Στα τέλη του 2028 ή ακόμη και στις αρχές του 2029 αναμένεται να τεθεί, τελικά, σε πλήρη λειτουργία το ραντάρ προσέγγισης στο «Δασκαλογιάννης» των Χανίων, δώδεκα χρόνια δηλαδή μετά την έναρξη διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από τη Fraport Greece (11 Απριλίου 2017), συμβατική υποχρέωση της οποίας ήταν η προμήθεια του συστήματος μέσω σχετικού διαγωνισμού, αφού νωρίτερα θα είχαν συμφωνηθεί οι τεχνικές προδιαγραφές μεταξύ Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και Πολεμικής Αεροπορίας.
Στο θέμα αναφέρθηκε σήμερα από τα Χανιά ο γενικός διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece Γιώργος Βήλος, ο οποίος συναντήθηκε το μεσημέρι, στο Ενετικό Λιμάνι, με δημοσιογράφους και απάντησε σε σειρά ερωτημάτων.
«Ως προς το σύστημα των ραντάρ βρισκόμαστε στην τελική φάση ολοκλήρωσης και παράδοσης του εξοπλισμού. Ήδη μεγάλο μέρος του εξοπλισμού έχει εγκατασταθεί κι έχει παραδοθεί. Είμαστε σε φάση δοκιμών. Μάλιστα, χθες έγιναν και κάποιες δοκιμές υπό κανονικές συνθήκες, πτητικές δοκιμές, και στέφθηκαν με απόλυτη επιτυχία. Θεωρούμε ότι το πρόγραμμα θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου το αργότερο, οπότε και θα παραληφθεί επισήμως από την Πολεμική Αεροπορία προς χρήση. Αυτό σημαίνει ότι, σταδιακά, θα έχουμε αύξηση των διαθέσιμων slots» (σ.σ.: χρονοθυρίδες απογείωσης και προσγείωσης που παραχωρούνται στις αεροπορικές εταιρείες στα αεροδρόμια με μεγάλη κίνηση), «άρα περισσότερες πτήσεις που θα μπορέσει να υποδεχθεί το αεροδρόμιο “Δασκαλογιάννης”», υπογράμμισε ο κ. Βήλος.
Υπενθυμίζεται ότι πάγια θέση της Fraport Greece αναφορικά με την καθυστέρηση προμήθειας, τοποθέτησης, δοκιμαστικής και κανονικής λειτουργίας του ραντάρ προσέγγισης είναι ότι καθυστέρησαν η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και η Πολεμική Αεροπορία να συμφωνήσουν αναφορικά με τις τεχνικές προδιαγραφές, με τη διαδικασία να μετατίθεται χρονικά και εξαιτίας της πανδημίας.
Ερωτηθείς από το HANIA.news τι σημαίνει πρακτικά αυτό σε επίπεδο χρονοδιαγράμματος όσον αφορά την πλήρη λειτουργία του ραντάρ προσέγγισης, σημείωσε ότι «τα νέα συστήματα μπαίνουν στον καινούργιο πύργο ελέγχου του αεροδρομίου Χανίων. Εμείς παραδίδουμε, από ‘κει και πέρα η Πολεμική Αεροπορία έχει στη διάθεσή της δύο χρόνια μέχρι να κάνει 100% χρήση των νέων συστημάτων. Γιατί χρειάζεται εκπαίδευση, χρειάζεται να δουλευτεί από την πλευρά της Πολεμικής Αεροπορίας. Αν με ρωτάτε, θέλουμε μία διετία ώσπου ν’ αρχίσουμε να βλέπουμε τα ευεργετικά αποτελέσματα αυτής της επένδυσης», εκτίμησε ο κ. Βήλος.
Χρονιά ρεκόρ το 2026 για το αεροδρόμιο Χανίων
Ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece τόνισε, ακόμη, ότι στο αεροδρόμιο Χανίων «διαγράφεται μία πολύ καλή πορεία και για φέτος. Έτσι όπως εξελίσσεται η κίνηση μιλάμε για μία νέα χρονιά ρεκόρ που μπορεί να προσεγγίσουμε τα 4,4 εκατομμύρια επιβάτες» (σ.σ.: αφίξεις – αναχωρήσεις), «σχεδόν 4-5% παραπάνω από πέρυσι», που «ίσως φτάσει και το 6%», όπως διευκρίνισε στη διάρκεια της συζήτησης που ακολούθησε με τους παριστάμενους δημοσιογράφους. «Ήδη μέχρι τώρα είμαστε στο +12%, που οφείλεται κυρίως στην κίνηση εξωτερικού που φτάνει το 13% μέχρι σήμερα», πρόσθεσε και τόνισε ότι «οι επόμενοι στόχοι μας είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου εξωτερικού. Ήδη μιλάμε με αεροπορικές εταιρείες για νέα δρομολόγια του χρόνου, αλλά είναι κάτι που είναι ακόμα υπό διαμόρφωση…».
