράφια), στηλίτευσε ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων Νίκος Καλογερής, στη διάρκεια έκτακτης συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε στη 1 το μεσημέρι και αφού προηγουμένως είχε γίνει αποδέκτης δεκάδων παραπόνων από πολίτες, οι οποίοι τηλεφωνούσαν αγανακτισμένοι στην Αντιπεριφέρεια, εκφράζοντας την οργή τους.
Ο κ. Καλογερής επισήμανε ότι η επιλογή της εταιρείας (ΤΕΡΝΑ) να τοποθετήσει φανάρι εκ περιτροπής κυκλοφορίας στο ύψος των Μεγάλων Χωραφιών προκάλεσε κυκλοφοριακό χάος, με οδηγούς να χρειάζονται από μία έως και δύο ώρες για να διανύσουν απόσταση μόλις 2-3 χιλιομέτρων, σε ένα από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Ο κ. Καλογερής τόνισε ότι ούτε η Περιφέρεια ούτε η Τροχαία ΒΟΑΚ, ούτε φυσικά οι πολίτες, είχαν ενημερωθεί για την παρέμβαση, υπογραμμίζοντας ότι η έλλειψη συντονισμού οδήγησε σε εικόνες με τεράστιες ουρές και πολύωρες καθυστερήσεις και προκάλεσε έντονο εκνευρισμό στους διερχόμενους οδηγούς. Όπως ανέφερε, η Περιφέρεια είχε εγκαίρως επισημάνει προς τους αρμόδιους ότι, μετά τα μέσα Απριλίου, ο κυκλοφοριακός φόρτος δεν επιτρέπει τη χρήση φαναριών για εκ περιτροπής κυκλοφορία στον ΒΟΑΚ, χωρίς ωστόσο οι επισημάνσεις αυτές να εισακουστούν.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ακόμη κι αν το έργο ήταν αναγκαίο και δεν μπορούσε να υλοποιηθεί με άλλη μέθοδο, θα έπρεπε να έχει προηγηθεί ενημέρωση, ώστε οι πολίτες να έχουν τη δυνατότητα να αποφύγουν τη μετακίνηση ή να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές. Παράλληλα, υπογράμμισε την ανάγκη να διαμορφωθεί συγκεκριμένο σχέδιο παρέμβασης για τα επόμενα χρόνια, καθώς ο ΒΟΑΚ θα παραμείνει σε φάση εκτεταμένων εργασιών, με αναπόφευκτη επιβάρυνση της κυκλοφορίας.
Ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων σημείωσε, ακόμη, ότι απαιτείται καλύτερος σχεδιασμός από το Υπουργείο Υποδομών και τον ανάδοχο, με προηγούμενη ανάλυση των συνθηκών και μεγαλύτερη προσοχή, ώστε να αποφεύγονται ανάλογες καταστάσεις στο μέλλον.
Ως ενδεικτική λύση για αντίστοιχες έκτακτες περιπτώσεις, πρότεινε να εξετάζεται η λειτουργία νυχτερινού εργοταξίου, επισημαίνοντας ότι αν οι εργασίες πραγματοποιούνταν μετά τις 23:00 έως τις πρωινές ώρες, οι επιπτώσεις θα ήταν σαφώς περιορισμένες. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι μια τέτοια πρακτική μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε ειδικές περιπτώσεις, καθώς ένα έργο της κλίμακας του ΒΟΑΚ δεν είναι εφικτό να εκτελείται αποκλειστικά τη νύχτα.
Αναφερόμενος στην επικοινωνία που είχε με την ανάδοχο εταιρεία, επισήμανε ότι δεν είχε εκτιμηθεί το εύρος των συνεπειών της παρέμβασης. Η εκτίμηση ήταν ότι θα υπάρξει μια παροδική καθυστέρηση, χωρίς να υπολογιστεί ότι για μια απόσταση 2 έως 3 χιλιομέτρων ο χρόνος διέλευσης θα μπορούσε να φτάσει έως και τη μιάμιση ώρα, κάτι που -όπως ανέφερε- ξεπερνά τα όρια αντοχής των οδηγών.
Ο ίδιος χαρακτήρισε το περιστατικό ως μάθημα για όλους, τονίζοντας ότι ανέδειξε με τον πιο σαφή τρόπο τον αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο της Κρήτης, ιδιαίτερα σε μια περίοδο που πλησιάζει η τουριστική αιχμή και οι μετακινήσεις πολλαπλασιάζονται.
Τέλος, ο κ. Καλογερής γνωστοποίησε ότι έχει ήδη υπάρξει επικοινωνία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την Τροχαία ΒΟΑΚ και την ανάδοχο εταιρεία, με στόχο να αποφευχθεί η επανάληψη αντίστοιχων φαινομένων, ενώ έθεσε και το ζήτημα της επιτάχυνσης των εργασιών στο έργο παραχώρησης. Όπως ανέφερε, ζητήθηκε να εξεταστεί η ταχύτερη παράδοση του κόμβου Βαμβακόπουλου, ακόμη και αν δεν ολοκληρωθεί ταυτόχρονα το σύνολο του τμήματος Σούδα – Βαμβακόπουλο, προκειμένου να αποσυμφορηθεί η κυκλοφορία και να περιοριστούν οι ουρές που καταγράφονται στην παραλιακή και σε άλλες εξόδους.
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter
1 Σχόλιο
Δηλαδή τώρα που ενημερωθήκαμε δε θα υπάρχουν ουρές;