«Το έργο αποφασίστηκε, μελετήθηκε, προγραμματίστηκε και δημοκρατήθηκε από τις κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας. Έχει τη σφραγίδα της Νέας Δημοκρατίας» τόνισε ο γραμματέας της ΝΔ, βουλευτής Ηρακλείου Λευτέρης Αυγενάκης, στην εισήγησή του στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας και εξέτασης του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης του Έργου της Μελέτης – Κατασκευής – Χρηματοδότησης – Λειτουργίας – Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης και Μελέτη – Κατασκευή και Χρηματοδότηση των Οδικών του Συνδέσεων».
Ο κ. Αυγενάκης επεσήμανε ότι «η δημοπράτηση του νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι ανακοίνωσε για πρώτη φορά ο πρώην υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς την 1η Σεπτεμβρίου 2009. Είχε προηγηθεί απόφαση του 2008 για ανάθεση σε ειδική υπηρεσία του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ της κατάρτισης των τευχών και της διενέργειας διαγωνισμού με την μέθοδο παραχώρησης. Τόσο το 2008, επί Αλαβάνου, αλλά και το 2012, επί Τσίπρα, ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν κατά του αεροδρομίου στο Καστέλι. Στα έτη 2015 και 2016 ο διαγωνισμός παρατάθηκε 11 φορές (2 φορές επί ΝΔ και 9 φορές επί Συριζα). Με μια και μοναδική προσφορά που κατατέθηκε στις 26-10-2016 χρειάστηκαν 6-7 μήνες για την ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου τον Μάιο του 2017 και ακόμα άλλοι 16 μήνες για τον οριστικό ανάδοχο Σεπτέμβριο του 2018», σημείωσε ο κ. Αυγενάκης.
Ο ηρακλειώτης βουλευτής τόνισε, ακόμη, πως «είναι αναγκαίο να τονίσουμε ότι το κείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης που τελικά χρησιμοποιήθηκε στον διαγωνισμό και έχει κατατεθεί στη Βουλή προς κύρωση είναι εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων το κείμενο που ο υφιστάμενος Υπουργός παρέλαβε από τους προκατόχους του, το οποίο συντάχθηκε αρχικά από Σουφλιά/Καραμανλή την περίοδο 2008/9, ενώ και εκείνοι χρησιμοποίησαν ως βάση και τεχνογνωσία το σύστημα Σπάτων του 1990-93 (Κυβερνήσεις Τζαννετάκης/Μητσοτάκης)».
Δείτε όλα όσα είπε ο κ. Αυγενάκης…