Το αίτημα για τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, με προτεινόμενη διαδρομή από την Κίσαμο έως τη Σητεία και σύνδεση του νέου αεροδρομίου Καστελλίου με το Ηράκλειο, τέθηκε σε τηλεδιάσκεψη εκπροσώπων της Παγκρήτιας Ανοιχτής Επιτροπής με τον υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργώ Θανάση Κοντογιώργη.
Στην τηλεδιάσκεψη, στην οποία συμμετείχε και ο βουλευτής Ηρακλείου Λευτέρης Αυγενάκης, κεντρικό αίτημα αποτέλεσε η ένταξη της πρόβλεψης για τη δημιουργία του μέσου στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών, το οποίο βρίσκεται σε διαδικασία επικαιροποίησης, καθώς και η άμεση έναρξη των πρώτων μελετών.
Στη συζήτηση έλαβαν ακόμη μέρος ο αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος Νίκος Ξυλούρης, οι δήμαρχοι Χερσονήσου Ζαχαρίας Δοξαστάκης, Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός, Μινώα Πεδιάδας Βασίλης Κεγκέρογλου και Σητείας Γιώργος Ζερβάκης, καθώς και ο πρώην δήμαρχος Χανίων Τάσος Βάμβουκας.
Συμμετείχαν επίσης η πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ/ΤΑΚ Μαρία Λυδάκη, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηρακλείου Βαγγέλης Καρκανάκης, ο γενικός γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής Λευτέρης Μιχελάκης και η συγκοινωνιολόγος Μαρία Σίτη.
Η προτεινόμενη διαδρομή
Η πρόταση της Επιτροπής αφορά τη δημιουργία ενός δικτύου σταθερής τροχιάς που θα συνδέει την Κίσαμο με τη Σητεία, καλύπτοντας τον βόρειο άξονα της Κρήτης. Παράλληλα, προβλέπεται κλάδος σύνδεσης του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Καστελλίου με το Ηράκλειο.
Η συγκεκριμένη σύνδεση θεωρείται από την Επιτροπή ιδιαίτερα σημαντική, ενόψει της αύξησης της επιβατικής κίνησης που αναμένεται μετά την έναρξη λειτουργίας του νέου αεροδρομίου.
Κατά την τηλεδιάσκεψη έγινε ιδιαίτερη αναφορά στη μείωση του χρόνου διαδρομής που, σύμφωνα με τους υποστηρικτές της πρότασης, θα μπορούσε να επιφέρει ένα μέσο σταθερής τροχιάς στις συνδέσεις Ηρακλείου – Καστελλίου και Ηρακλείου – Σητείας.
Τα αναμενόμενα οφέλη
Τα μέλη της Επιτροπής αναφέρθηκαν στη λειτουργία σιδηροδρομικών δικτύων σε νησιά αντίστοιχου ή μικρότερου μεγέθους, όπως η Κορσική, η Μαγιόρκα, η Σικελία, η Σαρδηνία και η Τενερίφη.
Σύμφωνα με όσα υποστήριξαν, η ανάπτυξη ενός αντίστοιχου μέσου στην Κρήτη θα μπορούσε να συμβάλει:
- στη μείωση του χρόνου και του κόστους μετακίνησης
- στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας
- στην αποσυμφόρηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης
- στη βελτίωση των συνδέσεων μεταξύ των μεγάλων αστικών, τουριστικών και συγκοινωνιακών κόμβων του νησιού
Διευκρινίστηκε ότι η πρόταση δεν παρουσιάζεται ως υποκατάστατο ή ανταγωνιστικό έργο προς τον ΒΟΑΚ και τον αναγκαίο Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης, αλλά ως συμπληρωματική υποδομή μεταφορών.
Στο πλαίσιο της συζήτησης εξετάστηκαν και επιμέρους ζητήματα οδικής συνδεσιμότητας, μεταξύ των οποίων η σύνδεση Ηρακλείου – Αρκαλοχωρίου.
Οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης υποστήριξαν ότι η κοινωνική συναίνεση γύρω από τη διεκδίκηση του έργου έχει πλέον ωριμάσει, έπειτα από χρόνια ενημέρωσης και δημόσιας διαβούλευσης.
Θα ακολουθήσει πρώτη αξιολόγηση
Από την πλευρά του, ο Θανάσης Κοντογιώργης ανέφερε ότι θα ακολουθήσει μια πρώτη αξιολόγηση της πρότασης, προκειμένου να συγκεντρωθούν τα απαραίτητα στοιχεία και να εξεταστούν τα επόμενα βήματα.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί την έναρξη της διαδικασίας αξιολόγησης του αιτήματος και όχι απόφαση ένταξης, χρηματοδότησης ή υλοποίησης του έργου
«Στόχος μας είναι να αναδείξουμε το ζήτημα του μέσου σταθερής τροχιάς στην πραγματική του διάσταση και να το εντάξουμε στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών. Η πρόταση αφορά μια σύνδεση από τη Σητεία έως τα Χανιά. Ως τοπική κοινωνία έχουμε αγκαλιάσει τα έργα που μετατρέπουν σήμερα την Κρήτη σε ένα απέραντο εργοτάξιο, όμως αυτό δεν μας στερεί το δικαίωμα να διεκδικούμε ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο για το νησί μας και ένα αποτύπωμα από την κυβέρνησή μας που θα μείνει για τις επόμενες δεκαετίες στον τόπο μας», δήλωσε ο Λευτέρης Αυγενάκης.
Ακολουθήστε το HANIA.news στο Facebook και στο Twitter