Τους βασικούς λόγους για τους οποίους δεν πρέπει να προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης» με την «αποικιοκρατική», όπως χαρακτηρίστηκε, σύμβαση, επεσήμαναν χθες μέλη της «Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στην εκχώρηση του αεροδρομίου Χανίων», στη διάρκεια της εκδήλωσης που διοργάνωσαν στην κατάμεστη αίθουσα του Επιμελητηρίου, παρουσία, μεταξύ άλλων, του αντιπεριφερειάρχη Απόστολου Βουλγαράκη, του δημάρχου Χανίων Τάσου Βάμβουκα, του δημάρχου Αποκορώνου Χαράλαμπου Κουκιανάκη, του δημάρχου Σφακίων Γιάννη Ζερβού, του προέδρου και του αντιπροέδρου του ΕΒΕΧ Γιάννη Μαργαρώνη και Χρήστου Μυλωνάκη, αντιδημάρχων και δημοτικών συμβούλων.
Απόντος (για λόγους ασθενείας, όπως αναφέρθηκε) του κεντρικού ομιλητή Βασίλη Αλεβιζόπουλου, προέδρου της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), στη διάρκεια της εκδήλωσης παρουσιάστηκε το πλαίσιο δράσης των επόμενων ημερών, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, συνεδρίαση του Συντονιστικού της Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών, απόψε, στις 7, στο καφέ «Κήπος», επίσκεψη στο αεροδρόμιο Χανίων, αύριο, Τετάρτη, προκειμένου να ζητηθεί από τα στελέχη της Fraport «να σηκωθούν και να φύγουν» καθώς και διοργάνωση νέας μεγάλης εκδήλωσης στα Χανιά, πιθανότατα εντός του μηνός Φεβρουαρίου, με τη συμμετοχή Ελλήνων και ξένων ευρωβουλευτών.
ΟΙ 14 ΛΟΓΟΙ
Σύμφωνα με τα μέλη της Ανοικτής Πρωτοβουλίας, αυτοί είναι οι 14 λόγοι που καταδεικνύουν ότι η σύμβαση με τη Fraport είναι «αποικιοκρατικού χαρακτήρα» και ότι η ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου θα αποβεί εις βάρος της ελληνικής – τοπικής οικονομίας και ανάπτυξης:
«1. Η Fraport απαλλάσσεται από υποχρέωση καταβολής ΕΝΦΙΑ για τα εκατοντάδες στρέμματα που θα της παραχωρηθούν.
2. Η σύμβαση στερεί την Τοπική Αυτοδιοίκηση από δημοτικά τέλη και φόρους απαλλάσσοντας τη Fraport από την υποχρέωση πληρωμής για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας. Θα απαλλάσσεται επίσης από φόρους και τέλη για τα δίκτυα αποχέτευσης και τις δημοτικές υποδομές που θα χρησιμοποιεί.
3. Πέραν των τεσσάρων τελών που ήδη υπάρχουν (Σπατόσημου [ΤΕΑΑ], Προσγειώσεως, Σταθμεύσεως και Υπέρπτησης) καθιερώνονται ακόμα τρία νέα, τα Τέλη Φωτισμού, Τέλη Ασφαλείας και Τέλη Επιβατών. Δηλαδή δεν φτάνει που η Fraport θα εισπράτει το Σπατόσημο, αλλά θα επιβάλλει καιτέλος για τις υπηρεσίες ασφαλείας. Θα μετακυλήσει δηλαδή στον επιβάτη το κόστος υπηρεσιών security.
Διαβάστε ακόμη: Αεροδρόμιο Χανίων, Fraport, ΟΣΥΠΑ, Ryanair, αιρετοί και πολίτες
4. Το ελληνικό κράτος θα πληρώνει για τις υπηρεσίες πυρόσβεσης μετακινώντας 400 άνδρες της Πυροσβεστικής από τα διάφορα κλιμάκια στα αεροδρόμια. Εν ολίγοις οι Έλληνες πολίτες θα πληρώνουν το μισθολογικό κόστος των 400 ανδρών της Πυροσβεστικής καθώς και όλες τις δαπάνες συντήρησης των υποδομών και των οχημάτων. Μόνο στη Λέσβο όπου η πυροσβεστική δύναμη είναι 70 μόνιμοι και 65 πενταετούς θητείας, που όμως λήγουν οι συμβάσεις τους θα μετακινηθούν 35 πυροσβέστες με αποτέλεσμα την πλήρη αποψίλωση των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών του νησιού, όπως καταγγέλουν οι ίδιοι οι πυροσβέστες. Και αυτό θα συμβεί και στις 14 περιοχές της χώρας αν τα αεροδρόμια περάσουν στη Fraport. Στα Χανιά υπάρχει μία άλλη συνθήκη. Οι απαιτήσεις των Γερμανών δεν σταματούν μόνο φυσικά στη σύμβαση αλλά απαιτούν και επιπλέον. Είναι χαρακτηριστική η προχθεσινή απαίτησή τους σε συνάντηση που είχαν στο Μέγαρο Μαξίμου με τον υπουργό Επικρατείας Αλέκο Φλαμπουράρη να συμπεριληφθούν εκτάκτως στη σύμβαση και ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, γεγονός το οποίο θα αποδομήσει τις υπηρεσίες του εν λόγω οργανισμού με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την υγεία των πολιτών.