Διαβάστε ακόμη: Αεροδρόμιο Χανίων | Γερμανική εμμονή, ιρλανδική επιθετικότητα και ελληνική απραξία
Ο κ. Βήλος υπογράμμισε ότι «η επέκταση της σεζόν είναι βασική μας στόχευση και νομίζω ότι το έχουμε καταφέρει στα Χανιά, σε συνεργασία, βέβαια, και με τους ξενοδόχους, γιατί εμείς για να πείσουμε τις αεροπορικές εταιρείες να επενδύσουν στα Χανιά πρέπει να υπάρχουν και τα ξενοδοχεία. Άρα γίνεται μία συλλογική προσπάθεια και μάλιστα για τον Οκτώβριο και το Νοέμβριο, σε σχέση με το 2022, έχει αυξηθεί η κίνηση εξωτερικού του αεροδρομίου “Δασκαλογιάννης” κατά 33%. Ναι, προσπαθούμε προς αυτή την κατεύθυνση. Τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, που είναι πιο αδύναμοι περιφερειακοί μήνες, έχουμε δει αύξηση της τάξεως -αν θυμάμαι καλά- του 5 με 6%».
«Για να προσελκύσουμε κίνηση τους περιφερειακούς μήνες έχουμε δημιουργήσει ειδικά κίνητρα, ειδικές εκπτώσεις, που αφορούν όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τις οποίες πολλές αεροπορικές εταιρείες κάνουν χρήση αυτών των εκπτώσεων, όπως και κατά τους χειμερινούς μήνες», πρόσθεσε ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece.
Fraport Greece και Ryanair
Κληθείς να σχολιάσει τις διεθνείς συνθήκες και κατά πόσο αυτές επηρεάζουν τις αεροπορικές εταιρείες, ο κ. Βήλος είπε ότι «σίγουρα υπάρχει μια μεταβλητότητα. Οι κρίσεις δημιουργούν κάποιες ανακατατάξεις στα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών, πράγμα που δεν έχουμε δει μέχρι στιγμής στα Χανιά. Θα δούμε κάποιες εταιρείες, ενδεχομένως, να αποχωρούν, κάποιες άλλες να έρχονται, αλλά το πρόσημο παραμένει θετικό».
Ερωτηθείς ειδικά για τη «σχέση» της Fraport Greece με τη Ryanair, «σχέση» που έχει περάσει από… σαράντα κύματα, ο κ. Βήλος σημείωσε ότι «δεν υπάρχει αντιπαράθεση με τη Ryanair. Υπάρχει ένα στάνταρ αφήγημα από τη Ryanair πάνω στα τέλη. Εμάς, τα τέλη, όμως, είναι ρυθμιζόμενα από τη σύμβαση παραχώρησης. Καθορίστηκαν το 2015, οπότε έγινε και ο διαγωνισμός, και κάθε χρόνο αυξάνονται κατά 90% του πληθωρισμού. Άρα δεν είναι ότι υπήρξαν κάποιες εκπλήξεις στα τέλη – και μάλιστα με αυτά τα τέλη η Ryanair έχει αναπτυχθεί στα αεροδρόμιά μας αυτά τα χρόνια, πάνω από 40 – 45%».
Διαβάστε ακόμη: Χανιά | Το πραγματικό «ζουμί» της σύγκρουσης Ryanair – Fraport Greece
Παράλληλα, διευκρίνισε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ότι «στη Θεσσαλονίκη δεν έκλεισε η βάση της Ryanair, απλά έτσι επικοινωνήθηκε. Αυτό που έγινε ήταν μία μείωση του χειμερινού προγράμματος από 25 δρομολόγια στα 15, δηλαδή λιγότερο από το μισό. Αυτά τα 10 δρομολόγια που κόπηκαν από τη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα, τα 5 ήδη εξυπηρετούνται από άλλες αεροπορικές εταιρείες. Άρα, ναι, δημιουργείται ένα κενό, αλλά δεν είναι ότι χάνει η Θεσσαλονίκη τη διασυνδεσιμότητά της. Προφανώς, η δουλειά μας είναι να καλύπτονται τα κενά με άλλες αεροπορικές εταιρείες. Όπως κάποτε, πριν από μερικά χρόνια, αποχώρησε πάλι η Ryanair από τα Χανιά, από το Αθήνα – Χανιά, και την επόμενη μέρα ξεκίνησε η SKY express. Έτσι είναι το περιβάλλον, ευμετάβλητο, και η δουλειά μας είναι -όχι μόνοι μας, σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, με τους οποίους έχουμε πολύ καλή συνεργασία εδώ στα Χανιά- να βρίσκουμε και να προσεγγίζουμε άλλες αεροπορικές εταιρείες», είπε ο κ. Βηλός και συνέχισε: «Αυτή τη στιγμή δεν μπορώ να πω κάτι συγκεκριμένο. Και οι ανακοινώσεις νέων δρομολογίων, κατά πάγια πρακτική, πρώτα γίνονται από τις αεροπορικές εταιρείες που επενδύουν σε αυτά και μετά από τα αεροδρόμια».
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter