Πτώση 34% στα κέρδη της Ryanair παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης

Τα βασικά οικονομικά μεγέθη

Τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου διαμορφώθηκαν ως εξής:

Τα έσοδα ανά επιβάτη μειώθηκαν κατά 5%, καθώς οι χαμηλότεροι ναύλοι δεν αντισταθμίστηκαν από τα συμπληρωματικά έσοδα, τα οποία αυξήθηκαν μόνο όσο και η επιβατική κίνηση.

Γιατί μειώθηκαν τα κέρδη

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, απέδωσε τη σημαντική πτώση της κερδοφορίας σε έναν συνδυασμό παραγόντων.

Όπως εξήγησε, η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή επηρέασε αρνητικά την ψυχολογία των καταναλωτών, προκαλώντας μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα στις κρατήσεις. Παράλληλα, οι ανησυχίες για πιθανές ελλείψεις καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη, η γενικότερη οικονομική αβεβαιότητα και η μετατόπιση των κρατήσεων πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης ανάγκασαν την εταιρεία να μειώσει τις τιμές των εισιτηρίων προκειμένου να διατηρήσει την υψηλή πληρότητα των πτήσεών της.

Την ίδια περίοδο, το 20% των αναγκών της εταιρείας σε καύσιμα που δεν ήταν καλυμμένο με συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου επηρεάστηκε από τη μεγάλη άνοδο των διεθνών τιμών πετρελαίου. Η τιμή του συγκεκριμένου καυσίμου υπερδιπλασιάστηκε, φτάνοντας περίπου τα 150 δολάρια ανά βαρέλι, γεγονός που αύξησε σημαντικά το λειτουργικό κόστος.

Επιπλέον, το πρώτο τρίμηνο του 2025 είχε ευνοηθεί από το γεγονός ότι ολόκληρη η πασχαλινή περίοδος είχε συμπέσει με τον Απρίλιο, ενισχύοντας τότε τη ζήτηση και τις τιμές των εισιτηρίων.

Η στρατηγική για τα καύσιμα

Παρά τη φετινή επιβάρυνση, η Ryanair υπογραμμίζει ότι εξακολουθεί να διαθέτει ένα από τα ισχυρότερα προγράμματα αντιστάθμισης κινδύνου στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο.

Για τη χρήση 2027 έχει ήδη εξασφαλίσει το 80% των αναγκών της σε καύσιμα σε μέση τιμή περίπου 67 δολαρίων ανά βαρέλι, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει και την αντιστάθμιση για τη χρήση 2028, καλύπτοντας το 15% των αναγκών της σε περίπου 85 δολάρια ανά βαρέλι.

Η εταιρεία εκτιμά ότι αυτή η πολιτική περιορίζει σημαντικά την έκθεσή της στις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών πετρελαίου και διευρύνει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα έναντι άλλων ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών.

Χωρίς δανεισμό πλέον η Ryanair

Σημαντικό στοιχείο των αποτελεσμάτων αποτελεί και η πλήρης εξόφληση του τελευταίου εταιρικού ομολόγου ύψους 1,2 δισ. ευρώ τον περασμένο Μάιο, γεγονός που σημαίνει ότι ο όμιλος δεν έχει πλέον δανεισμό.

Στις 30 Ιουνίου τα ταμειακά διαθέσιμα ξεπερνούσαν τα 2,8 δισ. ευρώ, παρά τις αποπληρωμές δανείων ύψους 1,3 δισ. ευρώ και επενδύσεις περίπου 500 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, η εταιρεία διαθέτει ανακυκλούμενη πιστωτική γραμμή ύψους 1,1 δισ. ευρώ, η οποία παραμένει σχεδόν αχρησιμοποίητη.

Ο όμιλος συνεχίζει επίσης το πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών ύψους 750 εκατ. ευρώ, έχοντας ήδη ολοκληρώσει περίπου το 90% του προγράμματος.

Νέες βάσεις και επέκταση δικτύου

Η Ryanair υπενθυμίζει ότι συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυό της. Για το θερινό πρόγραμμα του 2026 εγκαινίασε τρεις νέες βάσεις σε Ραμπάτ, Τίρανα και Τράπανι. Παράλληλα, προστέθηκαν 130 νέα δρομολόγια στο δίκτυο της εταιρείας.

Η Διοίκηση επισημαίνει ότι η διαθέσιμη χωρητικότητα μεταφέρεται κυρίως σε χώρες και αεροδρόμια που μειώνουν φόρους και τέλη αεροπορίας, όπως η Αλβανία, η Ιταλία, το Μαρόκο, η Σλοβακία και η Σουηδία.

Αντίθετα, η Ryanair περιορίζει τη δραστηριότητά της σε αγορές που χαρακτηρίζει ως υψηλού κόστους, όπως η Αυστρία, η Γερμανία, το Δουβλίνο και περιφερειακά αεροδρόμια της Ισπανίας.

Στόχος οι 216 εκατ. επιβάτες

Ο στόλος του ομίλου αριθμεί πλέον 647 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 210 είναι Boeing 737-8200 «Gamechanger».

Η εταιρεία αναμένει ότι ο στόλος αυτός θα της επιτρέψει να μεταφέρει συνολικά 216 εκατ. επιβάτες στη χρήση 2027, σημειώνοντας αύξηση 4%.

Παράλληλα, η Boeing εξακολουθεί να εκτιμά ότι το νέο Boeing MAX-10 θα πιστοποιηθεί στα τέλη του καλοκαιριού του 2026, με τις πρώτες 15 παραδόσεις προς τη Ryanair να αναμένονται την άνοιξη του 2027.

Συνολικά έχουν παραγγελθεί 300 αεροσκάφη αυτού του τύπου, τα οποία θα παραδίδονται σταδιακά έως το 2034. Τα νέα αεροσκάφη θα καταναλώνουν περίπου 20% λιγότερα καύσιμα και θα διαθέτουν 20% περισσότερες θέσεις.

Ιστορικό υψηλό στην ικανοποίηση πελατών

Κατά το πρώτο τρίμηνο η Ryanair κατέγραψε δείκτη ικανοποίησης πελατών (CSAT) 91%, τον υψηλότερο στην ιστορία της εταιρείας.

Παράλληλα συνεχίζεται το πρόγραμμα αναβάθμισης του στόλου, ενώ μέσα στον χειμώνα θα ολοκληρωθεί και η τοποθέτηση winglets σε όλα τα Boeing 737NG, μειώνοντας περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου και τον θόρυβο.

Οι προοπτικές

Η Ryanair διατηρεί αμετάβλητη την εκτίμησή της για μεταφορά 216 εκατ. επιβατών κατά τη χρήση 2027.

Ωστόσο, η διοίκηση αποφεύγει να δώσει πρόβλεψη για τα τελικά ετήσια κέρδη, επισημαίνοντας ότι η πορεία της χρονιάς θα εξαρτηθεί από σειρά εξωγενών παραγόντων.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η εξέλιξη των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία, οι τιμές των καυσίμων που παραμένουν εκτός αντιστάθμισης κινδύνου, πιθανές μακροοικονομικές αναταράξεις, αλλά και οι συνεχιζόμενες απεργίες και οι δυσλειτουργίες στον ευρωπαϊκό έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Η εταιρεία σημειώνει ακόμη ότι, αν και οι κρατήσεις για το θερινό πρόγραμμα κινούνται σε ικανοποιητικά επίπεδα, πραγματοποιούνται ολοένα και πιο κοντά στην ημερομηνία του ταξιδιού, γεγονός που περιορίζει την ορατότητα για την εξέλιξη της ζήτησης κατά το υπόλοιπο της χρονιάς.