5. Αναφέρεται ρητά ότι η Fraport όχι μόνο θα εισπράττει τα Τέλη και θα έχει την αποκλειστική εμπορική εκμετάλλευση των αεροδρομίων, αλλά θα δύναται στον χώρο να αναπτύσσει και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς μάντης για να προβλέψει τη μονοπωλιακή πρακτική που θα εφαρμόσει η FRAPORT διαθέτοντας ήδη πάνω από 20 θυγατρικές που ασχολούνται με ασφάλειες, ασφάλειες εργαζομένων, επίγεια εξυπηρέτηση αεροσκαφών κ.λπ. Εδώ αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι ο παραχωρησιούχος θα κρατήσει ολόκληρα τα Τέλη Εκσυγχρονισμού Ανάπτυξης Αεροδρομίων (Σπατόσημο) που θα υπερβούν τα 8 δισ. ευρώ στη σαρανταετία.
6. Για οποιοσδήποτε ατύχημα το Δημόσιο θα πληρώνει τις αποζημιώσεις και τα έξοδα νοσηλείας.
7. Οι κρατικοί χρήστες ΕΜΥ, Αεροναυτιλία, Πυροσβεστική, Τελωνείο, Αστυνομία, αν υπερβούν σε κατανάλωση ένα ορισμένο επίπεδο αναφοράς για ηλεκτρικό, ΟΤΕ, νερό κ.λπ., θα πληρώνουν αποζημίωση στη Fraport.
8. Αν η Fraport παρουσιάσει έξοδα άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ (προσκομίζοντας τιμολόγια) για ζημιές που θα προκύψουν σε οποιοδήποτε από τα μεταβιβασθέντα στοιχεία, τότε το Δημόσιο θα αποζημιώσει τον παραχωρησιούχο για το κόστος της αποκατάστασης. Έτσι το κράτος θα πληρώνει καθ’ όλη τη διάρκεια της σαρανταετίας τις ανακαινίσεις και την αντικατάσταση παλαιών μηχανημάτων (ιμάντων αποσκευών, κλιματιστικών κ.λπ.).
9. Η σύμβαση δίνει τη δυνατότητα στη Fraport να λειτουργήσει και ως εργολάβος όλων των δημοσίων έργων που ο παραχωρητής έχει δεσμευτεί να ολοκληρώσει πριν την παράδοση. Προβλέπεται ότι για υπεργολαβίες που θα γίνουν από θυγατρική της Fraport δεν χρειάζεται η συναίνεση του Δημοσίου.
10. Προβλέπεται ότι το κράτος θα επιτρέπει στη Fraport να φεσώνει με δάνεια την επένδυσή της στο όνομα περαιτέρω αναβαθμίσεων. Η συναίνεση του Δημοσίου, σύμφωνα με την ίδια ρήτρα, είναι δεδομένη και άνευ καθυστερήσεως. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ειδικός για να αντιληφθεί τις συνέπειες των δανεισμών, που ουσιαστικά θα γίνονται με την εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου. Η εταιρεία θα βάζει ενέχυρο τα δικαιώματα που απορρέουν από τη σύμβαση και οι τράπεζες ίσως κάποτε γίνουν οι νέοι διαχειριστές. Το κράτος θα είναι αδύνατο πρακτικά να επανακτήσει τα διαχειριστικά δικαιώματα επί των αεροδρομίων, διότι θα απαιτούνται τεράστια ποσά για να εξοφληθούν οι τράπεζες.
11. Προβλέπονται απαλλοτριώσεις εκτάσεων προκειμένου να πιστοποιηθούν τα αεροδρόμια, οι οποίες βαρύνουν αποκλειστικά το κράτος. Σε κάθε νέο maste plan αναβάθμισης, φαίνεται ότι θα αρπάζει την ευκαιρία η ξένη εταιρεία για να επεκταθεί απαιτώντας απαλλοτριώσεις από το Δημόσιο.
12. Ρήτρα που προβλέπει ότι εάν το κράτος χρωστά αποζημιώσεις μεγαλύτερες των 5.000.000 ευρώ, η Fraport μπορεί να επιλέξει την ανάλογη σε χρήμα παράταση της περιόδου παραχώρησης των αεροδρομίων. Αυτό μπορεί να εκφυλιστεί σε κανόνα και να βρεθούμε με μία τρομερή παράταση της περιόδου παραχώρησης πέραν των 40 ετών.
13. Επίσης προβλέπεται ότι, εάν απαιτηθούν έργα για να υλοποιηθούν οι περιβαλλοντικοί όροι, τότε αντί να αποζημιώσει το κράτος τη Fraport, δύναται να αναπροσαρμόσει το μίσθωμα προς όφελός της! Όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια πάσχουν σε επίπεδο δικτύων απορροής και οι τάφροι ομβρίων δέχονται πετρελαιοειδή κατάλοιπα του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών. Έτσι, για να αποκατασταθούν αυτά, απαιτούνται παρεμβάσεις εκατομμυρίων, οι οποίες θα αφαιρεθούν από το μίσθωμα. Το κράτος σταδιακά θα εισπράττει όλο και λιγότερα από τη Fraport.
14. Η σύμβαση υποχρεώνει το κράτος να διευκολύνει με βίζες και άδειες παραμονής τους εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης εργαζόμενους που θα προσλάβει η Fraport, μετά των οικογενειών τους, δηλαδή εργάτες χαμηλού κόστους που θα εργάζονται σε συνθήκες γαλέρας».
ΟΙ ΑΝΤΩΝΗΣ ΣΚΑΜΝΑΚΗΣ – ΣΗΦΗΣ ΧΙΩΤΑΚΗΣ
Το μέλος της Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών Αντώνης Σκαμνάκης γνωστοποίησε ότι το επόμενο διάστημα θα πραγματοποιηθεί νέα μαζική εκδήλωση στα Χανιά, με τη συμμετοχή Ελλήνων και ξένων ευρωβουλευτών και αναφέρθηκε στις δραστηριότητες της Πρωτοβουλίας, που στοχεύουν «στη συσπείρωση των Χανιωτών και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης» και γι’ αυτό υπήρξαν συναντήσεις με τους δημάρχους.
«Θεωρούμε ότι βρήκαμε ανταπόκριση», πρόσθεσε ο κ. Σκαμνάκης, ο οποίος παραδέχθηκε ότι κατά το παρελθόν υπήρξαν κινητοποιήσεις για το συγκεκριμένο θέμα, με πρωτοβουλία της Περιφερειακής Ενότητας Χανίων, χωρίς, ωστόσο, να υπάρξει μαζικότητα στις διοργανωθείσες εκδηλώσεις.
Ο κ. Σκαμνάκης επεσήμανε, τέλος, την ανάγκη «να αποτρέψουμε έστω και την τελευταία στιγμή την εκχώρηση του αεροδρομίου».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Σκαμνάκη στο βίντεο που ακολουθεί:
Το μέλος της Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών Σήφης Χιωτάκης επεσήμανε ότι είναι διάτρητη νομικά η συμφωνία, «δεν στέκει», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε και άσκησε κριτική στη στάση των αιρετών μέχρι σήμερα και προσωπικά στον περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρναουτάκη και στον δήμαρχο Χανίων Τάσο Βάμβουκα, τον οποίο κάλεσε να στείλει το μήνυμα ότι δεν θα γίνεται αποκομιδή απορριμμάτων από το αεροδρόμιο, δεδομένου ότι η Fraport έχει το προνόμιο, βάσει της συμφωνίας, να μην πληρώνει δημοτικά τέλη.
«Αν δεν μπουν οι δήμαρχοι μπροστά να κινητοποιήσουν τον κόσμο, δεν μπορεί ο κόσμος να ξεσηκωθεί», πρόσθεσε ο κ. Χιωτάκης, τονίζοντας ότι «οι δηλώσεις δεν μου αρκούν».
Παράλληλα, σημείωσε ότι «δυστυχώς ο ΣΥΡΙΖΑ έχει και τους τέσσερις βουλευτές. Οι τέσσερις βουλευτές, μετά την ανάληψη της εξουσίας ψηφίσανε, σιωπήσανε… Σήμερα δεν θα έρθει κανείς εδώ…».
Τέλος, ο κ. Χιωτάκης σημείωσε ότι παλαιότερα, ο τότε νομάρχης Χανίων Γιώργος Κατσανεβάκης κινητοποιήθηκε με τέτοιον τρόπο, που απέτρεψε την επένδυση του «ηλιακού χωριού» σε περιοχή των Σφακίων, με τους Γερμανούς επενδυτές να λένε ότι δεν θα προχωρήσουν, γιατί δεν επιθυμούν να επενδύσουν «σε εχθρικό περιβάλλον».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Χιωτάκη στο βίντεο που ακολουθεί:
Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΧΑΝΙΩΝ
Άκρως επιθετικός προς κάθε κατεύθυνση εμφανίστηκε σήμερα ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων Απόστολος Βουλγαράκης για το θέμα της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης», αλλά και για την κριτική που δέχεται τόσο ο ίδιος, όσο και ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, για τη μέχρι σήμερα στάση τους.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, στο περιθώριο της εκδήλωσης που διοργάνωσε απόψε, στο Επιμελητήριο Χανίων, η «Ανοικτή Πρωτοβουλία Πολιτών ενάντια στην εκχώρηση του αεροδρομίου Χανίων», ο κ. Βουλγαράκης «έβαλε πλάτη» στον κ. Αρναουτάκη, ο οποίος εκτίμησε πρόσφατα ότι «η επέκταση της τουριστικής περιόδου μπορεί να ξεκινήσει από τα Χανιά λόγω και ότι το αεροδρόμιο το έχει πάρει η Fraport και μπορεί να δώσει την επέκταση που δεν μπορούσε να δώσει ο δημόσιος φορέας».
«Ο κ. Αρναουτάκης έκανε αυτή τη δήλωση και είναι ακριβώς όπως το είπατε, όχι όπως παρουσιάζεται», σημείωσε ο κ. Βουλγαράκης όταν κλήθηκε να σχολιάσει τη συγκεκριμένη δήλωση. Και πρόσθεσε: «Θεωρεί» (σ.σ. ο κ. Αρναουτάκης) «ότι είναι μια δεδομένη κατάσταση μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας και δεν έχει καμία σχέση με το ψήφισμα που πέρασε ομόφωνα από το Περιφερειακό Συμβούλιο, που ήταν αντίθετο με την πώληση του αεροδρομίου».
Στη συνέχεια, ο κ. Βουλγαράκης επεσήμανε ότι «δεν μπορεί ένα θέμα των προηγούμενων κυβερνήσεων των Σαμαρά και Βενιζέλου, των επόμενων κυβερνήσεων του κ. Τσίπρα και του κ. Καμμένου, με δήλωση του κ. Σταθάκη τον Φεβρουάριο, πριν πάρει την κυβέρνηση, ότι το αεροδρόμιο έχει πωληθεί, να το μετατρέπουμε σ’ ένα θέμα της Περιφέρειας. Αν είναι δυνατόν», είπε χαρακτηριστικά ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων, ο οποίος αναφέρθηκε περιληπτικά στις ενέργειες στις οποίες προχώρησε η Περιφερειακή Ενότητα Χανίων για το συγκεκριμένο ζήτημα, ερχόμενος ο ίδιος σε αντίθεση με το κόμμα που υπηρέτησε (ΠΑΣΟΚ), όπως τόνισε.
«Τώρα, αν κάποιοι, αφού υπέγραψαν την πώληση, μετάνιωσαν και αμόλαραν από το κόμμα που ήταν και τώρα θέλουν να κάνουν τους επαναστάτες, καλά θα κάνουν να τους κάνουν, αλλά να υπάρχει σοβαρότητα στην όλη διαδικασία», πρόσθεσε ο κ. Βουλγαράκης.
«Ονοματεπώνυμα δεν έχουν;», ρωτήθηκε από το HANIA.news, για να απαντήσει: «Δεν ξέρω ονοματεπώνυμα εγώ».
Ο κ. Βουλγαράκης ανέφερε, επίσης, ότι «δεν τελείωσαν ακόμη τα ένδικα μέσα», διευκρίνισε ότι «συνεχίζω και περιμένω την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού» και πρόσθεσε ότι «όταν εγώ ξεκινούσα τις προσπάθειες και τους αγώνες ολίγη συμπαράσταση βρήκα, ιδιαίτερα από αυτούς, οι οποίοι ήταν έτοιμοι ν’ αναλάβουν την κυβέρνηση. Να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα, για να μη βγαίνουν τώρα από αριστερά για το αεροδρόμιο των Χανίων».
Ακολούθησε σύντομος διάλογος με το μέλος της Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών Αθηνά Γιαννουλάκη, η οποία σχολίασε μέρος των δηλώσεων του κ. Βουλγαράκη, την ώρα που εκείνος ολοκλήρωνε τις απαντήσεις του σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.
Δείτε το βίντεο με τις δηλώσεις του κ. Βουλγαράκη και τον διάλογο με την κα Γιαννουλάκη.
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΧΑΝΙΩΝ
Ο δήμαρχος Χανίων Τάσος Βάμβουκας σημείωσε ότι «ήρθα ν’ ακούσω», υπενθυμίζοντας ότι ο ίδιος είχε προτείνει τόσο στη σημερινή όσο και στις προηγούμενες κυβερνήσεις, οι Δήμοι της Δυτικής Κρήτης και άλλοι φορείς να συμμετέχουν στο μετοχικό σχήμα τού υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης», ωστόσο η συγκεκριμένη πρόταση δεν προχώρησε.
Ο κ. Βάμβουκας σημείωσε ότι ο Δήμος Χανίων έφτασε μέχρι το Συμβούλιο της Επικρατείας, διεκδικώντας την ακύρωση της σύμβασης, ωστόσο έχασε τη δικαστική αυτή «μάχη» και εξέφρασε την πεποίθηση ότι «οι πιθανότητες ν’ αλλάξει κάτι είναι ελάχιστες, όμως είμαστε εδώ, ν’ ακούσουμε. Εμείς εκφράσαμε εγκαίρως την αντίθεσή μας, κάναμε εγκαίρως όποιες ενέργειες μπορούσαμε, όμως δεν εισακουστήκαμε…».
Ερωτηθείς από το HANIA.news τι θα πράξει η Δημοτική Αρχή σε ό,τι αφορά στην αποκομιδή των απορριμμάτων από το αεροδρόμιο, θέμα που το είχε θέσει νωρίτερα, με δηλώσεις του, ο κ. Σήφης Χιωτάκης, ο κ. Βάμβουκας απάντησε: «Ο Δήμος Χανίων πρέπει να χαρακτηρίζεται από μία υπευθυνότητα σε οτιδήποτε κάνει. Ανεξαρτήτως του ποιος διαχειρίζεται το αεροδρόμιό μας, είναι προφανές ότι τα απορρίμματα του αεροδρομίου κάποιος πρέπει να τα μαζεύει. Και αν αυτός δεν είναι ο Δήμος Χανίων, προφανώς πρέπει να είναι κάποιος άλλος φορέας. Εμείς, λοιπόν, δηλώνουμε ρητά ότι δεν υπάρχει περίπτωση να μαζεύουμε απορρίμματα εάν δεν πληρωθούμε. Θα ζητήσουμε από τη συγκεκριμένη εταιρεία να υπάρξει μία σύμβαση μαζί της. Εννοείται ότι οι δημότες των Χανίων δεν πρόκειται να επιβαρυνθούν με κόστος, το οποίο δεν τους αναλογεί».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Βάμβουκα στο βίντεο που ακολουθεί:
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΠΟΚΟΡΩΝΟΥ
Ευθείες βολές στους βουλευτές Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ, οι οποίοι συναίνεσαν στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης» εξαπέλυσε σήμερα ο δήμαρχος Αποκορώνου Χαράλαμπος Κουκιανάκης.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, στο περιθώριο της εκδήλωσης που διοργάνωσε απόψε, στο Επιμελητήριο Χανίων, η «Ανοικτή Πρωτοβουλία Πολιτών ενάντια στην εκχώρηση του αεροδρομίου Χανίων», ο κ. Κουκιανάκης επεσήμανε χαρακτηριστικά ότι «… ξαφνικά κάποιοι άλλαξαν θέση και ρόλους κι ενώ ήταν πρωτεργάτες έβαλαν αβίαστα την υπογραφή τους».
Κληθείς να σχολιάσει αν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ είχαν, ουσιαστικά, άλλη επιλογή, με δεδομένο ότι η συμφωνία για την ιδιωτικοποίηση είχε κλείσει επί συγκυβέρνησης ΝΔ – ΠΑΣΟΚ και το μόνο που είχε απομείνει, μετά και την ανάδειξη του αναδόχου σχήματος (Fraport – Slentel) ήταν η υπογραφή της, ο κ. Κουκιανάκης απάντησε: «Είναι σαν να μου λέτε ποιος γέμισε το πολυβόλο και ποιος πάτησε τη σκανδάλη. Θεωρώ ότι η ευθύνη είναι εκείνου που βάζει την υπογραφή. Και δεν υπάρχουν δεμένα χέρια και μη δεμένα χέρια. Έχουν ευθύνη και οφείλουν να δώσουν εξηγήσεις».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Κουκιανάκη στο βίντεο που ακολουθεί:
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΣΦΑΚΙΩΝ
Ο δήμαρχος Σφακίων Γιάννης Ζερβός υπενθύμισε ότι το Δημοτικό Συμβούλιο Σφακίων τάχθηκε ομόφωνα χθες κατά της παραχώρησης του αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης» των Χανίων, μετά από ενημέρωση για το θέμα που είχε κατά τη διάρκεια της συνεδρίασής του από εκπροσώπους της «Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στην εκχώρηση του αεροδρομίου».
Παράλληλα, σημείωσε ότι η θέση του Δήμου Σφακίων είναι σταθερή και αταλάντευτη για το συγκεκριμένο ζήτημα, επισημαίνοντας ότι για τους Σφακιανούς έχει και «έναν ιδιαίτερο συμβολισμό αυτή η κίνηση» καθώς το αεροδρόμιο φέρει το όνομα του Δασκαλογιάννη.
Κληθείς από το HANIA.news να σχολιάσει το γεγονός ότι ο πρώην δήμαρχος Σφακίων και νυν δημοτικός σύμβουλος Σφακίων Παύλος Πολάκης έχει συναινέσει στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου ως κυβερνητικός βουλευτής και υπουργός, ο κ. Ζερβός απάντησε: «Δεν μπορώ εγώ να ερμηνεύσω τη θέση ή την υπογραφή, όπως αναφέρετε, του κ. Πολάκη. Θεωρώ ότι αυτό θα μπορούσε να το απαντήσει ο ίδιος. Θέλω να πάω ένα βήμα παραπέρα και να πω ότι κανείς, ούτε από τους σημερινούς κυβερνώντες, αλλά ούτε και από τους προηγούμενους συμφωνεί με όλα αυτά που συμβαίνουν στον τόπο μας. Είναι δική μου εκτίμηση αυτή. Θα πρέπει, όμως, εμείς να ενώσουμε όλοι τις δυνάμεις μας και να τους δώσουμε τη δύναμη να μπορέσουν ν’ αντιμετωπίσουν αυτά που θεωρώ ότι επιβάλλονται στη χώρα μας, στον τόπο μας και στους πολίτες μας».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Ζερβού στο βίντεο που ακολουθεί:
Ο ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ ΟΣΥΠΑ
Ο εκπρόσωπος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ) Μανώλης Αρμουτάκης σημείωσε, τέλος, ότι «άσχετα αν κάποιοι θεωρούν ότι έχει τελειώσει το θέμα, εμείς το κυνηγάμε ακόμα νομικά» και πρόσθεσε ότι η ΟΣΥΠΑ θα συμμετέχει σε κάθε κινητοποίηση, ακολουθώντας τους φορείς.
«Η δύναμη είναι οι φορείς», είπε ο κ. Αρμουτάκης, προσθέτοντας ότι «η Fraport δεν είναι έτοιμη να μπει μέσα στα αεροδρόμια».
Κληθείς να σχολιάσει τη δήλωση του περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρου Αρναουτάκη ότι «η επέκταση της τουριστικής περιόδου μπορεί να ξεκινήσει από τα Χανιά λόγω και ότι το αεροδρόμιο το έχει πάρει η Fraport και μπορεί να δώσει την επέκταση που δεν μπορούσε να δώσει ο δημόσιος φορέας», ο κ. Αρμουτάκης απάντησε: «Εγώ θα τη χαρακτηρίσω επιεικώς ατυχή τη δήλωση. Δεν είναι δυνατόν η Fraport ν’ αυξήσει τον τουρισμό. Να τον μειώσει, ναι».
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Αρμουτάκη στο βίντεο που ακολουθεί: